论文摘要
针对现有理论解决复杂环境下车牌图像准确定位效果不佳的问题,提出了一种基于模板概率密度函数的车牌定位方法。该方法将定位过程分为车牌候选区域检测和最大相似概率定位两个阶段:在候选区域检测阶段,利用特征点的空间分布情况与颜色信息快速地确定车牌候选区域;在准确定位阶段,根据我国标准车牌的结构特点与几何信息,构造出标准车牌相似性概率密度函数。通过计算和比较候补区域中每个位置的车牌相似性概率值来实现准确定位。实验表明,提出的算法定位精度高(96.2%),鲁棒性强(漏检3.8%),并且实现简单。能够快速而准确地完成国内车牌的准确定位,在车牌识别领域中具有很好的实用价值。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 王晗,施佺,许致火,魏明,邵叶秦
关键词: 车牌定位,模板概率密度模型,多特征融合
来源: 控制工程 2019年05期
年度: 2019
分类: 信息科技,工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输,计算机软件及计算机应用
单位: 南通大学交通学院
基金: 国家自然科学基金(61872425,61771265,61801247),江苏省自然科学基金(BK20180945,BK20161280),江苏省高校自然科学基金(17KJB520029),南通市科技局项目(GY12017006),教育部人文社科项目(16YJCZH086)
分类号: U495;TP391.41
DOI: 10.14107/j.cnki.kzgc.161801
页码: 947-951
总页数: 5
文件大小: 1492K
下载量: 102
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标签：车牌定位论文; 模板概率密度模型论文; 多特征融合论文;