论文摘要
我国高速铁路出现多次因高频异常振动引起的零部件裂纹等现象,经分析车轮多边形和钢轨波磨是引起轮轨高频异常振动的主要原因,通过对轮轨系统模态测试和耦合振动测试,发现车轮、构架、钢轨、轨道板等存在与车轮多边形或钢轨波磨频率相对应的固有频率成分,轮轨系统固有频率是车轮多边形和钢轨波磨产生的重要原因。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 朱韶光,董孝卿,许自强
关键词: 高频异常振动,车轮多边形,钢轨波磨,耦合分析
来源: 铁道机车车辆 2019年01期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 北京纵横机电科技有限公司,中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所
基金: 中国铁道科学研究院科研项目重点课题(2016YJ165),中国铁道总公司科技研发开发计划课题(J2017J004)
分类号: U269
页码: 59-63
总页数: 5
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