导读:本文包含了铁路物流中心论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:铁路,物流中心,物流,布局,成都铁路局,算法,德阳。
铁路物流中心论文文献综述
刘姣姣[1]（2019）在《基于混合遗传算法的铁路物流中心布局研究》一文中研究指出铁路物流中心的经济性和高效性取决于各个区域布局的科学合理性,兼顾经济和效率的原则,提出一种面向工程的铁路物流中心布局优化模型,以得到物流园区的最优布局方案。在优化模型中引入功能区转动变量,基于计算几何将功能区之间及功能区与不规则边界间的干涉情况作为罚函数纳入总优化目标函数中,从而增强优化模型的工程适用性,再采用混合遗传算法对模型进行全局最优解搜索。实例分析验证表明,该模型能很好地适应不规则边界,对物流中心的设计具有重要的指导作用。(本文来源于《铁道货运》期刊2019年01期）
[2]（2018）在《科尼正面吊助力宁夏德昌铁路物流中心智能化运营》一文中研究指出2018年11月16日,1台崭新的科尼正面吊组装完成并交付至宁夏德昌铁路物流中心,标志着宁夏德昌铁路物流中心一期工程的基础设施和硬件设备全部就位。宁夏德昌铁路物流中心作为兰州铁路局旗下首家全资民营企业,是宁夏唯一的多式联运铁路综合物流项目和新建货场中规模最大的铁路货运站。该项目地处四省七县交界地带,是"一带一路"的重要节点,不仅有2条铁路线、3条高速公路、10条国省干线公路穿境而过,还有银西高速铁路、银百高速公路等交通大动(本文来源于《集装箱化》期刊2018年11期）
陈兰,雷倢[3]（2018）在《德阳国际铁路物流港保税物流中心将开建》一文中研究指出本报讯（陈兰 记者 雷倢）近日，德阳国际铁路物流港保税物流中心（B型）可行性研究报告和概念性规划通过专家评审。这标志着德阳国际铁路物流港保税物流中心即将开建。德阳国际铁路物流港保税物流中心（B型）项目包括保税仓储、物流分拨配送、进出口贸易、物流(本文来源于《四川日报》期刊2018-11-14）
赵思萌,李宗平[4]（2018）在《基于Petri网的铁路物流中心卸车业务流程优化》一文中研究指出优化铁路物流中心业务流程有利于节约时间成本,提高作业效率。本文以铁路物流中心的卸车业务流程为例,基于Petri网对该业务流程进行建模分析,提出了优化卸车业务流程的措施,并基于MATLAB对卸车业务流程进行仿真。仿真结果表明:优化后的卸车业务流程降低了平均作业周期时间,有效地提高了作业效率。(本文来源于《交通运输工程与信息学报》期刊2018年03期）
樊成琼[5]（2018）在《完善功能配套 加快贵阳铁路口岸建设 为全省开放型经济发展作出贵阳贡献》一文中研究指出本报讯8月14日，市委副书记、市长陈晏率队调研贵阳改貌铁路物流中心建设，强调要认真贯彻省委、省政府决策部署，加快周边路网设施建设，完善功能配套，积极申报国家铁路开放口岸，打造对外往来新门户，为全省发展开放型经济作出贵阳贡献。贵阳海关关长沈扬、副(本文来源于《贵阳日报》期刊2018-08-15）
张晓东[6]（2018）在《新时代下的铁路物流中心发展》一文中研究指出把铁路和物流基础连在一起称为铁路节点,传统叫铁路货场,还有将其称为铁路物流中心、铁路物流基地、铁路物流园区的。改革开放前铁路居于主导地位,公路为补充。改革开放以来,随着市场的改革,市场化的经营,公路开始走到前面,再加上高速公路到本世纪初纷纷在转型。而铁路在市场化和物流化转型当中相对走的弱一点,所以在经济社会的适应性上存在下降趋势。受经济结构下降的因素,整个增速都处在弱势,但是由于供给侧结构性改革,使得铁路(本文来源于《中国物流与采购》期刊2018年14期）
李悦,宋瑞,陈旭超[7]（2018）在《基于微进化算法的铁路物流中心集装箱装卸资源调度优化》一文中研究指出以铁路物流中心集装箱功能区装卸设备资源为研究对象,考虑物联网物流信息共享平台应用背景下的集装箱门吊作业调度问题,综合考虑外集卡司机的满意度和铁路物流中心内部装卸资源的作业效率,以外集卡平均延误时间最短和轨道门吊最大作业时间最小为优化目标,建立基于物联网平台下的集装箱门吊调度多目标优化模型,并设计了基于优势基因结构进化机制的微进化算法进行求解.经算例表明,微进化算法所采用的优势基因结构机制及原始对偶算子能够有效地适应环境的不确定性,较传统遗传算法在求解效率及质量上有较大优势.(本文来源于《大连交通大学学报》期刊2018年03期）
