论文摘要
为提高船用柴油机低负荷下选择性催化还原（Selective Catalytic Reduction,SCR）反应器的NOx转化率,采用O3协同SCR进行排气处理试验研究。试验研究结果表明:柴油机在40%负荷率以下的低负荷工况,SCR反应器不工作的情况下,排气管中注入O3,NO2/NO浓度比得以提高;柴油机在20%负荷率工况下,NO2/NO浓度比达到30%。同时,O3可有效地降低柴油机烟度（K值）和HC的排放,其排放浓度与注入O3前相比,最高降幅分别达到51%和19.1%。柴油机在30%负荷率以下的低负荷工况,SCR反应器按氨氮比1∶1的标定尿素喷射量喷入尿素时,SCR反应器前的排气管注入O3与注入O3前相比,SCR反应器中NOx转化率得以提高,最高增幅达到32.1%。主要原因在于排气管中注入O3,NO2/NO浓度比升高,促进SCR反应器中NOx催化还原的快速反应。排气管注入O3后,在SCR反应器工作的情况下,SCR反应器后的烟度（K值）降低,HC排放也稍有降低。试验表明:O3协同SCR有利于柴油机在低负荷下提高SCR反应器的NOx转化率。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 张琢,尹钊,李品芳,曾步辉,尹自斌
关键词: 船舶柴油机,废气排放,臭氧,选择性催化还原
来源: 中国航海 2019年03期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 船舶工业
单位: 集美大学轮机工程学院
基金: 福建省自然科学基金项目(2019J01060383,2018J01491,2017J01486)
分类号: U664.121
页码: 19-22+33
总页数: 5
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