导读:本文包含了分段非线性论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:刚度,平顺,算法,变流器,悬臂梁,车辆,多项式。
分段非线性论文文献综述
姚红良,张钦,杨沛然,闻邦椿[1]（2019）在《分段线性刚度非线性能量阱的参数优化方法》一文中研究指出基于作者先前提出的具有分段线性刚度的非线性能量阱(nonlinear energy sink,NES)模型,利用遗传算法研究了该NES的参数优化问题.首先,介绍了分段线性刚度NES的结构,并分析了其非线性特性;其次,提出通过对立方曲线端点连线拟合的方法以缩减设计空间,并采用二进制与实数混合编码方式设计了NESs的参数优化方法;最后,以框剪结构-NESs系统为例,研究了NESs在多自由度系统中的优化问题,并通过试验进行了验证.结果表明,采用所提出的优化方法所设计的NESs,能在较宽的激励频率下有效减小振动系统的振幅,可以获得较好的多模态振动抑制效果.(本文来源于《东北大学学报(自然科学版)》期刊2019年12期）
王军,申永军,杨绍普,温少芳,王美琪[2]（2019）在《一类分数阶分段光滑系统的非线性振动特性》一文中研究指出分析了一类含分数阶的单自由度分段光滑系统的振动特性。建立了单自由度分数阶分段光滑系统的数学模型,采用平均法得到了系统的周期解,并与数值解进行了对比,二者吻合效果较好。分析了周期解幅频响应的跳跃现象及可能出现的鞍结分岔与擦边分岔,并利用数值仿真着重研究了分段刚度与阻尼、分数阶系数与阶次、分段间隙等参数对幅频响应及其稳定性的影响。基于奇异性理论对分岔方程进行了分析,得到了转迁集和系统分岔图,从而反映出该系统在不同参数区间的振动特性。(本文来源于《振动与冲击》期刊2019年22期）
胡启国,陆伟[3]（2019）在《基于分段仿射模型的非线性悬架预测控制》一文中研究指出为了避免车辆通过不平路面时发生悬架击穿,提出了一种基于多模型预测控制的车辆非线性悬架主动控制方法。建立了1/4非线性悬架模型,采用基于改进粒子群算法的数据聚类和参数辨识,建立了主动力和车身位移关系的线性分段仿射(PWA)模型。通过多模型预测控制理论研究半主动悬架PWA模型的滚动时域优化控制问题,得到最优控制信号。利用Matlab/Simulink进行随机路面和正弦凸起路面仿真。结果表明:采用多模型预测控制可以使得车辆在遇到不平路面时保持稳定的车身姿态,同时很好地控制悬架动行程,减小了悬架击穿的概率。(本文来源于《汽车安全与节能学报》期刊2019年03期）
周华,龙新华,孟光[4]（2019）在《基于Volterra级数的分段非线性系统的参数辨识》一文中研究指出间隙广泛存在于诸如齿轮齿条、滚珠丝杆等机械传动机构中。间隙会导致动态传递误差,影响系统动态精度,严重时还损坏机构,缩短寿命。对带间隙的系统进行参数辨识,可以为控制或者消除间隙非线性带来的不利影响提供指导。本论文对一自由端带有附加质量且受间隙约束的悬臂梁系统开展了参数辨识研究。该研究中,首先基于Volterra级数辨识出对称分段非线性系统的中间部分,避免了传统方法在小振幅下的线性化假设。然后计算不同振幅下整个分段系统的峰值频率与中间部分峰值频率之比,从而辨识出分段系统的间隙值。最后根据谐波平衡法推导了分段非线性系统的等效刚度,并利用等效刚度辨识出间隙处的接触刚度值,结果表明采用该方法获得的间隙值、非线性刚度、接触刚度误差小于5%。(本文来源于《中国力学大会论文集（CCTAM 2019）》期刊2019-08-25）
韩禹申,陈俊,廖冬初,潘健,王鹿军[5]（2019）在《辅助变流器的新型分段式非线性控制策略》一文中研究指出针对间接电流控制的缺点,通过引入电流解耦控制器来补偿相位,根据判断功率因数的值,以分段式非线性的控制策略改变补偿系数,从而稳定、快速地降低交流侧电压和电流的相位差,提升功率因数。(本文来源于《湖北工业大学学报》期刊2019年04期）
