导读:本文包含了冲击响应特性论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:电容式电压互感器(CVT),冲击响应,分布参数,雷电侵入波
冲击响应特性论文文献综述
刘守豹,张宗喜,吴晓晖,张文海,董捷[1]（2019）在《CVT冲击响应特性研究》一文中研究指出在冲击电压作用下,电容式电压互感器内部电容元件承受不同的电压,了解电容式电压互感器冲击响应特性对于分析电容式电压互感器内部绝缘故障具有重要意义。本文从一起500 k V电容式电压互感器解体入手,在对电容器及其内部元件参数实测的基础上,建立了电容式电压互感器的分布参数模型。对雷电侵入波和长线路合闸情况下电容式电压互感器对冲击电压的响应情况进行了分析,分析表明在冲击电压作用下电容式电压互感器高压侧电容分压器首尾两端电容元件承受的电压高于其他电容元件;在电容分压器内部分电容元件发生击穿时,相同冲击电压作用下正常元件承受的电压降升高,将加速冲击电压导致的电容元件损坏;分析结论与解体结果吻合,对于分析电容式电压互感器内部绝缘损坏具有重要意义。(本文来源于《电力电容器与无功补偿》期刊2019年05期）
田秀淑,杜彦良,赵维刚[2]（2019）在《基于瞬态冲击响应特性的无砟轨道砂浆层脱空的检测和识别》一文中研究指出基于瞬态冲击响应特性进行了高速铁路无砟轨道砂浆层脱空的检测和识别方法研究。采用LS-DYNA软件建立了CRTSⅡ型无砟轨道多层结构截面的有限元模型,对不同尺寸脱空的工况进行了数值模拟,分析了模拟结果的速度时程曲线特性、频谱曲线特性和导纳变化特性,提出了基于瞬态响应特性检测砂浆层缺陷的识别参数。对预设不同尺寸缺陷的高铁实体模型进行了试验,结果表明,砂浆层存在脱空时,测点的速度时程曲线振幅增加、低频频谱峰高、导纳均值增加且导纳谱呈现多峰特征,基于瞬态冲击响应特性可准确识别砂浆层内大于0.4 m的脱空病害。(本文来源于《振动与冲击》期刊2019年18期）
秦庆华,艾伟龙,张建勋[3]（2019）在《孔结构金属复合夹芯板抗爆炸冲击响应及吸能特性研究》一文中研究指出采用有限元方法研究爆炸载荷下四边固支孔结构金属复合夹芯板的动力响应及吸能特性,给出了孔结构金属复合夹芯板的动力响应过程,得到夹芯板的变形模式,比较了孔结构金属复合夹芯板与非孔结构金属复合夹芯板的抗爆炸冲击性能,同时讨论了孔大小、间距、排布方式和面板质量分布等因素对孔结构金属复合夹芯板抗爆炸冲击性能的影响。研究结果表明,迎爆面外面板的孔设计使爆炸冲击波穿过孔洞直接作用在芯材上,增强了芯材的压缩,从而提高了夹芯板的能量吸收能力。同等面密度情况下,内外面板厚度比大于1的孔结构金属复合夹芯板变形挠度小于内外面板厚度比小于1的孔结构金属复合夹芯板。进一步研究发现,通过合理设计内外面板的质量分布,可以使孔结构金属复合夹芯板的抗爆炸冲击性能最优。(本文来源于《计算力学学报》期刊2019年04期）
廖斌斌,周建武,林渊,贾利勇,王栋亮[4]（2019）在《CFRP层合板低速冲击响应及损伤特性研究》一文中研究指出为了研究碳纤维增强复合材料(Carbon Fiber Reinforced Plastics,CFRP)层合板低速冲击力学性能,开展了铺层顺序为[45_4/–45_4]_(4T)的CFRP层合板落锤低速冲击试验。研究了条形冲锤冲击角度和半球形冲锤直径两个影响因素下的CFRP层合板低速冲击力学响应,同时通过凹坑深度和分层损伤面积研究了层合板低速冲击损伤特性。试验结果表明:当条形冲锤冲击角度与层合板表面纤维方向平行时以及以较小直径的半球形冲锤冲击时,最大中心位移和能量耗散较大,凹坑深度和分层面积也较大;在冲锤直径和冲击角度两个单因素变量下,凹坑深度与分层损伤面积成正相关;直径为10 mm的半球形冲锤冲击层合板时,在凹坑区域存在明显的纤维断裂;14 mm和16 mm半球形冲锤冲击时,损伤虽目视可见,但未见明显纤维断裂。(本文来源于《高压物理学报》期刊2019年04期）
