论文摘要
悬停状态下,设计参数和摆线桨间距离对摆线桨的气动特性有较大影响。首先通过算例验证滑移网格计算方法应用于摆线桨悬停状态下气动力计算的准确性,然后研究摆线桨在不同半径、弦长和桨叶数时的气动参数特性,最后计算分析不同距离时,摆线桨间的气动干扰特性。结果表明:随着半径增大,桨叶气动力和单位面积上载荷均增大;弦长越大,气动力越大,桨叶单位面积上载荷反而越小;4叶片摆线桨产生的气动力比3叶片和6叶片大,而3叶片的桨叶载荷最大;合力偏转角分别随转速和实度的增大而减小;随着摆线桨间距离的增加,气动力损失系数和合力偏转角均减小。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 冯旭碧,朱清华,雷良,黄杰
关键词: 摆线桨,数值模拟,流场特性,桨叶干扰
来源: 航空工程进展 2019年03期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑,基础科学
专业: 力学,航空航天科学与工程
单位: 南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室
基金: 南京航空航天大学研究生创新基地(试验室)开放基金资助(kfjj20170101),中央高校基本科研业务费专项资金资助
分类号: V211.4
DOI: 10.16615/j.cnki.1674-8190.2019.03.007
页码: 348-354
总页数: 7
文件大小: 3843K
下载量: 33
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