导读:本文包含了既有混凝土斜拉桥论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:斜拉桥,混凝土,模型,有限元,层次,承载力,荷载。
既有混凝土斜拉桥论文文献综述
栾坤鹏[1]（2011）在《既有混凝土斜拉桥健康监测评估方法的研究》一文中研究指出斜拉桥虽然在过去70年里得到了蓬勃发展,然而对于既有混凝土斜拉桥,从使用现状来看,大部分使用状况良好,但也有为数不少的桥梁由于设计和施工的欠缺、材料性能的退化、超载运营以及自然灾害等原因导致在较短的使用期内就发生各种结构损伤,主要有:桥跨线形变化,主梁或桥塔混凝土开裂,斜拉索锈蚀与断裂,伸缩缝、排水系统损坏等。大型桥梁是一个国家的经济命脉,投资巨大且意义重大,若不能及时发现桥梁的功能退化甚至隐含的安全隐患将导致重大的安全事故。因此,既有混凝土斜拉桥基于正常运营状态下的健康监测与状态评估越来越受重视。同时既有混凝土斜拉桥健康监测与状态评估可以确定桥梁的当前工作状态,为桥梁的管理养护提供决策与指导。本文研究了基于层次分析法(AHP)的既有混凝土斜拉桥的评估方法,主要有以下几个方面的内容:首先,简述了既有混凝土斜拉桥的特点、健康监测与状态评估的目的意义,并大致总结了国内外几种常用的评估方法;其次,阐述了层次分析法的基本原理,并基于《公路桥涵养护规范》(JTG H11—2004)和斜拉桥自身的结构特点采用层次分析法建立了既有混凝土斜拉桥递阶层次结构模型。再次,简单介绍了大跨斜拉桥各构件基准有限元模拟的基本原则,建立了李家沱长江大桥空间有限元模型。分析了结构的动力响应及在典型荷载组合下的结构静力特点。然后,以李家沱长江大桥为工程背景,阐述了既有混凝土斜拉桥的监测方案。确定了各指标的阈值及相应测点的权重。最后,以李家沱长江大桥部分实测数据详细论述了基于变权原理的层次分析法在既有混凝土斜拉桥运营状态评估中应用的正确性和实用性。(本文来源于《重庆交通大学》期刊2011-04-01）
吴六政,单德山[2]（2010）在《既有混凝土斜拉桥使用性能评估》一文中研究指出以既有混凝土斜拉桥斜拉桥为研究对象,对其使用性评估方法进行了讨论。将评价指标分为定性指标、定量指标和适度群指标叁种指标,建立了该类桥梁的性能评估模型。在专家调查的基础上,应用层次分析法对于定性指标的各部件权重进行计算;采用正指标模型评估定量指标,并用灰色关联度的方法对于适度群指标进行评估。并基于.netFramework 2.0平台,以Visual Studio 2005C#为开发工具,编制相应的评估软件。最后以某高速公路上一座单塔斜拉桥为例,对其进行了相应的检测并做出了评估。结果证明所提方法能够应用于实际桥梁工程的评估中。(本文来源于《西南公路》期刊2010年04期）
彭仙淼,陈惟珍[3]（2009）在《既有混凝土斜拉桥的荷载试验与结构性能分析》一文中研究指出随着使用年限的增长,预应力混凝土斜拉桥结构状态与安全问题越来越受到关注。文章针对具体实桥,进行荷载试验与应变监测,并根据设计与施工资料建立叁维有限元模型对各施工阶段进行模拟。通过将模型计算值与实测挠度、应变与频率各参数对比,校正后得到反映桥梁实际工作状态的力学分析模型,以复核桥梁实际承载能力。结果表明,此方法实用可行。(本文来源于《西部交通科技》期刊2009年05期）
唐祖宁,肖汝诚,许俊,贾丽君[4]（2004）在《既有预应力混凝土斜拉桥内力状态的优化调整》一文中研究指出本文以上虞市人民大桥索力调整为工程背景,阐述既有预应力混凝土斜拉桥内力调整的方法。(本文来源于《第十六届全国桥梁学术会议论文集（下册）》期刊2004-06-30）