孙显鹤,刘颖,袁俊健,郭小凯[5]（2019）在《基于时域有限差分法的双回路直线转角塔雷电冲击响应特性研究》一文中研究指出基于时域有限差分法分析了雷击双回路直线转角塔时杆塔电压的分布特点,研究了土壤电阻率和呼高对杆塔雷电冲击响应特性的影响,同时与基于多波阻抗模型的杆塔雷击响应计算结果进行对比分析。结果表明,雷击塔顶时,相同高度处横担宽度越大,过电压越严重,越容易闪络;横担过电压随着土壤电阻率的增加而增大,随着横担高度的增加,所受影响逐渐减少;横担过电压随着呼高的增加而增大,且不同高度横担所受的影响几乎一致;基于多波阻抗模型计算得到的横担电压大于数值仿真计算结果,故采用多波阻抗模型将使防雷分析结果偏严苛。(本文来源于《通信电源技术》期刊2019年07期）
王晓欣,李笑天,马笑辉,杜国伟[6]（2019）在《潜艇设备冲击响应谱谱跌特性数值分析》一文中研究指出[目的]设计冲击谱是舰载设备响应谱抗冲击分析的关键输入条件。为了研究大质量舰载设备安装后的谱跌特性,[方法]以潜艇为例,通过对舱段结构的有限元数值模拟,研究舰载设备在不同连接方式下冲击谱随质量及刚度变化的规律,并与目前广泛采用的国军标GJB 1060.1-91给出的冲击设计谱进行对比。[结果]结果表明:对于单自由度系统,在低频段(位移段)和高频段(加速度段),国军标给出的冲击谱更保守;在中频段(速度段),研究得到的响应谱大于国军标给出的响应谱。对于多自由度系统,依据国军标给出的方法忽略模态间的相互作用将导致计算偏于保守。此外,设备与舱段的连接方式对设备响应谱存在明显影响。[结论]研究得到的各种因素对谱跌特性的影响规律,对潜艇大型设备的抗冲击设计具有借鉴意义。(本文来源于《中国舰船研究》期刊2019年03期）
苏智伟,黄修长,吴静波,华宏星[7]（2019）在《含负刚度动力吸振的混合隔振系统振动冲击响应特性分析》一文中研究指出[目的]针对舰船大型机械设备振动冲击隔离对高传递损失减振抗冲元器件的需求,[方法]基于负刚度动力吸振机理,构建一种含负刚度(NS)元件的动力吸振器(DVA)混合隔振系统。建立刚性基础上的无量纲动力学模型,在激励力作用下,运用不动点法获得隔振系统最优传递时的最优刚度比和阻尼比。基于龙格—库塔(Runge-Kutta)方法研究不同冲击脉宽下具有最优参数的隔振系统在基础激励下的冲击响应,并与传统动力吸振器的冲击响应进行比较分析。[结果]结果表明:在一定参数下,该混合隔振系统具有无谐振峰的传递特性;在不同脉宽下,其冲击加速度响应和相对位移均比传统动力吸振器的要小。[结论]所提含负刚度动力吸振的混合隔振系统可为大载荷、高传递损失的减振抗冲器设计提供一种新思路。(本文来源于《中国舰船研究》期刊2019年01期）
梁佳华,屠永清,胡展[8]（2018）在《静刚度特性与冲击响应特性比较——针对螺栓法兰对接与径向套接结构》一文中研究指出法兰对接与径向套接是工程结构中常用的两种螺栓连接形式,适用于多种情景,研究其静刚度特性与冲击响应特性,对产品性能很关键。为实现工作性能比较,一是在静刚度分析中,利用有限元软件ABAQUS建立叁维模型,计算结果表明:法兰对接拉压刚度是非线性的,而径向套接的拉压刚度是线性的。二是利用有限元模型进行横向冲击响应特性分析,表明两种结构动刚度均随冲击载荷的增大而减小。二者比较后得出:在弹性变形范围内,法兰对接动刚度优于径向套接;当连接结构发生塑性变形后,法兰对接更易发生水平滑移错位的永久变形,而径向套接易出现永久弯曲变形;随塑性变形增大,法兰对接迅速失去工作能力,而径向套接则依然具有连接与保持结构完整性的能力。本文对产品制造有较大参考作用。(本文来源于《工业技术创新》期刊2018年06期）
张大鹏[9]（2018）在《折迭超材料的冲击响应和振动特性》一文中研究指出通过R-W方法对Miura折迭超材料进行了建模。Miura折迭超材料是周期性结构,结构中存在多个闭环,属于非树系统。在建模过程中,通过将模型转化为拓扑构形,进行每个闭环内切断铰的过程,使得结构变成派生树系统,继而完成建模及运算。使用MATLAB进行建模计算,结果良好。同时研究了不同切断铰的方法,为折迭超材料的力学建模提供一定依据。折迭超材料基于折迭结构发展而来,具有超常的物理性能。应用ADAMS分析典型的叁种结构模型,在力和位移两种简谐激励下,不同折痕刚度对Miura折迭超材料振动响应的影响。