一、发电机与调节器搭铁极性的匹配（论文文献综述）
刘道春[1]（2018）在《车用交流发电机的使用维护与检修》文中研究表明交流（也称硅整流）发电机是汽车上的主要电源,在日常运行中,要正确使用,定期维护,及时检修,只有这样才能保证它正常工作,并延长其使用寿命。一、交流发电机的使用维护要点汽车交流发电机和调节器中装有若干电子元件,因此在使用维护时,应特别注意做到以下几点:1.不能将蓄电池正极搭铁交流发电机和蓄电池都是负极
李进卫[2]（2015）在《东风重型商用车发电机的使用维修》文中进行了进一步梳理发电机是汽车电器系统的主要电源,对所有的用电设备供电（除起动机以外）,并向蓄电池充电以补充蓄电池在使用中所消耗的电能。东风系列重型商用车使用的交流发电机为硅整流发电机,它与直流发电机相比具有体积小,质量轻,结构简单,维修方便,使用寿命长。发电机低速时对蓄电池充电性能好,配用的调节器结构简单,对无线电干扰小等优点。因此目前东风系列重型商用车使用的发电机都为硅整流发电机。1交流发电机及其调节器电路
朱则刚[3]（2009）在《车用交流发电机调节器的使用、维护和调整》文中研究表明1.车用硅整流发电机调节器代用的一般原则发电机在出厂时都规定了与其配套使用的调节器型号。在使用中,如调节器损坏,而又无法买到原型号时,就产生了代用问题。特别是进口车辆,一旦损坏,就很难配到原型号的调节器。当调节器相互代用时,应遵循以下原则。
赵文天[4]（2009）在《车用交流发电机与调节器的正确匹配与使用》文中指出简要分析了交流发电机、调节器的结构与性能,通过分析说明了交流发电机与调节器的正确匹配与使用,以及在紧急情况下发电机与调节器的型号不匹配时如何正确连接的方法.
赵文天[5]（2008）在《不同搭铁形式的调节器与发电机的匹配方法》文中认为汽车用交流发电机的搭铁方式有内搭铁和外搭铁2种形式,与交流发电机配用的调节器也有内搭铁和外搭铁2种搭铁形式。使用时内搭铁的发电机必须配用内搭铁的调节器,外搭铁的发电机必须配用外搭铁的调节器。但在实际维修过程中,往往会遇到调节器和发电机的搭铁形式不匹配,而且又要急需使用,这时发电机和调节器如何进行匹配连接,是本文所解决的问题,其正确匹配连接方法如图1所示。
王硕,谷志杰,史飞龙[6]（2008）在《汽车充电系统常见故障的诊断与排除》文中提出以解放CA1092型载货汽车为例,对汽车充电系统的几种常见故障的产生原因、排除措施进行了分析探讨,根据不同故障诊断的先后顺序编排了故障排除流程图。
朱则刚[7]（2008）在《交流发电机及电压调节器的使用维护》文中研究表明1.电压调节器的代用原则发电机在出厂时都规定了与其配套使用的调节器型号,使用中如果调节器损坏,又无法买到原型号调节器时,就产生了代用的问题（特别是进口车辆,很难买到原型号的调节器）,代用时应遵循以下基本原则。
朱则则[8]（2008）在《车用交流发电机调节器的使用维护和调整》文中研究表明车用硅整流发电机调节器代用的一般原则发电机在出厂时都规定了与其配套使用的调节器型号。在使用中,如调节器损坏,而又无法买到原型号时,就产生了代用问题。特别是进口车辆,一但损坏,就很难配到原型号的调节器。当调节
王怀玲,董笑鹏,姚新兆[9]（2008）在《解放CA1092型货车充电系故障诊断实例》文中研究说明解放CA1092型载货汽车充电系统由JF1518型硅整流发电机、JFT142型晶体管电压调节器、电流表A、充电指示灯L、点火开关、蓄电池及其连接导线等组成。该发电机的特点:磁场绕组L3外搭铁,
李德跃[10]（2007）在《一起调节器搭铁错换引起的发电机故障》文中进行了进一步梳理我部一辆解放CA1092型汽车,在更换了交流发电机后,出现充电电流过大,大约30A左右现象。当时认为是蓄电池缺电所致,可汽车行驶一段时间后,仪表及转向信号装置相继出现故障,且在驾驶室内可嗅到胶臭味。经检查,发
二、发电机与调节器搭铁极性的匹配（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、发电机与调节器搭铁极性的匹配（论文提纲范文）
（1）车用交流发电机的使用维护与检修（论文提纲范文）
| 一、交流发电机的使用维护要点 |
| 1. 不能将蓄电池正极搭铁 |
| 2. 不能让交流发电机带故障运行 |
| 3. 不能用大功率烙铁焊接发电机 |
| 4. 不能在发电机运转时拆接元件或线路 |
| 5. 不能在停车时, 长时间打开点火开关 |
| 6. 安装紧固, 线路连接正确牢靠 |
| 7. 不能采用短路试火方法 |
| 8. 正确调节调节器电压 |
| 9. 正确使用发电机电刷 |
| 二、交流发电机及调节器使用注意事项 |
| 三、汽车发电机及调节器的检修 |
