导读:本文包含了柔性转子论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:转子,柔性,动平衡,阻尼,稳健,圆柱面,黏度。
柔性转子论文文献综述
李昱龙,殷海良,白云云,龚瑜萍[1]（2019）在《柔性转子振动分析及现场动平衡实践》一文中研究指出风机在运行过程中,由于轴瓦磨损、叶轮腐蚀、对中等原因,易造成振动上升。本文针对某厂空气风机振动上升的情况,讨论了通过频谱分析法,找出振动升高原因,并进行了空气干燥系统的调整及风机转子现场动平衡校正,有效的降低了风机振动。(本文来源于《有色设备》期刊2019年03期）
曾瑶,陈亮,蒋云帆,庞燕龙,吴凡[2]（2019）在《圆柱面配合对柔性转子稳定性的影响》一文中研究指出针对圆柱面过盈配合产生的内阻尼对转子稳定性的影响进行研究。建立运动微分方程,将配合面的内摩擦力等效为内阻尼力,揭示了内阻尼对转子稳定性的影响机理。利用Runge-Kutta法对转子系统的稳定性进行计算,分析了配合面的摩擦系数、长度和紧度以及外阻尼等参数对转子稳定性的影响规律。结果表明,圆柱面过盈配合产生的内摩擦力可以等效为内阻尼力,内阻尼系数进一步分解出反对称交叉刚度分量,引起转子系统的不稳定;配合面的摩擦系数、长度和紧度以及外阻尼等参数均对转子的失稳门槛转速有较大影响;配合面的长度和紧度是由圆柱面过盈配合引起的转子失稳振动中的重要因素,决定了转子是否存在不稳定因素,设计中应合理选择。(本文来源于《燃气涡轮试验与研究》期刊2019年02期）
洪杰,蒋黎明,吴法勇,马艳红[3]（2019）在《多支点柔性转子系统临界转速稳健设计方法》一文中研究指出基于响应面法和容差模型提出了定量考虑参数变差影响的转子系统临界转速稳健设计方法。该方法利用响应面模型获得多参数、多目标之间的函数关系,并以多阶临界转速分布为约束条件、以临界转速对支承刚度变差敏感度最低为设计目标。对小涵道比涡扇发动机低压转子系统临界转速稳健设计结果表明:在考虑各支点支承刚度变差情况下,采用多参数、多目标稳健设计方法,可保证多支点柔性转子系统的临界转速特性在满足设计要求的同时,转子系统临界转速对支承刚度变差的敏感度最低,验证了该方法的有效性。(本文来源于《航空动力学报》期刊2019年03期）
洪杰,杨哲夫,吕春光,马艳红[4]（2019）在《高速柔性转子系统动力特性稳健设计方法》一文中研究指出高速柔性转子系统为控制其转子变形和多阶临界转速分布,常采用多支点支承方案,而转子-支承结构力学参数的分散性,使得转子动力特性设计成为多变量多目标非确定性优化问题。通过Lagrange法建立柔性转子运动方程,定义罚函数以定量描述多阶临界转速的分布特征,采用区间数学分析方法和遗传算法结合的方式,建立了基于临界转速分布特征优化及连接结构刚度损失控制的转子系统动力特性稳健设计方法。算例表明,通过将多阶临界转速集中于一定转速区间,并控制连接结构弯曲应变能分布比例,可有效减小转子通过多阶临界转速时的振动响应,降低转子动力特性对连接结构受力状态变化的敏感度,提高高速柔性转子系统动力特性的稳健性。(本文来源于《北京航空航天大学学报》期刊2019年05期）
