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摘要：在公路桥梁施工过程中钻孔灌注桩施工技术有着施工简便、施工成本低、适应能力强等特点，因此，在应用的过程中得到了广泛的应用，本文结合作者工作实际，从钻孔灌注桩的施工准备、施工工序、施工过程中遇到的问题与解决策略方面，探讨了公路桥梁施工过程中桩孔灌注施工的质量控制进行了分析探讨。
关键词：公路；桥梁；钻孔灌注桩；施工技术；质量控制
导言
在公路桥梁建设领域中，由于钻孔灌注桩施工具备施工简便、造价成本低、施工效果显著等特点，因而在在公路桥梁施工中得到广泛的重视。在实践过程中，对钻孔灌注桩施工质量分析进行研究分析有利于提升公路桥梁的施工质量，对保证公路运输安全有着重要意义。
1公路桥梁工程钻孔灌注桩施工特点
在公路桥梁的施工会遇到各种不良的地质条件，其地质的稳定性能不足，流动性较大，使得公路桥梁的建设就增加了难度。而钻孔灌注桩应用技术已经非常成熟，在公路桥梁工程中具有较大的适应性，操作便捷，外界因素难以对其产生影响，较好的改善土壤的地质条件，可以应用到公路桥梁工程中各种复杂的地质条件中。钻孔灌注桩的施工工艺包括预埋钢管-钻机-泥浆制孔的制备-钢笼-水下混凝土灌注质量检测。在实际工程中要明确技术难点和施工要点，以保证项目的质量。
2钻孔灌注桩施工质量控制措施
2.1准备工作
主要内容：①选择一些素质能力较强的人员，施工前要先进入到施工现场进行勘察，结合施工图纸的内容进行地质、地貌、地形的勘察工作，这样可以确保施工的安全进行，减少施工中安全事故出现的记录；②合理的审核施工原材料，保证原材料的及时供应，避免因材料问题出现的工程质量硅谷；③制定出科学的施工计划，最好施工监督工作，减少施工资源的浪费情况。
2.2护筒掩埋
主要作用是确保技术在具体实施中的时间保持稳定，并不会引起其他相关问题的建设问题。因此在这个内容的过程中，要依据施工现场不同的环境条件，对钢管的深度进行合理的额调整。另外在施工的过程中还要注意埋藏物受地下水位的影响作用，但是还是要特别注意钢管的自身质量问题，例如其密封性能和强度等。
2.3钻孔
钻机就位时，应确保底座的稳定性、顶部、在钻、操作过程中。在钻井过程中，应将泥浆注入井内，根据地质土壤的具体情况，确定泥浆的比例。为了准确地确定土壤质量的实际变化情况，定期对钻井液残留情况进行检测。钻孔的技术要依据道路桥梁的具体情况加以确定，先进行转盘和泥浆的启动工作，然后再进入一定量的泥浆，经过一段时间后开始钻进。需要有钻杆和出料钻杆的安全，并在规定时间内完成作业，主要是为了因停钻时间长形成大量沉淀出现在孔底。在钻进的过程中要对进尺加以控制，进尺2～3m后就需要向孔内调入圆钢筋笼作为检查工具用以检查钻孔直径和竖直度。一般情况下可以在护筒刃脚位置选择慢速低档进行钻进，知道达到重合钢筋笼中心和钻孔中心。
2.4泥浆护壁
为了保证钻孔灌注桩的稳定性，应做好施工现场的泥浆配制工作，科学配制泥浆。如果用在泥桥的建设已不能满足工程技术要求，将影响施工效果，在钻井过程中，泥浆不能带出了桩底沉渣，沉渣残留量，造成断桩的荷载作用在钻孔灌注桩和孔沉积物经常桩基的底部，不能有效的组合不利于钻孔灌注桩完整性的形成，承载力。在道路桥梁的施工中，选择原土进行制浆工作，泥浆比重维持在1：1左右，依据道路桥梁的实际情况也可以进行针对性的调整工作。但是在塌孔常见的地区其泥浆比重的设计就要维持在1：5。通过保持良好的泥浆支撑，避免孔塌。混凝土分析应加强施工单位、浆墙施工控制，提高钻孔灌注桩的施工质量。
2.5成孔施工的清洗
成孔后的清洗工作要在在完成钻孔灌注桩的工序后进行。通常情况下清洗使用冲洗液，依据孔内沉渣物的性质决定冲孔发的时间长短。在完成冲洗工作后，要及时的进行混凝土的浇筑工作，防止孔地再次出现沉渣。
2.6制作和安装钢筋笼
钢筋笼的制造中，依据图纸的相关规定进行，钢筋笼的大小要结合钻孔的深度和地质的情况确定。并且钢筋笼的数量、结构、钢筋质量及所在的位置都要与规定相符。按照施工的要求，焊接钢筋笼，在进行进一步的固定工作中，为了避免施工过程中钢筋笼的散架和变形，可以提升其刚度和牢固性，主要的方法就是在其笼中加箍筋。施工技术人员还要保证钢筋材料符合图纸设计要求，并事前先钢筋笼制造完成。施工过程中必须将钢筋笼安放于固定的位置上，这就需要准确的计算其尺寸，还要对钢筋笼的规格和质量进行检测，然后才能按照图纸要求进行绑扎。现场的施工人员也可以依据要求增加十字加筋钢筋在钢筋笼中间的位置，这是为了保证钢筋笼不出现变形，提升其刚度。在护臂和钢筋之间可以防止混凝土垫块，并用箍筋将混凝土垫块进行固定，防止出现错位的情况，确保施工进度。在固定多排钢筋时，为了确保牢固程度，要正确的绑扎钢筋连接部位。
2.7灌注水下混凝土
现阶段通常会使用直升导管法进行水下混凝土的灌注浇筑首批混凝土施工工作，但是为了确保冲击能量，其数量必须进行计算得出。这样就可以将导管中的泥浆顺利排出，并向外置换出孔底的沉渣。而且可以将导管下口深入混凝土1m的位置。因此漏斗的大小要依据首批混凝土的制造数量加以确定。漏斗下端口设有翻转式闸阀，混凝土装满漏斗需要灌注时，打开闸阀，混凝土立即沉入孔底，排开泥浆及沉渣，迅速埋住导管下口，完成首批混凝土灌注。为了避免混凝土压力导致的钢筋骨架上浮，当混凝土的顶面与钢筋笼底部接近时，要将混凝土的灌注速度加以降低，待钢筋笼的埋深达到4m以上时则可按照正常灌注。伴随着混凝土的持续灌注，导管也会出现上拔的现象，在提升时要逐步提升，确轴线竖直和位置居中。
结束语
总而言之，在公路桥梁施工过程中，钻孔灌注桩施工技术是使用非常广泛的一项技术，但是在项目施工中，涉及的工程领域都是属于隐蔽工程，因此，在施工过程中有很多地方需要注意，如果不注意就会导致灌注桩出现质量问题，就会导致桥梁工程的整体质量受到影响。因此，在施工过程中，不仅要做好技术管理，同时还需要结合现场施工情况做好质量的控制，唯有如此，才能保证公路桥梁建设项目质量。
参考文献：
［1］郑泽坤．公路桥梁施工中钻孔灌注桩技术应用的探讨［J］．黑龙江交通科技，2016（09）：84－85．
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