彭荣荣,巩长芬[6]（2019）在《分段对称非线性刚度作用下的轧机辊系分岔与混沌行为分析》一文中研究指出考虑轧机辊系间分段对称非线性刚度以及轧机受到的外部周期性激励的影响,建立了具有分段对称非线性刚度的轧机辊系振动模型。应用最小二乘法将分段对称非线性刚度项拟合成一条连续曲线,给出了振动系统的动力学方程,并运用多尺度法求解轧机振动系统的幅频方程,在此基础上运用奇异性理论得到余维为3的轧机振动系统分岔响应方程,讨论了3种不同开折参数情形下系统的稳态响应转迁集,研究了振动系统在非自治情形下的分岔特性及出现不同分岔形态的条件。通过数值仿真,研究了轧机振动系统的安全盆被侵蚀的过程与通向混沌过程的趋势及临界值,给出了轧机振动系统的安全盆分岔行为和混沌行为特征。研究结果为轧机振动系统中广泛存在的动力学行为分析与控制提供了一定的理论参考。(本文来源于《锻压技术》期刊2019年05期）
乔兰,张亦海,孔令鹏,李远[7]（2019）在《基于分段解除的深部空心包体应变计中非线性优化算法》一文中研究指出随着浅部资源的日益枯竭,地下开采的深度不断增大,千米级乃至更深的矿产资源开采已成为常态。因此弄清深部岩体原岩应力的赋存环境是至关重要的,目前CSIRO地应力测量作为国际岩石力学学会建议直接测量方法,在世界各地广泛使用。在浅部岩体空心包体应变计地应力测量解析式中,弹性模量和泊松比都是通过室内双轴加载数据拟合获得的常数。进入深部岩体表现出高度的非线性,在对解除岩芯进行高压双轴加卸载试验中发现围压与应变的关系非线性,并且随着围压不断增大非线性关系尤为突出。传统的双轴加载试验设备最大围压加载值试验室内测得20 MPa,不能满足深部岩体解除岩芯的高压双轴试验模拟解除岩石在深部所受的应力环境。因此对传统的设备进行改造,研发了一套高压双轴加载试验装置,所承受的理论最大径向压力为200 MPa以上,目前试验测试的最大围压为100 MPa。对叁山岛金矿埋深800 m的解除岩芯进行了高压双轴加卸载试验,分析应力与应变的关系提出一种平均应力与体积模量和剪切模量之间的非线性双曲线模型,明确了模型中3个拟合参数的物理意义,推导出平均应力与应变之间的非线性关系特征公式。基于弹性力学理论原岩应力分量计算在不考虑解除路径时,应用最小二乘法进行计算后获得最大主应力大小为53. 11 MPa,西北312°,倾角为8°。本文提出的考虑解除路径的优化算法,将整个解除过程分成多个阶段,每个阶段的变形模量计算参数与解除岩芯所受应力状态有关,且符合推导的应力与应变的非线性关系公式,各个阶段迭加计算的最大主应力大小为47. 78 MPa,西北311°,倾角为5°。(本文来源于《煤炭学报》期刊2019年05期）
史文库,陈龙,陈志勇,丁吉[8]（2019）在《分段刚度双质量飞轮非线性振动特性研究》一文中研究指出本文中研究了具有分段线刚度的双质量飞轮在扭转振动过程中的非线性振动特性。首先建立双质量飞轮分段线性系统的数学模型,利用平均法得到系统响应在周期激励下的一次近似解,以及系统幅频特性函数;然后以实际双质量飞轮参数为例,分析各参数对幅频特性的影响;最后利用AMEsim软件对单级刚度和两级刚度双质量飞轮在不同工况下的减振性能进行对比分析。结果表明,平均法适用于双质量飞轮的非线性振动分析,同时系统幅频特性曲线在分段处具有向高频拐弯的特性,非线性特性可以降低系统共振峰值,仿真结果也表明两级刚度双质量飞轮在点火、熄火工况下第二质量转速波动和角加速度值要比单级刚度小。(本文来源于《汽车工程》期刊2019年04期）