贾胜锡,郑龙席,邓旺群,梅庆[5]（2018）在《柔性转子无试重模态动平衡测试系统》一文中研究指出针对传统柔性转子动平衡方法需要多次添加试重、多次启动而导致平衡效率低、安全性无法保证的问题,提出了一种高速柔性转子无试重模态动平衡方法。该方法借助有限元软件计算得到转子的模态特征,结合测量得到的振动信息,计算出平衡配重的大小和相位。为了将此方法应用于工程实际,研制了一套柔性转子无试重模态动平衡软、硬件测试系统。将该系统与国外同类先进测试设备SIRIUS对比,两者之间的相位测量误差为2.376°。转速计量表明,该测试系统的转速测量范围为0～60kr/min,最大测量误差为10%。应用该系统对跨二阶双盘柔性转子实施了无试重动平衡试验,平衡后一阶振幅下降60.6%,二阶振幅下降74%。试验结果表明,所研制的无试重模态动平衡系统可有效应用于高速柔性转子的动平衡,提高平衡效率和安全性。(本文来源于《振动.测试与诊断》期刊2018年06期）
冯广石,马小晶,王玉林,杨富贵,田如宝[6]（2018）在《润滑油清洁度对单盘柔性转子振动特性影响的实验研究》一文中研究指出采用INV1612型多功能柔性单盘转子实验台,通过在不同类型润滑油中加入不同质量的煤粉颗粒,改变润滑油的清洁度,对单盘柔性转子的振动特性进行实验研究,分析了润滑油清洁度和黏度等参数对转子系统工作性能的影响。研究结果表明,随着润滑油清洁度的降低,即掺杂煤粉质量的增加,转子的整体振幅增大;润滑油运动黏度、高温黏性指数越大,其润滑效果越好,转子的最大振幅随之减小;低温黏性指数对转子振幅的影响并不显着;润滑油清洁度与转子临界转速的关系还尚不明确,有待进一步研究。(本文来源于《机床与液压》期刊2018年11期）
张永旺,杨晓东,梁峰,张伟[7]（2018）在《基于欧拉转角的柔性转子建模与分析》一文中研究指出基于Rayleigh梁模型,运用Hamiton原理,分别建立了Euler坐标系与Lagrange坐标系下的转子的动力学模型,而在Euler坐标系下建立的方程是首次被推出的;该模型考虑转子两个方向的横向振动,考虑转动惯量和陀螺效应的影响,忽略剪切变形。其中在运用欧拉转角时,将自转角度放在了欧拉转角的第一步,这是与传统的转子建模最大的区别。运用Galerkin方法对动力学方程进行离散,使偏微分方程转化为常微分方程;并运用数值的方法,对比分析了两种不同模型的频率与模态,以及稳定性问题。(本文来源于《科学技术与工程》期刊2018年09期）
郝龙,杨金福,韩东江,唐长亮,张延明[8]（2018）在《变阻尼“O”型圈支承柔性转子动力学试验研究》一文中研究指出建立由动静压混合气体轴承支承的10 kg单跨柔性转子试验平台以开展不同阻尼"O"型圈支承下气体轴承-转子系统动力学特性试验研究。基于该试验台,进行了相同气体轴承供气压力下,丁腈,氟胶,硅胶叁种不同阻尼材料"O"型圈支承轴系的动力学特性试验。试验中轴系经过平动临界、锥动临界、一阶弯曲临界叁阶临界转速,在前两阶临界处轴系振动幅值基本相同,在一阶弯曲临界转速处振幅增加,升速率降低。转速大于一阶弯曲临界转速时,丁腈、氟胶"O"型圈支承轴系出现低频振荡,振动幅值增加现象。试验表明:提高"O"型圈支承阻尼,如采用丁腈"O"型圈,可以提高一阶弯曲临界转速轴系稳定性,但会造成度过一阶弯曲临界转速后低频振荡出现转速提前,低频幅值增加,加大转子失稳风险。(本文来源于《振动与冲击》期刊2018年04期）
邓旺群,聂卫健,徐友良,袁胜,刘文魁[9]（2018）在《涡扇发动机高速柔性转子振动故障分析及平衡技术研究》一文中研究指出针对小型涡扇发动机低压模拟转子的振动故障和高速动平衡技术开展研究。从故障现象入手,对引起转子状态不稳定和高转速下振动超限的原因进行分析,提出排故措施并进行试验验证,成功排除了故障。在此基础上,完成低压模拟转子的高速动平衡试验且效果良好,为低压模拟转子实现转速达标提供了保证。平衡后的转子可平稳越过临界转速并在额定工作转速下安全可靠运行,解决了低压转子动力学试验中的一项关键技术,对提高小发高速柔性转子的结构设计和试验技术有重要意义。(本文来源于《燃气涡轮试验与研究》期刊2018年01期）
