论文摘要
文章以2004—2015年15个造船省、市、自治区的数据为基础,运用DEA-Malmquist指数法计算了中国海洋船舶业的全要素生产率（TFP）。结果发现,从长远来看,技术进步是海洋船舶业TFP的主要增长动力;而从短期波动看,海洋船舶业TFP的增长易受到技术效率与技术进步的交互作用。同时,不同地域海洋船舶业TFP的增长动力也会有所不同,东部地区海洋船舶业TFP的主要增长动力为技术进步,中西部地区海洋船舶业TFP的主要增长动力为技术进步和技术效率的综合影响。基于以上计算结果,从产业环境的视角分析中国海洋船舶业TFP的影响因素,实证结果表明,宏观的经济形势、国际市场需求、科技发展投入对本国海洋船舶业TFP有积极影响,社会固定投资量的增加对中国海洋船舶业TFP产生负向的影响。并提出适当减少船舱生产的固定设施投入,并将减少的固定资产投入转向研发投入;政府应制定合理的产业政策为海洋船舶业提供良好的宏观经济形势;从税收上给予具备高技术水平的船企以优惠等建议。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 周子文,管红波
关键词: 海洋船舶业,产业环境,影响因素
来源: 海洋开发与管理 2019年01期
年度: 2019
分类: 基础科学,经济与管理科学,工程科技Ⅱ辑
专业: 船舶工业,工业经济
单位: 上海海洋大学经济管理学院
基金: 国家海洋局软科学项目“中国海洋传统产业发展状况及问题研究”(D-8005-17-0001B)
分类号: F426.474
页码: 114-120
总页数: 7
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