| 1. 检修周期与参数 |
| 2. 检测驱动带外观及挠度 |
| 3. 检测导线连接及能否发电 |
| 4. 发电机修理注意事项 |
（2）东风重型商用车发电机的使用维修（论文提纲范文）
| 1 交流发电机及其调节器电路 |
| 2 使用维修事项及常见故障检排 |
| 3 硅整流发电机的维修 |
| 4 结束语 |
（3）车用交流发电机调节器的使用、维护和调整（论文提纲范文）
| 1. 车用硅整流发电机调节器代用的一般原则 |
| (1) 额定电压 |
| (2) 功率 |
| (3) 搭铁极性 |
| (4) 发电机的搭铁形式 |
| (5) 最高使用转速 |
| (6) 调节器性能的完善程度 |
| 2. 车用硅整流发电机的使用维护要点 |
| (1) 蓄电池必须正确连接 |
| (2) 发电机与调节器应按生产厂家规定配套使用 |
| (3) 发电机与调节器各接线柱之间必须正确连接 |
| (4) 发电机搭铁接线柱与调节器搭铁接线柱间的连接导线不能省掉 |
| (5) 不能用短接“试火”的方法检验发电机的工作情况 |
| (6) 不能用兆欧表或照明电检验硅整流发电机和调节器 |
| (7) 发动机熄火后, 应及时断开点火开关 |
| (8) 发电机与蓄电池之间的导线一定要连接可靠 |
| (9) 及时检修 |
| 3. 车用硅整流发电机及调节器使用注意事项 |
| (1) 调节器与发电机应按说明书要求配套选用 |
| (2) 触点式调节器在调整或维修后, 应随时盖好外壳, 并注意密封可靠 |
| (3) 发电机与调节器连接正确 |
| (4) 调节器必须受点火 (或电源) 开关控制, 以免降低寿命, 甚至使蓄电池亏电 |
| (5) 检查调节器故障可用万用表检测 |
| 4. 车用电压调节器保护 |
| (1) 在发电机与蓄电池之间加装熔断丝容易损坏调节器 |
| (2) 电压调节器在使用过程中的注意事项 |
| 5. 交流发电机预防性维护 |
| 6. 车辆充电系统维护事项 |
（5）不同搭铁形式的调节器与发电机的匹配方法（论文提纲范文）
| 1 外搭铁调节器与内搭铁发电机的匹配方法 |
| 1)先把内搭铁发电机改为外搭铁发电机。 |
| 2)然后正确连接各接线柱。 |
| 2 内搭铁调节器与外搭铁发电机的匹配方法 |
| 1)先把外搭铁发电机改为内搭铁发电机。 |
| 2)然后正确连接各接线柱。 |
（6）汽车充电系统常见故障的诊断与排除（论文提纲范文）
| 1 电路组成与常见故障 |
| 2 充电系统故障诊断与排除 |
| 2.1 不充电 |
| 2.1.1 故障现象 |
| 2.1.2 故障原因 |
| 2.1.3 故障诊断与排除 |
| 2.2 充电电流过大 |
| 2.2.1 故障现象 |
| 2.2.2 故障原因 |
| 2.2.3 故障诊断与排除 |
| 2.3 充电电流过小 |
| 2.3.1 故障现象 |
| 2.3.2 故障原因 |
| 2.3.3 故障诊断与排除 |
| 2.4 充电电流不稳 |
| 2.4.1 故障现象 |
| 2.4.2 故障原因 |
| 2.4.3 故障诊断与排除 |
| 2.5 充电指示灯不亮 |
| 2.5.1 故障现象 |
| 2.5.2 故障原因 |
| 2.5.3 故障诊断与排除 (见图6) |
| 2.6 充电指示灯常亮 |
| 2.6.1 故障现象 |
| 2.6.2 故障原因 |
| 2.6.3 故障诊断与排除 |
| 3 结 语 |
四、发电机与调节器搭铁极性的匹配（论文参考文献）
- [1]车用交流发电机的使用维护与检修[J]. 刘道春. 汽车维修, 2018(02)
- [2]东风重型商用车发电机的使用维修[J]. 李进卫. 重型汽车, 2015(05)
- [3]车用交流发电机调节器的使用、维护和调整[J]. 朱则刚. 家电检修技术, 2009(12)
- [4]车用交流发电机与调节器的正确匹配与使用[J]. 赵文天. 青海师范大学学报(自然科学版), 2009(02)
- [5]不同搭铁形式的调节器与发电机的匹配方法[J]. 赵文天. 汽车电器, 2008(10)
- [6]汽车充电系统常见故障的诊断与排除[J]. 王硕,谷志杰,史飞龙. 公路与汽运, 2008(03)
- [7]交流发电机及电压调节器的使用维护[J]. 朱则刚. 汽车维修, 2008(05)
- [8]车用交流发电机调节器的使用维护和调整[J]. 朱则则. 汽车运用, 2008(02)
- [9]解放CA1092型货车充电系故障诊断实例[J]. 王怀玲,董笑鹏,姚新兆. 农业装备与车辆工程, 2008(01)
- [10]一起调节器搭铁错换引起的发电机故障[J]. 李德跃. 重型汽车, 2007(06)