导读:本文包含了四维飞行论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:航迹,四维,交通安全,民航,算法,卡尔,斥力。
四维飞行论文文献综述
王甜[1]（2019）在《我国首次四维航迹试验飞行成功》一文中研究指出近日，一架具备四维航迹飞行管理能力的民航A320试验飞机，在天津至广州的往返航路上完成了我国也是亚太地区首次四维航迹精细化管制新技术的试验飞行，让我国成为继欧洲之后第二个成功开展此项新技术试验飞行的国家。在此次四维航迹试验飞行中，由中电莱斯自主(本文来源于《新华日报》期刊2019-04-17）
[2]（2019）在《我国首次进行四维航迹试验飞行》一文中研究指出3月20日凌晨,我国进行了首次四维航迹的试验飞行。四维航迹飞行,指的是对航班起飞、爬升、巡航、近进、着陆等全阶段进行空间叁维和时间维度的精细化控制。而这次试验飞行也让我国成为国际上第二个成功组织开展此项新技术试验飞行的国家。(据央视网)(本文来源于《时代主人》期刊2019年03期）
[3]（2019）在《中国民航首次完成四维航迹管制技术试验飞行》一文中研究指出3月20日,一架南航A320飞机在天津—广州往返航路上首次应用四维航迹精细化管制新技术完成试验飞行。我国成为继法国之后全球第二个组织开展此项新技术试验飞行的国家。四维航迹管制技术实现了地面空管自动化系统与飞机飞行管理系统的实时信息交互,可以对航班滑行、起飞、爬升、巡航、进近、着陆等全阶段的四维航迹(空间叁维和时间维)进行精细化控制。在过去叁维空间(水平航路和垂直高度层)管制指挥的基础(本文来源于《空运商务》期刊2019年03期）
徐仲超[4]（2019）在《实现飞行全过程定时、定点控制》一文中研究指出本报讯 记者徐仲超报道：3月20日，一架空客A320飞机在天津—广州往返航路上首次应用四维航迹精细化管制新技术完成试验飞行。我国成为继法国之后全球第二个组织开展此项新技术试验飞行的国家。四维航迹管制技术实现了地面空管自动化系统与飞机飞行管理系统(本文来源于《中国民航报》期刊2019-03-22）
李芳芳,丁磊[5]（2019）在《中国民航将开展首次初始四维航迹实验飞行》一文中研究指出本报讯 记者李芳芳 通讯员丁磊报道：记者从民航局空管局获悉，3月中下旬，中国民航将首次在天津—广州的航线上开展初始四维航迹（I4D）试验飞行，由空客A320飞机执飞。2019年全国民航工作报告提出，要推进四维航迹等新的空管运行模式应用，开展初始(本文来源于《中国民航报》期刊2019-03-06）
张国龙,胡新宇,孔祥泉[6]（2018）在《四维疗法对飞行人员脊柱软组织伤病的防治研究》一文中研究指出目的探讨四维疗法在飞行人员脊柱软组织伤病中的应用。方法应用四维疗法对120名脊柱软组织伤病患者进行治疗。分别于治疗前、治疗后2周、6个月和12个月进行VAS评分。选取4个单位的飞行人员应用以四维疗法为核心的防治方法进行防治,并统计防治前后的发病率。结果四维疗法治疗2周后患者视觉模拟评分量表(VAS)评分(3.66±1.09)分与治疗前比较P=0.011<0.05;治疗后6个月患者VAS评分(2.73±1.36)分与治疗前比较P=0.012<0.05;治疗后12个月患者VAS评分(2.11±1.29)分与治疗前比较P=0.010<0.05,差异均有统计学意义。4个单位的飞行人员应用四维疗法进行叁级防治后脊柱软组织伤病的发病率由治疗前的34.53%、30.00%、33.33%、20.42%下降为16.18%、18.00%、19.23%、9.12%,较防治前明显降低,差异有统计学意义(P<0.05)。结论四维疗法对预防和治疗飞行人员脊柱软组织伤病的成效显着,且易于推广应用。(本文来源于《中国疗养医学》期刊2018年09期）