谷乐阳[8]（2018）在《基于改进SLP的现代铁路物流中心功能区布局研究》一文中研究指出铁路物流中心是铁路货运系统中的关键环节,承担着整个货运体系中的货物周转功能。现代铁路物流中心是通过将现代化的物流理念融入到铁路物流中心中去,发展起来的具备多功能、多货物品类、多种运输方式整合运输的铁路物流中心。功能区布局规划作为铁路物流中心设计规划过程中的一项重要任务,规划的合理性可能会对中心内部的作业效率、物流成本以及货主满意度等造成影响。因此,需要对其功能区进行合理的规划布局。在布局过程中,一方面要考虑内部总搬运成本,另一方面也要对功能区之间的相互关系进行考虑。因此,本文以铁路物流中心总搬运费用最小和相互关系最大为目标,提出了基于改进SLP的现代铁路物流中心功能区布局模型,实现了功能区的多角度布置,使得最终方案能够更加贴近实际需求,增加方案的合理性。本文内容主要分为以下几部分:首先,对与铁路物流中心布局有关的基础理论进行概述。阐述铁路物流中心的概念并根据不同的标准进行分类。将现代铁路物流中心应该具有的功能进行划分,确定铁路物流中心规划建设的原则。通过对国内外铁路物流中心总图布局模式的研究,分析各种模式的优劣,为下一步布局优化提供理论基础。其次,提出了基于改进SLP的铁路物流中心功能区布局模型,并设计相应的微进化算法对模型进行求解。通过对传统的SLP方法存在的缺陷进行改进,突破传统布局模型中的功能区必须水平或垂直布置的约束,将功能区布置角度作为决策变量构建了考虑功能区多角度布置的铁路物流中心布局优化模型,使得模型的适用范围更加广阔,得到的布局方案更加符合实际需求,更加合理。设计微进化算法求解铁路物流中心功能区布局模型,由于其基于保留优势基因结构的特性,使得模型的求解效率更高。然后,以厦门前场铁路特大货场为例进行功能区布局研究。通过对前场铁路特大货场进行功能区布局,对改进SLP布局模型进行了检验。为了验证微进化算法基于优势基因结构的保留策略能够更高效率地得到最优解,采用对比分析的方法,将微进化算法和遗传算法分别求解后进行对比,结果表明微进化算法在求解效率方面具有优势。最后,采用铁路物流中心站设施设备配置与运营仿真软件对前场铁路特大货场布局方案进行仿真分析。通过对与基于人工摆样和专家打分法得到的布局方案进行仿真对比,发现通过改进SLP模型求解的布局方案在内部交通流线顺畅性方面具有明显优势,进而验证了本文优化模型及算法的有效性。(本文来源于《北京交通大学》期刊2018-06-01）
代宏斌[9]（2018）在《铁路物流中心仓库功能区布局规划研究》一文中研究指出自铁路货运组织进行全面物流化转型以来,国内铁路旨在建立以铁路运输为核心的综合物流服务体系,以求完善铁路物流的基本服务功能,从而应对物流化下的新的市场形势与机遇。尤其是在2015年4月在沈阳召开的路内现代物流现场会之后,铁路系统加快了铁路物流中心等重要物流节点与基础设施的步伐。作为实现货运作业衔接、保证货物流动的基础载体的物流中心仓库功能区,其内部作业功能区合理的布局,对于降低运营成本、提高自身的物流作业效率等具有重大意义。对于铁路物流中心仓库功能区合理的规划设计,保证内部作业区的高效运转,就成为路内系统物流基础设施规划建设重点研究的内容。本论文在查阅大量国内外文献理论研究的基础上,通过现场走访调研以及获取得数据分析,从以下几个角度入手系统的对铁路物流中心仓库功能区布局规划进行了研究。(1)首先界定铁路物流中心仓库功能区含义概念,然后分析铁路物流中心仓库功能区特征以及对比其布局样式;接着分析仓库功能作业区所具有的物流功能,据此划分仓库功能区种类;最后依据铁路物流中心仓库功能区规划布局的目标与原则,明确功能区布局的研究范畴及影响要素。(2)对SLP方法进行理论论述,介绍其规划设计原理及步骤,并分析了SLP法在功能区布局中的不足,并通过将SLP与布局优化的数学模型相结合设计改进型的SLP布局方法;在此基础之上对比不同的仓库功能区内部作业区间仓库作业流程,设计仓库功能区的一般性作业流程环节,并据此将内部作业区进行系统划分;然后建立以改进型SLP法为基础的铁路物流中心仓库功能区布局规划模型;最后,结合遗传算法以及割树技术对铁路物流中心仓库功能区布局规划模型的求解过程进行分析。(3)以平原铁路物流中心为例进行了仓库功能区布局的实例分析,在分析平原铁路物流中心仓储配送区货运品类及功能需求的基础上,测算相关作业区面积、确定作业区间的物流量以及平均搬运成本等相关指标。然后运用SLP方法对各作业区进行物流与非物流关系分析,从而得到综合相关程度量化值。最后依据功能区布局优化模型,利用遗传算法求解,并辅以割树理论得到最终布局方案。(本文来源于《石家庄铁道大学》期刊2018-06-01）