阮毅[5]（2003）在《既有混凝土独塔斜拉桥承载力评估》一文中研究指出既有桥梁是我国经济现代化的基础和宝贵财富，由于自然环境作用和日益增长的交通量及载重量，大量既有桥梁功能退化，加固维修的任务十分艰巨。对既有桥梁承载力做出科学评判，保障桥梁结构的安全使用性能，科学合理地进行决策及加固维修，保证交通大动脉的畅通具有重大的社会意义和经济价值。本文基于如下桥梁动力评估步骤，对已运营四年多的福州市叁县洲闽江大桥的承载力进行评估：1. 建立结构的初始有限元模型，进行自由振动分析得到桥梁大致的动力学特性。2. 进行实桥在环境激励下的动载试验，测量该桥的竖向、扭转、横向以及纵向的动力特性，所有拉索的索力及桥面线型。3. 用频域的峰值法（PP）、时域的随机子空间系统识别方法（SSI）对桥梁动力学参数进行识别，得到桥梁结构实际的动力特性。根据实测结果进行有限元模型的参数修正，得到反映桥梁现时真实工作状态的较精确的有限元模型。4. 以修正后的有限元模型为基础，采用数值加载的方法，进行“设计汽车荷载”下桥梁的承载力计算和分析，从而实现既有桥梁结构承载力的确定性评估。5. 改变有限元模型中影响桥梁承载力的主要参数（拉索面积、混凝土弹性模量、伸缩缝刚度及桥面活载）来模拟损伤，采用承载能力系数法对其承载力进行预测评估。 得到的主要结论如下： （1）叁县洲大桥动力特性的实测结果与有限元计算结果能够吻合，大桥的整体动力特性良好。（2）大跨径斜拉桥的动力特性受跨度、主塔及拉索布置方式、上部主梁类型、边界约束方式等的影响。对叁县洲大桥而言：其横向基频（0.942Hz）要大于竖向基频（0.440Hz）。本桥由于塔梁墩固结，其纵桥向基频较高（2.452Hz）。（3）该桥在运营四年后，索力、挠度、应力与主塔偏位都在设计允许的范围内，大桥依然具备通行设计汽车荷载的能力。（4）对该桥承载力的预测分析表明：在所分析的可能损伤状态下，拉索具有足够的安全系数，损伤对控制截面的承载能力系数影响较大。(本文来源于《福州大学》期刊2003-12-01）
既有混凝土斜拉桥论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
以既有混凝土斜拉桥斜拉桥为研究对象,对其使用性评估方法进行了讨论。将评价指标分为定性指标、定量指标和适度群指标叁种指标,建立了该类桥梁的性能评估模型。在专家调查的基础上,应用层次分析法对于定性指标的各部件权重进行计算;采用正指标模型评估定量指标,并用灰色关联度的方法对于适度群指标进行评估。并基于.netFramework 2.0平台,以Visual Studio 2005C#为开发工具,编制相应的评估软件。最后以某高速公路上一座单塔斜拉桥为例,对其进行了相应的检测并做出了评估。结果证明所提方法能够应用于实际桥梁工程的评估中。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
既有混凝土斜拉桥论文参考文献
[1].栾坤鹏.既有混凝土斜拉桥健康监测评估方法的研究[D].重庆交通大学.2011
[2].吴六政,单德山.既有混凝土斜拉桥使用性能评估[J].西南公路.2010
[3].彭仙淼,陈惟珍.既有混凝土斜拉桥的荷载试验与结构性能分析[J].西部交通科技.2009
[4].唐祖宁,肖汝诚,许俊,贾丽君.既有预应力混凝土斜拉桥内力状态的优化调整[C].第十六届全国桥梁学术会议论文集（下册）.2004
[5].阮毅.既有混凝土独塔斜拉桥承载力评估[D].福州大学.2003
论文知识图
