导读:本文包含了受力分配论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:有限元模型,螺栓,焊缝,受力分配
受力分配论文文献综述
马立武,陈建陵,陈驹,舒可[1]（2018）在《钢梁迭合面螺栓和焊缝的受力分配研究》一文中研究指出采用有限元方法,建立了迭合钢梁的数值模型,模拟了迭合面上的拼接螺栓连接和焊缝连接,分析研究了螺栓和焊缝同时存在的状态下,迭合面剪力在螺栓和焊缝中的分布情况,结果表明,螺栓承担了大部分的荷载,并且螺栓之间的剪力分布不均匀。(本文来源于《低温建筑技术》期刊2018年08期）
臧超[2]（2017）在《考虑腹板剪力分配规律的箱梁抗剪受力性能分析》一文中研究指出单箱多室箱形梁因其独特的优点被广泛应用于实际桥梁工程设计中。而当前的研究中,对箱形梁的剪切破坏机理中仍有一些问题未被深入研究,如单箱多室箱梁的各道腹板的剪力分配、腹板破坏过程及形态等问题,需要进一步分析探讨。针对研究中存在的问题,进行单箱多室箱梁的腹板剪力分配规律的分析、腹板应力应变关系以及腹板抗剪破坏形态的发展探究对新建桥梁的抗剪设计以及既有桥梁的检测加固有着重要的实践指导意义。考虑腹板剪力分配规律对单箱多室箱形梁的抗剪受力性能分析,本文的研究方法、研究结果及结论如下:(1)介绍了混凝土箱梁的分析理论及有限元理论,同时简单介绍了 MIDAS/FEA有限元软件的分析理论,总结了 MIDAS/FEA在进行定义钢筋混凝土构件时常用的材料非线性分析模型。(2)利用MIDAS/FEA叁维有限元分析软件对单箱多室箱梁进行数值模拟,通过后处理“局部方向内力总和”提取出箱梁各道腹板的剪力值并进行对比分析,提出了剪力增大系数η的概念。分析结果表明:当支承条件为双支座时剪力增大系数η最大;腹板数少时,边腹板与中腹板(次边腹板)剪力增大系数η差别小,边腹板的剪力增大系数η随腹板数量增加而增大;腹板厚度变化对剪力分配影响不大,并由此给出按照腹板剪力增大系数η的计算结果调整腹板厚度的方法。(3)利用MIDAS/FEA针对单箱四室混凝土箱形梁进行了材料非线性分析,结果如下:a.由跨中、荷载加载点位置处各道腹板的荷载-位移曲线,分析了各道腹板的竖向位移随荷载加载的发展情况,得到了箱梁的开裂荷载以及抗剪承载力;b.由剪压区混凝土的主拉应力大小和主压应力倾角,确定了单箱四室箱梁在集中力作用下各道腹板的开裂先后以及各道腹板在相应位置的平均裂缝角度;c.由腹板箍筋的应变得出支点与加载点连线处的箍筋单元应变值发展较快,得出结论:在箍筋在混凝土开裂时,箍筋对梁体单元的抗剪有较大的贡献;d.根据对顶板钢筋应变的分布情况的探究,可看出:箱梁发生抗剪破坏时,边腹板所承担的剪力值>次边腹板>中腹板;e.对单箱四室箱梁裂缝的发展过程进行提取,直观的分析了梁体裂缝的发展形态以及各道腹板抗剪的情况。(本文来源于《沈阳建筑大学》期刊2017-12-01）