金忠旭[10]（2018）在《石家庄铁路物流中心功能区布局规划研究》一文中研究指出现代物流的快速发展,使传统铁路货运站场出现了服务功能单一、布局规划不合理、设施设备落后等不适应现代物流发展的问题。同时,为配合铁路货运改革顺利进行,疏解北京非首都功能,引领京津冀协同发展深入推进,2016年10月31日,国家发改委、交通运输部与中铁总联合发布《关于启动实施交通物流融合发展第一批重点项目的通知》,明确提出建设石家庄市一级铁路物流中心,将石家庄打造成为“国家级铁路物流枢纽”和“全国现代商贸物流核心节点”。因此,如何科学设计石家庄铁路物流中心功能区布局方案,已成为需要重点研究的内容之一。论文采用改进SLP法设计了两种石家庄铁路物流中心功能区初步布局方案,再通过Flexsim仿真建模对两方案进行对比分析,结合实地内外部环境得到了最终布局方案。主要研究内容如下:(1)确定了石家庄铁路物流中心货运品类构成,采用GM(1,1)模型预测了该物流中心的物流需求量;通过定位石家庄铁路物流中心功能,确定了功能区类型;以物流需求量预测结果和石家庄经济发展状况为依据,估算了功能区面积。(2)改进了传统SLP法,将其与数学模型相结合,构建了以物流搬运成本最小和功能区间综合相关度最大的目标函数,借助遗传算法通过Matlab求解得到了两个初步布局方案。(3)应用Flexsim建立了两个方案的仿真模型,运行模型后收集了有关出货量、叉车总行驶距离和物流强度的相关数据,依据这些指标对两个方案进行对比分析,确定了应采用的布局方案,再结合选址地点内外部环境,分析确定了石家庄铁路物流中心功能区最终布局方案。合理设计石家庄铁路物流中心功能区,可有效避免由于前期规划不合理而造成的改扩建问题,实现配合雄安新区的建设、深化铁路货运改革和国家建设现代化铁路物流基地的目标。(本文来源于《石家庄铁道大学》期刊2018-06-01）
铁路物流中心论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
2018年11月16日,1台崭新的科尼正面吊组装完成并交付至宁夏德昌铁路物流中心,标志着宁夏德昌铁路物流中心一期工程的基础设施和硬件设备全部就位。宁夏德昌铁路物流中心作为兰州铁路局旗下首家全资民营企业,是宁夏唯一的多式联运铁路综合物流项目和新建货场中规模最大的铁路货运站。该项目地处四省七县交界地带,是"一带一路"的重要节点,不仅有2条铁路线、3条高速公路、10条国省干线公路穿境而过,还有银西高速铁路、银百高速公路等交通大动
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
铁路物流中心论文参考文献
[1].刘姣姣.基于混合遗传算法的铁路物流中心布局研究[J].铁道货运.2019
[2]..科尼正面吊助力宁夏德昌铁路物流中心智能化运营[J].集装箱化.2018
[3].陈兰,雷倢.德阳国际铁路物流港保税物流中心将开建[N].四川日报.2018
[4].赵思萌,李宗平.基于Petri网的铁路物流中心卸车业务流程优化[J].交通运输工程与信息学报.2018
[5].樊成琼.完善功能配套加快贵阳铁路口岸建设为全省开放型经济发展作出贵阳贡献[N].贵阳日报.2018
[6].张晓东.新时代下的铁路物流中心发展[J].中国物流与采购.2018
[7].李悦,宋瑞,陈旭超.基于微进化算法的铁路物流中心集装箱装卸资源调度优化[J].大连交通大学学报.2018
[8].谷乐阳.基于改进SLP的现代铁路物流中心功能区布局研究[D].北京交通大学.2018
[9].代宏斌.铁路物流中心仓库功能区布局规划研究[D].石家庄铁道大学.2018
[10].金忠旭.石家庄铁路物流中心功能区布局规划研究[D].石家庄铁道大学.2018
论文知识图