洪杰,栗天壤,王永锋,马艳红[10]（2018）在《叶片丢失激励下航空发动机柔性转子系统的动力学响应》一文中研究指出为揭示叶片丢失激励下转子系统动力学响应特征,考虑涡扇发动机低压转子刚度/质量分布特征、载荷传递特征、转静件耦合特征等,建立了高速柔性悬臂转子系统动力学模型。对突加不平衡激励及持续碰摩约束下转子系统动力学响应特性进行分析。结果表明:所建立转子动力学模型可以有效反映叶片丢失激励下转子冲击振动和复杂简谐振动响应特征。在突加不平衡激励下转子系统的瞬态振动响应加剧,具有显着冲击响应特征,并伴有转子横向固有振动。持续碰摩所产生的约束作用可使转子临界转速发生变化,虽然响应幅值降低,但频率成分及转子振动趋于复杂。(本文来源于《航空动力学报》期刊2018年02期）
柔性转子论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对圆柱面过盈配合产生的内阻尼对转子稳定性的影响进行研究。建立运动微分方程,将配合面的内摩擦力等效为内阻尼力,揭示了内阻尼对转子稳定性的影响机理。利用Runge-Kutta法对转子系统的稳定性进行计算,分析了配合面的摩擦系数、长度和紧度以及外阻尼等参数对转子稳定性的影响规律。结果表明,圆柱面过盈配合产生的内摩擦力可以等效为内阻尼力,内阻尼系数进一步分解出反对称交叉刚度分量,引起转子系统的不稳定;配合面的摩擦系数、长度和紧度以及外阻尼等参数均对转子的失稳门槛转速有较大影响;配合面的长度和紧度是由圆柱面过盈配合引起的转子失稳振动中的重要因素,决定了转子是否存在不稳定因素,设计中应合理选择。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
柔性转子论文参考文献
[1].李昱龙,殷海良,白云云,龚瑜萍.柔性转子振动分析及现场动平衡实践[J].有色设备.2019
[2].曾瑶,陈亮,蒋云帆,庞燕龙,吴凡.圆柱面配合对柔性转子稳定性的影响[J].燃气涡轮试验与研究.2019
[3].洪杰,蒋黎明,吴法勇,马艳红.多支点柔性转子系统临界转速稳健设计方法[J].航空动力学报.2019
[4].洪杰,杨哲夫,吕春光,马艳红.高速柔性转子系统动力特性稳健设计方法[J].北京航空航天大学学报.2019
[5].贾胜锡,郑龙席,邓旺群,梅庆.柔性转子无试重模态动平衡测试系统[J].振动.测试与诊断.2018
[6].冯广石,马小晶,王玉林,杨富贵,田如宝.润滑油清洁度对单盘柔性转子振动特性影响的实验研究[J].机床与液压.2018
[7].张永旺,杨晓东,梁峰,张伟.基于欧拉转角的柔性转子建模与分析[J].科学技术与工程.2018
[8].郝龙,杨金福,韩东江,唐长亮,张延明.变阻尼“O”型圈支承柔性转子动力学试验研究[J].振动与冲击.2018
[9].邓旺群,聂卫健,徐友良,袁胜,刘文魁.涡扇发动机高速柔性转子振动故障分析及平衡技术研究[J].燃气涡轮试验与研究.2018
[10].洪杰,栗天壤,王永锋,马艳红.叶片丢失激励下航空发动机柔性转子系统的动力学响应[J].航空动力学报.2018
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