西宁市市政工程管理处青海西宁810000
摘要：伴随着城市化建设的持续性发展，市政工程项目逐渐展露头角犹如雨后春笋一般呈现着良好的发展态势。在这一发展背景之下，对各类市政工程项目均提出了更高的要求，基于在市政道路工程项目当中，照明设备占据重要比重，往往起着关键性的市政亮化作用。故就需相关施工单位结合以往的实践经验，综合分析市政道路工程照明系统当中LED路灯实际应用，以能够更好地发挥LED路灯的应用价值。本文根据笔者工作实践，对LED路灯在市政道路照明中的应用进行了分析和探讨。
关键词：LED；路灯；市政；道路；照明
1工程案例
某市政道路工程项目所在路段是城市的主干路段，双向为6车道，非机动车及人行道横断面为6.5m、绿化带1.75m、机动车道3.5m、绿化带）1.75m、非机动车及人行道6.5m。路灯在道路两侧对称排列，高低杠的钢杆为7m/12m、实际臂长为0.5m/2m，所有灯柱之间距离为40m，均处于绿化带范围当中；机动车道的侧光源为250W的高压钠灯，非机动车及人行道的测光源为100W的高压钠灯。
2LED路灯实际应用
2.1方案比较分析
2.1.1配光的曲线
因市政道路的纵向路灯之间距离相对较远，通常为40m，故照明设备光源照射需超过20m，需具有着蝙蝠翼形配光性能，且两个照射设备之间需形成光源交叉效果，以防止暗区出现。在这一方面，LED路灯具有一定缺点，其光源方向相对较强，发光源实际数量相对较多，蝙蝠翼形配光性能较低，其光强的照射角度最大为15°，在路灯的下端面光线较为集中，对于暗区覆盖性相对较低；而高压钠灯对于暗区的覆盖效果相对较好。
2.1.2灯具的利用系数
灯具的利用系数，通常指相应光源光的通量经过发光器的二次分配之后实际利用率。在市政道路的照明设备设计各项标准及要求当中，明确规定市政道路的照明设备实际利用系数需超过70%。在一个LED路灯当中会存在着几百或上千LED单灯，故通常会存在着LED单灯的序列组合及匹配性等问题。在市面上较为常见的一些LED路灯均把单灯简单地平铺于反光器之上，并形成角度将实际照射面有效增加，或几个较大功率的LED路灯设定为一组，通过凹透镜来将照射角有效扩大。
2.1.3发光率及其使用寿命
日本及美国等发达国家所生产的LED路灯光源75lm/W，国内所生产的LED路灯光源则为100lm/W。高压钠灯，其发光率通常为100lm/W，400W的高压钠灯其实际发光率可达120lm/W。国内所生产的LED路灯及高压钠灯，二者在实际发光率上基本相一致。利用平均的使用使命来衡量照明设备实际使用寿命，所谓平均的寿命主要是指同一批次照明设备光源点燃至总数量的50%实际损坏小时数。LED路灯光源，其平均的使用寿命通常超过50000h，实际应用期间，常常会受散热防水及防灰尘、配套线路、照明设备设计、制造工艺、气候及温度环境等各方面因素所影响，它实际的平均寿命呈现着下降趋势。故50000h这一平均的使用寿命数值仅作理论参考。高压钠灯，它的制造工艺趋于成熟化，国内针对于高压钠灯施工操作及运行维护等各项工作具备着较为丰富的实践经验，设备配套齐全，其平均寿命一般为24000h，它配套节能电感的镇流器实际使用寿命可达50000h以上范围，超过该范围则高压钠灯光源将寿命终止，镇流器则仍然可持续应用。但是，从整体上来分析，LED路灯光源实际使用寿命相对较长，建议在市政的道路照明工程中应用。
2.2具体应用策略
2.2.1合理调整灯柱之间距离与高度
有效地将路灯之间间距缩短，可调整至36m左右，以更好地消除光源暗区，以实现灯柱之间距离合理化调整，从根本上提高LED路灯对于暗区的光照效果。
2.2.2更改供电方式
把市政路段供电均更改为低压供电方式，均设置为170-250V的低压电缆，以将LED路灯实际应用期间的安全性有效提高，节省埋设高压的变压器工作量。
2.2.3合理优化供电方案
由于LED路灯实际工作的电流相对较小，供电的电压范围较大，故需增加单台的变压器实际供电半径，减少电压器的总数量，节省初期的投资成本，提高LED路灯其在市政道路的照明工程中实际应用效果。
2.2.4充分发挥LED路灯的社会性及经济性功能优势
LED路灯，其最大的功能优势为较长的使用寿命、较低的运行成本、较低的碳排放量、较小的电能消耗、基础性投资数额较少等。基于该市政道路总路段长为10km，可用180W的LED路灯来替代250W的高压钠灯，用90W的LED路灯来替代100W的高压钠灯。同时，为了满足于市政道路照明设备设计相关标准及要求，电价拟订为0.8元/kW·h，其平均的亮灯时长为11h/d。那么，通过在市政的道路照明工程当中应用LED路灯，即可节省电费约为19.85万元，照明设备成本实际回收期为5.8年左右，有效地节省了标准煤约为34.6t，充分彰显出了LED路灯的社会性及经济性功能优势。
选择适当的源的道路系统的照明，对于减少相应的消耗功率，而且还可以减少后期的维护，降低了整个道路照明系统的维护成本这是一个重要的部分。首先，当选择光源，这两个发光效率，光显色性也是一个灯，当然，以确保它的可能性，以确保它是能够延长光源，能耗低，经济选择设备维护成本低，其使用寿命非常重要。除灯具外，所选设施作为镇流器也很重要，因此井靴设备，卡路照明系统可以保护正常运行。
2.2.5路灯安装高度的设计
在设计的光，不仅能够满足设计规范，所以合理的参数，它应该不会影响实际的分析，显著的效果，如直接影响间距，在一定程度上保持高度。如果选择单边安排，灯柱，H≥1.2Weff，取决于标准设计路灯的高度，采用单侧布置，当仍然道路宽度超过上限，在路上它被认为是宽度的上限。由于同样的原因，有必要考虑到道路的宽度的下限，这是能量建设成本会增加，导致浪费很大。如果被设计以适应标准H≥0.6Weff灯，道路所属的超广角道路是或宽宽，放置宽度道路通常被选择，此时按顺序，会呈现出不一样的照明效果。最终，不仅在理想的范围内，而且可以满足标准要求，以确保这两个街有足够的能量，在我们看来目前的设计来看，该路段的领域有必要从实际情况到照明安装高度，大部分照明安装高度在15米范围内。在两侧配置之间12.5-25μm的道路宽度，如果可以选择，一般地，已经根据标准H≥0.6Weff设计用于道路灯。如果道路宽度超过25米，则需要将高度上限设置为30至40km/h。
3结语
综上所述，近几年，LED路灯逐渐在市政道路工程照明系统中所广泛应用。为能更好地将LED路灯有效运用至市政道路工程照明系统当中，还需相关专业性设计及技术人员积极投身于实践探索当中，以积累更多实战经验，将LED路灯各项功能优势充分发挥至市政道路的照明系统当中。
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