王涛波,黄宝军[7]（2014）在《基于改进卡尔曼滤波的四维飞行航迹预测模型》一文中研究指出为解决空气动力学模型在四维飞行航迹预测中存在的参数过多、预测精度偏低等问题,提出了一种对预测模型中的系统噪声进行实时估计的改进卡尔曼滤波(IKF)算法。首先,对雷达数据进行处理,根据航空器飞行中航向、航速进行速度转换;然后,采用传统卡尔曼滤波(KF)算法和IKF算法分别建立航迹预测模型;最后通过同一实例计算,比较两种算法在X、Y、Z方向上的预测偏差,取偏差小者为优。实验结果表明:IKF算法在X、Y方向上的预测偏差比KF算法分别降低了17.65%和98.03%,而Z方向上采用KF算法有较小的预测偏差。此外,针对IKF算法进行不同时间间隔的预测分析,在进场飞行程序的保护区宽度(9.46 km)范围内,预测间隔可以增大至20 s。(本文来源于《计算机应用》期刊2014年06期）
程碧波,高咏华,孙韶华,吕人力,刘一[8]（2014）在《飞行四维时空距离算法》一文中研究指出论文将时间要素直接作为与空间要素并列的一维,放入飞行航线的坐标表示中,在此基础上,构造了适合民航航线优化的四维时空距离。无论是航线交叉还是航线重合,四维时空距离在优化过程中,都能达到较高的安全和效率要求。在算法上,四维时空距离对航线上空间坐标随时间变化的情况建模,将动态航迹抽象为包含时间维度的静态分析,从而简化了航线冲突探测。(本文来源于《信息系统工程》期刊2014年01期）
高咏华,程碧波,孙韶华,吕人力,刘一[9]（2014）在《飞行四维时空距离斥力解脱算法》一文中研究指出论文将时间要素直接作为与空间要素并列的一维,放入飞行航线的坐标表示中,在此基础上,构造了适合民航航线优化的四维时空距离。并在自由飞解脱算法的斥力模型基础上,引入四维时空距离,从而把飞机的速度、方向等更多的信息纳入解脱算法中。(本文来源于《信息通信》期刊2014年01期）
杜冬,麦海波[10]（2013）在《基于GEP的四维飞行轨迹预测模型》一文中研究指出针对传统的空气动力学模型在四维飞行轨迹预测上误差较大的问题,提出了一种基于改进的基因表达式编程(GEP)的预测模型.该模型通过历史飞行时间数据找出飞行位置、高度和过固定点时间的函数对应关系,预测下次飞行过每个固定点的高度和时间,对全程采样固定点的预测实现完整的四维轨迹预测.仿真试验验证了该预测模型更为理想,更加符合实际情形.(本文来源于《四川大学学报(自然科学版)》期刊2013年04期）
四维飞行论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
3月20日凌晨,我国进行了首次四维航迹的试验飞行。四维航迹飞行,指的是对航班起飞、爬升、巡航、近进、着陆等全阶段进行空间叁维和时间维度的精细化控制。而这次试验飞行也让我国成为国际上第二个成功组织开展此项新技术试验飞行的国家。(据央视网)
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
四维飞行论文参考文献
[1].王甜.我国首次四维航迹试验飞行成功[N].新华日报.2019
[2]..我国首次进行四维航迹试验飞行[J].时代主人.2019
[3]..中国民航首次完成四维航迹管制技术试验飞行[J].空运商务.2019
[4].徐仲超.实现飞行全过程定时、定点控制[N].中国民航报.2019
[5].李芳芳,丁磊.中国民航将开展首次初始四维航迹实验飞行[N].中国民航报.2019
[6].张国龙,胡新宇,孔祥泉.四维疗法对飞行人员脊柱软组织伤病的防治研究[J].中国疗养医学.2018
[7].王涛波,黄宝军.基于改进卡尔曼滤波的四维飞行航迹预测模型[J].计算机应用.2014
[8].程碧波,高咏华,孙韶华,吕人力,刘一.飞行四维时空距离算法[J].信息系统工程.2014
[9].高咏华,程碧波,孙韶华,吕人力,刘一.飞行四维时空距离斥力解脱算法[J].信息通信.2014
[10].杜冬,麦海波.基于GEP的四维飞行轨迹预测模型[J].四川大学学报(自然科学版).2013
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