倪迎鸽,杨宇,张伟[9]（2019）在《增量谐波平衡法在分段结构非线性气动弹性系统的求解》一文中研究指出将增量谐波平衡法推广至分段结构非线性气动弹性系统的周期响应分析中。对分段结构非线性气动弹性方程,推导其增量谐波平衡过程,研究了分段非性项的处理方法;实现了非线性气动弹性方程到线性化代数方程组的转化,可以为其他的分段非线性的处理提供思路。为了加快收敛过程,通过对数值解进行快速傅里叶变换,获得响应中的主导频率成分,避免了盲目地对系统解形式进行假设;最终可以快速地获得响应近似周期解。与数值结果进行对比,验证了求解方法的正确性;同时讨论了谐波项数对解的精度的影响以及间隙和刚度比对响应幅值的影响。基于增量谐波平衡法可以快速地获得分段结构非线性气动弹性系统的响应,拓展了增量谐波平衡法的应用范围。(本文来源于《科学技术与工程》期刊2019年03期）
惠明,张萌,张新刚,朱晓维,张秀普[10]（2018）在《基于时间功率混合分段模型的磁共振功放非线性建模》一文中研究指出为了能够对磁共振功放的强分叉非线性进行精确建模,提出一种时间功率混合分段模型。时间功率混合分段模型是针对磁共振功放的激励为辛格脉冲信号时的精确非线性模型。所提出的模型基于辛格脉冲信号的特点进行时域和幅度域分段,从而能够对磁共振功放的分叉非线性进行精确建模。采用辛格脉冲信号作为测试信号,测试信号的占空比为5%,设计输出峰值为18 k W的1.5 T磁共振功放(工作频率63.89 MHz)作为测试功放进行模型的有效性验证。实测磁共振功放和模型的AM/AM和AM/PM曲线的比较结果表明,时间功率混合分段模型能够对磁共振功放的分叉非线性进行精确建模。同时,所提出模型的归一化均方误差(NMSE)比记忆多项式、广义记忆多项式模型和时分多项式模型分别提高10.7 d B,10.3 d B和14.7 d B。(本文来源于《微波学报》期刊2018年05期）
分段非线性论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
分析了一类含分数阶的单自由度分段光滑系统的振动特性。建立了单自由度分数阶分段光滑系统的数学模型,采用平均法得到了系统的周期解,并与数值解进行了对比,二者吻合效果较好。分析了周期解幅频响应的跳跃现象及可能出现的鞍结分岔与擦边分岔,并利用数值仿真着重研究了分段刚度与阻尼、分数阶系数与阶次、分段间隙等参数对幅频响应及其稳定性的影响。基于奇异性理论对分岔方程进行了分析,得到了转迁集和系统分岔图,从而反映出该系统在不同参数区间的振动特性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
分段非线性论文参考文献
[1].姚红良,张钦,杨沛然,闻邦椿.分段线性刚度非线性能量阱的参数优化方法[J].东北大学学报(自然科学版).2019
[2].王军,申永军,杨绍普,温少芳,王美琪.一类分数阶分段光滑系统的非线性振动特性[J].振动与冲击.2019
[3].胡启国,陆伟.基于分段仿射模型的非线性悬架预测控制[J].汽车安全与节能学报.2019
[4].周华,龙新华,孟光.基于Volterra级数的分段非线性系统的参数辨识[C].中国力学大会论文集（CCTAM2019）.2019
[5].韩禹申,陈俊,廖冬初,潘健,王鹿军.辅助变流器的新型分段式非线性控制策略[J].湖北工业大学学报.2019
[6].彭荣荣,巩长芬.分段对称非线性刚度作用下的轧机辊系分岔与混沌行为分析[J].锻压技术.2019
[7].乔兰,张亦海,孔令鹏,李远.基于分段解除的深部空心包体应变计中非线性优化算法[J].煤炭学报.2019
[8].史文库,陈龙,陈志勇,丁吉.分段刚度双质量飞轮非线性振动特性研究[J].汽车工程.2019
[9].倪迎鸽,杨宇,张伟.增量谐波平衡法在分段结构非线性气动弹性系统的求解[J].科学技术与工程.2019
[10].惠明,张萌,张新刚,朱晓维,张秀普.基于时间功率混合分段模型的磁共振功放非线性建模[J].微波学报.2018
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