结果表明,单自由度结构的Miura模型在两种激励下频率响应类似,通过改变折痕刚度可以改变其共振频率,达到很好的低频隔振效果。多自由度模型可以通过增加堆迭数量降低共振频率。为Miura折迭结构的隔振设计提供一定理论参考。研究了Miura折迭超材料堆迭模型的冲击响应,应用ADAMS研究了不同折痕刚度,不同阻尼,冲击载荷幅值对其冲击响应的影响。结果表明,在冲击载荷的作用下,存在两种机械波:冲击波和振动波,除第一层外,其余Miura单元会出现先拉伸后压缩的变形特征。改变折痕刚度,可以改变机械波的传播速度和不同层面最大应变幅值的比值,同时,稳态时多层堆迭Miura折迭超材料的响应存在很大差异;改变阻尼系数,对振动波的影响更为明显;改变冲击载荷幅值,稳态时的响应几乎不变。(本文来源于《上海交通大学》期刊2018-09-01）
明安波,李政,张炜,田干,徐志高[10]（2018）在《滚动轴承非规则故障冲击响应特性试验与分析》一文中研究指出针对当前滚动轴承动力学分析中故障模型与工程实际中故障形貌具有较大差距的现象,论文采用试验手段研究具有非规则表面形貌的故障的冲击响应特性。结果表明:故障的表面形貌对故障冲击响应的波形特征具有较大的影响。不同转速下,滚动体通过同一故障时产生的冲击响应在幅值和持续时间上都具有明显的差别;甚至相同转速下,滚动体通过同一故障时产生的冲击响应也不尽相同。但当有明确的冲击响应产生时,冲击响应的持续时间通常都与故障的周向宽度正相关。该现象对后续进一步评估故障严重程度具有一定的指导意义。(本文来源于《中国航天第叁专业信息网第叁十九届技术交流会暨第叁届空天动力联合会议论文集——S07结构、强度和可靠性技术》期刊2018-08-22）
冲击响应特性论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
基于瞬态冲击响应特性进行了高速铁路无砟轨道砂浆层脱空的检测和识别方法研究。采用LS-DYNA软件建立了CRTSⅡ型无砟轨道多层结构截面的有限元模型,对不同尺寸脱空的工况进行了数值模拟,分析了模拟结果的速度时程曲线特性、频谱曲线特性和导纳变化特性,提出了基于瞬态响应特性检测砂浆层缺陷的识别参数。对预设不同尺寸缺陷的高铁实体模型进行了试验,结果表明,砂浆层存在脱空时,测点的速度时程曲线振幅增加、低频频谱峰高、导纳均值增加且导纳谱呈现多峰特征,基于瞬态冲击响应特性可准确识别砂浆层内大于0.4 m的脱空病害。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
冲击响应特性论文参考文献
[1].刘守豹,张宗喜,吴晓晖,张文海,董捷.CVT冲击响应特性研究[J].电力电容器与无功补偿.2019
[2].田秀淑,杜彦良,赵维刚.基于瞬态冲击响应特性的无砟轨道砂浆层脱空的检测和识别[J].振动与冲击.2019
[3].秦庆华,艾伟龙,张建勋.孔结构金属复合夹芯板抗爆炸冲击响应及吸能特性研究[J].计算力学学报.2019
[4].廖斌斌,周建武,林渊,贾利勇,王栋亮.CFRP层合板低速冲击响应及损伤特性研究[J].高压物理学报.2019
[5].孙显鹤,刘颖,袁俊健,郭小凯.基于时域有限差分法的双回路直线转角塔雷电冲击响应特性研究[J].通信电源技术.2019
[6].王晓欣,李笑天,马笑辉,杜国伟.潜艇设备冲击响应谱谱跌特性数值分析[J].中国舰船研究.2019
[7].苏智伟,黄修长,吴静波,华宏星.含负刚度动力吸振的混合隔振系统振动冲击响应特性分析[J].中国舰船研究.2019
[8].梁佳华,屠永清,胡展.静刚度特性与冲击响应特性比较——针对螺栓法兰对接与径向套接结构[J].工业技术创新.2018
[9].张大鹏.折迭超材料的冲击响应和振动特性[D].上海交通大学.2018
[10].明安波,李政,张炜,田干,徐志高.滚动轴承非规则故障冲击响应特性试验与分析[C].中国航天第叁专业信息网第叁十九届技术交流会暨第叁届空天动力联合会议论文集——S07结构、强度和可靠性技术.2018
标签：电容式电压互感器(CVT); 冲击响应; 分布参数; 雷电侵入波;