导读:本文包含了整体式固冲发动机论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:固冲发动机,补燃室,流场仿真
整体式固冲发动机论文文献综述
陈泽,张志强,方欢[1]（2016）在《整体式固冲发动机补燃室燃烧流场仿真》一文中研究指出整体式固冲发动机是当前的研究热点,喷注器和补燃室的结构形式对发动机性能具有重要的影响,本文通过对整体式固冲发动机补燃室进行燃烧流场仿真,研究不同的喷注器形式和进气道位置情况下补燃室内燃烧组织情况,比较各个模型的温度场和速度场特性,并对补燃室压力、壁温和推力等关键参数进行计算分析,为固冲发动机喷注器和补燃室设计提供重要的参考依据。(本文来源于《中国航天第叁专业信息网第叁十七届技术交流会暨第一届空天动力联合会议论文集》期刊2016-08-17）
刘源翔[2]（2015）在《变流量整体式固冲发动机控制系统研究》一文中研究指出固体火箭冲压发动机在飞行器上越来越广泛的运用,促使对燃气发生器流量调节技术的研究。随着对整体式固体火箭冲压发动机的要求不断提高,燃气流量调节技术及控制方法成为各国研究的热点。本文围绕变流量整体式固体火箭冲压发动机燃气流量调节技术以及发动机控制展开相关研究工作。首先,根据执行机构设计指标设计气动式燃气流量执行机构。建立其数学模型,对模型进行了降阶简化。对其进行动态响应和静态跟踪测试,测试结果表明,所设计的执行机构的性能参数基本能够满足指标要求。其次,分析燃气发生器的工作特性,分别建立了调节系统的稳态模型以及动态模型。对模型线性化后为一个非最小相位系统,具有逆响应特性。并从阶跃调节状况和动态调节状况两种情况对燃气流量的逆响应产生的原因进行了分析,得出逆响应是伴随燃气流量调节的过程必然存在的一种现象。并通过系统仿真讨论了燃速压强指数,燃气发生器自由容积,初始稳态喉道面积,喷管喉道面积变化率对绝对逆响应量以及逆响应持续时间的影响。然后,针对流量调节方式,讨论叁种不同的控制方式:喷管喉道面积控制,燃烧室压强控制,考虑逆响应现象的过渡过程设计。从这叁个方面分别对燃气发生器进行了控制方法的研究和设计。在对喷管喉道面积控制时,研究一种基于逆响应限制下的控制系统。在要求的逆响应限制下有效的提高了系统的响应速度。针对其压强系统特性,设计线性自抗扰控制器。在长时间的工作和不同调节范围内,能够很好实现对压强的快速无超调控制。以压强控制系统为基础,采用了模糊微分跟踪器作为系统的过渡函数,在对响应速度影响较小的情况下,有效的减小了逆响应量的大小。对燃气流量调节系统进行了冷调实验和热调实验。在冷调实验中,验证了压强控制系统的可行性。研究了控制信号变化率对逆响应现象的影响。在热调实验中,验证执行机构的的稳定性,实验结果在一定程度上反映了燃气流量调节系统的特性。分析了机械空程对压强控制系统的影响。最后,对变流量固体火箭冲压发动机进行分析并建立数学模型。针对系统的变参数特性和逆响应特性,采用广义预测控制算法对长时间工作情况下的系统进行控制。仿真表明,相比与传统的控制器,广义预测控制能够在一定程度上减小系统的逆响应现象,降低系统的超调与不稳定现象,提高系统的控制精度。(本文来源于《北京理工大学》期刊2015-04-01）
胡声超,鲍福廷,赵瑜[3]（2012）在《基于变量化设计技术的整体式固冲发动机一体化设计系统》一文中研究指出将变量化设计技术应用到整体式固体火箭冲压发动机一体化方案设计中。利用变量化约束将设计过程与几何造型过程进行有机结合,在VC.NET 2003平台下自主研发了一套固体火箭冲压发动机一体化设计系统。该软件包括进气道设计、燃气发生器设计、助推补燃室设计、发动机性能计算和飞行弹道计算,为整体式固体火箭冲压发动机方案设计提供一套方便快捷的工具。(本文来源于《科学技术与工程》期刊2012年14期）
黄少波[4]（2009）在《整体式固冲发动机转级控制模块设计》一文中研究指出为保证固冲发动机的正常工作,必须进行准确的转级过程控制。基于DSP和CPLD双元控制的转级控制模块能安全可靠地实现转级控制,完成转级过程数据记录,具有灵活配置转级控制参数,结构紧凑,使用方便的特点。(本文来源于《航空兵器》期刊2009年04期）
谷良贤,李文华[5]（1997）在《整体式固冲发动机空空导弹一体化设计》一文中研究指出采用分步优化方法,研究了整体式固冲发动机中远程空空导弹的一体化设计问题。在质点弹道总体优化设计中,把导弹和整体式固冲发动机作为一个系统,优选了导弹和发动机的参数;在质点系优化设计中,对控制系统参数进行优选,满足导弹的命中精度要求。实例计算结果表明,采用分步优化方法具有较高的效率,便干工程应用。(本文来源于《战术导弹技术》期刊1997年04期）
