论文摘要
平衡的三相四线制或五线制低压配电网能夠显著增加对分布式电源、电动汽车的接纳能力;大量光伏发电、电动汽车接入低压配电网可能导致网损大幅增加,三相不平衡加剧,配变过载,电压越限,威胁配电网的安全、经济运行;针对已有的负荷平衡方法代价高、适应性低的不足,从将重载相负荷转移至轻载相的基本原理出发,提出了在配电网中配置多副公共直流母线,设计了两种将位置相近、从不同相接入的光伏逆变器、充电桩直流侧连接至此共同直流母线的具有不同结构与造价的方案;构建了光伏逆变器、充电桩协调优化控制的线性约束混合整数二次规划的模型;模型的目标函数能够兼顾降损与平衡负荷;采用实际71节点低压配电系统仿真计算,与无序充电及经典方法进行了对比,验证了所提方法计算速度快,能夠满足在线运行的要求,具有完全平衡三相负荷,降低网损,削峰填谷,改善供电电压质量等优越性能。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 姚潇毅,张剑,尹柏强,李晨晨,何怡刚
关键词: 光伏发电,电动汽车,配电网,协调优化控制,三相不平衡
来源: 计算机测量与控制 2019年10期
年度: 2019
分类: 信息科技,工程科技Ⅱ辑
专业: 电力工业
单位: 合肥工业大学电气与自动化工程学院
分类号: TM464;TM910.6
DOI: 10.16526/j.cnki.11-4762/tp.2019.10.029
页码: 138-146
总页数: 9
文件大小: 2831K
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