周向前[3]（2017）在《基于弯矩分配的受拉T型连接高强螺栓受力性能》一文中研究指出T型连接件是常用的被等效简化的梁柱高强螺栓连接单元。几十年来,国内外学者通过大量的试验与研究,建立了高强螺栓T型连接受力的基本理论,深入探讨了撬力对节点破坏模式的影响。撬力的作用使得螺栓内力增大,降低了螺栓承载力,使T型件螺栓处翼缘板产生了弯矩。中美欧各国都有考虑撬力的螺栓连接设计规范,但都将螺栓假定为轴心受拉构件,并未考虑弯矩的计算。本文以螺栓受拉弯作用发生屈服为出发点,通过试验与有限元软件模拟分析的方法,对T型连接高强螺栓受拉性能进行深入研究。本文以高强螺栓T型连接件为对象,变化螺栓直径、螺杆长度、预紧力大小、翼缘板板厚、内翼缘板板长与外翼缘板板长6个参数,设计了7个试样,通过拉伸试验探讨各变量对螺栓内力的影响。研究表明弯曲应力随着荷载增大而增大,屈服时弯曲应力占总应力比值可超过40%。改变尺寸参数可改变破坏模式和承载力,增大板厚和螺栓直径可以提高承载力;增大内翼缘板板长会提高撬力值,降低螺栓承载力;改变螺栓杆长和外翼缘板板长对螺栓承载力影响不大。使用ANSYS软件扩大参数对22个T型连接件建立了等尺寸实体模型进行有限元分析,分析结果表明:撬力(T型件与底件间的接触轴力)以分布力的形式在各试样中是普遍存在的,其合力作用点随着外荷载的增大逐渐偏向外侧远离螺栓中心;螺栓受到弯矩的作用,处于拉弯状态;接触轴力的力臂和螺栓所受的弯矩与外荷载、螺栓直径、翼缘板厚度、内翼缘板长度、外翼缘板长度,螺杆长度都有关系。本文提出了新的T型件受力模型,通过计算接触力臂,弯矩分配比值等参数,提出了螺栓轴力与弯矩的计算方法。结果表明:各参数的拟合计算式所计算的结果与有限元模拟结果吻合程度较好,并选择算例进行验证,其结果是偏于安全且适用的。(本文来源于《吉林大学》期刊2017-03-01）
温舒瑞,陆念力,詹伟刚[4]（2013）在《基于二阶理论及刚度分配法的塔式起重机附着结构受力分析》一文中研究指出针对塔式起重机弹性附着装置的支撑刚度和内力计算问题,分析了计及二阶效应的塔式起重机塔身受力情况;应用刚度分配法,分析塔身在各种外部载荷作用下导致的支撑结构位移、结构内力和支座反力,给出工程中最常用的叁杆式的附着装置支撑刚度的计算方法,给出了支座反力和杆件内力的显式解析表达;运用本文的方法对实际塔机附着装置进行计算分析,通过有限元软件验证了计算的正确性和有效性,为工程设计与应用提供了有益参考和借鉴.(本文来源于《中国工程机械学报》期刊2013年03期）
苏善根,喻忠权,郝海龙[5]（2010）在《装配式公路钢桥四排桁架之间的受力分配》一文中研究指出200型装配式公路钢桥不设双层构造,而设有1~4排桁架的单层构造,当设置4排桁架时,4排桁架之间受力如何分配。以4排桁架作为弹性支承位于跨中处的横梁,解求4支承的反力大小,并通过实例说明4排桁架承载接近平均分配,差异甚微。(本文来源于《公路》期刊2010年07期）
姜涛[6]（2006）在《小型车辆转向制动工况下基于车轮侧向受力的制动力分配优化》一文中研究指出针对采用4轮盘式制动器的小型乘用车辆提出在转向制动工况下的参考评价指标和优化制动性能表现及建模的思路,并对该车辆在该工况下的制动动力学性能进行分析,借助MSCAdams建模和仿真计算,评价当前设计的制动系统的性能表现,并根据车轮的侧向受力对制动力分配提出优化方案.针对当前大部分研究将优化与仿真放在成品阶段,改进空间较小的情况.本文在概念设计阶段就提出优化方案和设想,并通过MSCAdams的仿真计算进行检验,最终得到最佳的制动方案.(本文来源于《计算机辅助工程》期刊2006年S1期）