李文华,谷良贤,赵育善,陈顺祥[6]（1997）在《整体式固冲发动机的设计和分析》一文中研究指出就整体式固冲发动机在空空导弹上的应用,对发动机的设计展开了比较详细的讨论;阐述了固冲发动机作为空空导弹推进系统在设计上的一些基本思想,并且分析了固冲发动机的推力、比冲、速度等特性,特别是强调了发动机的攻角特性分析。(本文来源于《航空兵器》期刊1997年04期）
王明鉴[7]（1997）在《整体式固冲发动机与导弹一体化优化设计》一文中研究指出概述了发动机与导弹一体化优化设计问题，建立了整体式固冲发动机与导弹一体化优化设计模型，并以某防空导弹为一算例，进行了优化前后两种方案对比，结果表明，经过一体化优化设计挖掘了整体式固冲发动机的设计潜力，导弹弹道性能明显提高。(本文来源于《固体火箭技术》期刊1997年02期）
谷良贤,李文华,赵育善[8]（1996）在《整体式固冲发动机在空空导弹上的应用研究》一文中研究指出综合了导弹和整体式固冲发动机的相互影响,较详细地分析了固冲组合发动机的性能,讨论了设计参数对发动机性能的影响,并对该类发动机在空空导弹上的应用问题进行了探讨。(本文来源于《航空兵器》期刊1996年01期）
整体式固冲发动机论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
固体火箭冲压发动机在飞行器上越来越广泛的运用,促使对燃气发生器流量调节技术的研究。随着对整体式固体火箭冲压发动机的要求不断提高,燃气流量调节技术及控制方法成为各国研究的热点。本文围绕变流量整体式固体火箭冲压发动机燃气流量调节技术以及发动机控制展开相关研究工作。首先,根据执行机构设计指标设计气动式燃气流量执行机构。建立其数学模型,对模型进行了降阶简化。对其进行动态响应和静态跟踪测试,测试结果表明,所设计的执行机构的性能参数基本能够满足指标要求。其次,分析燃气发生器的工作特性,分别建立了调节系统的稳态模型以及动态模型。对模型线性化后为一个非最小相位系统,具有逆响应特性。并从阶跃调节状况和动态调节状况两种情况对燃气流量的逆响应产生的原因进行了分析,得出逆响应是伴随燃气流量调节的过程必然存在的一种现象。并通过系统仿真讨论了燃速压强指数,燃气发生器自由容积,初始稳态喉道面积,喷管喉道面积变化率对绝对逆响应量以及逆响应持续时间的影响。然后,针对流量调节方式,讨论叁种不同的控制方式:喷管喉道面积控制,燃烧室压强控制,考虑逆响应现象的过渡过程设计。从这叁个方面分别对燃气发生器进行了控制方法的研究和设计。在对喷管喉道面积控制时,研究一种基于逆响应限制下的控制系统。在要求的逆响应限制下有效的提高了系统的响应速度。针对其压强系统特性,设计线性自抗扰控制器。在长时间的工作和不同调节范围内,能够很好实现对压强的快速无超调控制。以压强控制系统为基础,采用了模糊微分跟踪器作为系统的过渡函数,在对响应速度影响较小的情况下,有效的减小了逆响应量的大小。对燃气流量调节系统进行了冷调实验和热调实验。在冷调实验中,验证了压强控制系统的可行性。研究了控制信号变化率对逆响应现象的影响。在热调实验中,验证执行机构的的稳定性,实验结果在一定程度上反映了燃气流量调节系统的特性。分析了机械空程对压强控制系统的影响。最后,对变流量固体火箭冲压发动机进行分析并建立数学模型。针对系统的变参数特性和逆响应特性,采用广义预测控制算法对长时间工作情况下的系统进行控制。仿真表明,相比与传统的控制器,广义预测控制能够在一定程度上减小系统的逆响应现象,降低系统的超调与不稳定现象,提高系统的控制精度。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
整体式固冲发动机论文参考文献
[1].陈泽,张志强,方欢.整体式固冲发动机补燃室燃烧流场仿真[C].中国航天第叁专业信息网第叁十七届技术交流会暨第一届空天动力联合会议论文集.2016
[2].刘源翔.变流量整体式固冲发动机控制系统研究[D].北京理工大学.2015
[3].胡声超,鲍福廷,赵瑜.基于变量化设计技术的整体式固冲发动机一体化设计系统[J].科学技术与工程.2012
[4].黄少波.整体式固冲发动机转级控制模块设计[J].航空兵器.2009
[5].谷良贤,李文华.整体式固冲发动机空空导弹一体化设计[J].战术导弹技术.1997
[6].李文华,谷良贤,赵育善,陈顺祥.整体式固冲发动机的设计和分析[J].航空兵器.1997
[7].王明鉴.整体式固冲发动机与导弹一体化优化设计[J].固体火箭技术.1997
[8].谷良贤,李文华,赵育善.整体式固冲发动机在空空导弹上的应用研究[J].航空兵器.1996