机场碳排放测算与时间演化特征研究

论文摘要

为进一步深化民航碳排放核算与分析,采用ICAO标准排放计算模型,对江苏省九个民航机场2007—2016年起飞着陆（landing and takeoff,LTO）循环的碳排放量进行核算,并从碳排放的总量、垄断性、区域差异及排放强度的视角对机场碳排放的时间演化特征进行分析.研究结果表明,江苏省机场碳排放赫希曼指数呈下降趋势,但排放垄断特征依旧明显;全省机场碳排放区域差异总体呈缓慢缩小趋势,其中苏南、苏中、苏北地区间的排放差异有所缩小,但各地区内的排放差异呈增大趋势;省内机场多数为"低排放-高强度"型,"低强度"型较少;全省机场环境库茨涅兹曲线未呈典型倒U形,以倒N形居多.

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文章来源

类型: 期刊论文

作者: 朱佳琳,胡荣,张军峰,郑丽君

关键词: 航空运输,机场碳排放,循环,时间演化趋势,碳减排

来源: 武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 2019年01期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑,工程科技Ⅰ辑

专业: 环境科学与资源利用,航空航天科学与工程

单位: 南京航空航天大学民航学院

基金: 国家自然科学基金项目(71201082,71401072),中央高校基本科研业务费专项资金项目(NS2015068),2018年南京航空航天大学研究生开放基金项目(kfjj20180707)资助

分类号: X738.2;V351

页码: 102-107

总页数: 6

文件大小: 473K

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标签：航空运输论文;  机场碳排放论文;  循环论文;  时间演化趋势论文;  碳减排论文;