论文摘要
[目的]船舶机舱等有限空间通常具有顶部水平开口,开口位置和形状的特殊性导致其火灾燃烧特性与建筑火灾有着明显的区别。为了解和认识船舶机舱等顶部水平开口的火灾特性,[方法]通过改变开口面积和庚烷油池的尺寸,开展顶部开口有限空间火焰熄灭模式、火焰形态与燃烧速率等燃烧特性的实验研究。[结果]根据火灾熄灭原因,有限空间火灾发展过程分为O2浓度不足导致的"缺氧熄灭"模式和可燃物耗尽导致的"燃料耗尽熄灭"模式。在"缺氧熄灭"模式中,烟气混合物被卷吸进入火焰参与燃烧过程,火焰自熄灭临界O2浓度处于13%～16.5%,且火焰形态由稳定燃烧的形状变成在脱离油池并不断游走的状态。在"燃料耗尽熄灭"模式下,火焰形态较为稳定,并且由于沸腾燃烧导致燃烧后期燃烧速率有较为明显的增大。[结论]研究结果展示了顶部开口有限空间火灾的燃烧特性,对了解船舶舱室火灾的发展过程具有重要意义,并为船舱火灾扑救提供了理论支持。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 陈兵,张世奇,时训先,黎昌海,陆守香
关键词: 顶部水平开口,有限空间,油池火,燃烧特性
来源: 中国舰船研究 2019年05期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 船舶工业
单位: 中国安全生产科学研究院,中国科学技术大学火灾科学国家重点实验室
基金: 国家重点研发计划资助项目（2017YFC0805100）,中国安全生产科学研究院基本科研业务费专项资金资助项目（2019JBKY08,2019JBKY04）
分类号: U663.82
DOI: 10.19693/j.issn.1673-3185.01503
页码: 106-111
总页数: 6
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