涂光钧[7]（1990）在《关于明桥面桥枕受力分配的计算》一文中研究指出以往按简支梁计算明桥面桥枕受力分配是不安全的。本文提出考虑拧紧钩螺栓按两端固定梁的计算方法。所得结果与实测值接近。(本文来源于《铁道建筑》期刊1990年12期）
受力分配论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
单箱多室箱形梁因其独特的优点被广泛应用于实际桥梁工程设计中。而当前的研究中,对箱形梁的剪切破坏机理中仍有一些问题未被深入研究,如单箱多室箱梁的各道腹板的剪力分配、腹板破坏过程及形态等问题,需要进一步分析探讨。针对研究中存在的问题,进行单箱多室箱梁的腹板剪力分配规律的分析、腹板应力应变关系以及腹板抗剪破坏形态的发展探究对新建桥梁的抗剪设计以及既有桥梁的检测加固有着重要的实践指导意义。考虑腹板剪力分配规律对单箱多室箱形梁的抗剪受力性能分析,本文的研究方法、研究结果及结论如下:(1)介绍了混凝土箱梁的分析理论及有限元理论,同时简单介绍了 MIDAS/FEA有限元软件的分析理论,总结了 MIDAS/FEA在进行定义钢筋混凝土构件时常用的材料非线性分析模型。(2)利用MIDAS/FEA叁维有限元分析软件对单箱多室箱梁进行数值模拟,通过后处理“局部方向内力总和”提取出箱梁各道腹板的剪力值并进行对比分析,提出了剪力增大系数η的概念。分析结果表明:当支承条件为双支座时剪力增大系数η最大;腹板数少时,边腹板与中腹板(次边腹板)剪力增大系数η差别小,边腹板的剪力增大系数η随腹板数量增加而增大;腹板厚度变化对剪力分配影响不大,并由此给出按照腹板剪力增大系数η的计算结果调整腹板厚度的方法。(3)利用MIDAS/FEA针对单箱四室混凝土箱形梁进行了材料非线性分析,结果如下:a.由跨中、荷载加载点位置处各道腹板的荷载-位移曲线,分析了各道腹板的竖向位移随荷载加载的发展情况,得到了箱梁的开裂荷载以及抗剪承载力;b.由剪压区混凝土的主拉应力大小和主压应力倾角,确定了单箱四室箱梁在集中力作用下各道腹板的开裂先后以及各道腹板在相应位置的平均裂缝角度;c.由腹板箍筋的应变得出支点与加载点连线处的箍筋单元应变值发展较快,得出结论:在箍筋在混凝土开裂时,箍筋对梁体单元的抗剪有较大的贡献;d.根据对顶板钢筋应变的分布情况的探究,可看出:箱梁发生抗剪破坏时,边腹板所承担的剪力值>次边腹板>中腹板;e.对单箱四室箱梁裂缝的发展过程进行提取,直观的分析了梁体裂缝的发展形态以及各道腹板抗剪的情况。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
受力分配论文参考文献
[1].马立武,陈建陵,陈驹,舒可.钢梁迭合面螺栓和焊缝的受力分配研究[J].低温建筑技术.2018
[2].臧超.考虑腹板剪力分配规律的箱梁抗剪受力性能分析[D].沈阳建筑大学.2017
[3].周向前.基于弯矩分配的受拉T型连接高强螺栓受力性能[D].吉林大学.2017
[4].温舒瑞,陆念力,詹伟刚.基于二阶理论及刚度分配法的塔式起重机附着结构受力分析[J].中国工程机械学报.2013
[5].苏善根,喻忠权,郝海龙.装配式公路钢桥四排桁架之间的受力分配[J].公路.2010
[6].姜涛.小型车辆转向制动工况下基于车轮侧向受力的制动力分配优化[J].计算机辅助工程.2006
[7].涂光钧.关于明桥面桥枕受力分配的计算[J].铁道建筑.1990