杨彩凤[1]2004年在《轴系零件结构参数化设计与开发》文中进行了进一步梳理轴是组成机械的重要零件之一，，轴是支撑轴上零件、传递运动和动力的关键部件，机器的工作能力和工作质量在很大程度上与轴有关，轴一旦失效，有可能造成严重后果，轴的设计很重要，其设计不同于一般零部件的设计，它包含两个主要内容：强度设计和结构设计。为了保证安装在轴上的零件能正确地定位和固定以及轴的加工和装配的要求，必须合理地定出轴各部分形状和结构尺寸，也即进行结构设计。实际设计中，强度计算和结构设计互相关联、互相影响，需要不断地交互。我所进行的轴系参数化设计的重点则放在结构设计，用户通过使用软件，熟悉轴系结构设计和轴系结构分析；熟悉并掌握轴、轴上零件的结构形状及功用、工艺要求和装配关系；熟悉并掌握轴、轴上零件的定位与固定方式；了解轴承的类型、布置、安装及调整方法，以及润滑和密封方式。 本论文是在分析和研究减速器轴结构设计的基础上，应用数据库技术、特征建模技术、参数化驱动技术和自动装配技术、对设计轴系结构的资源库和与软件系统的开发进行了研究。论文在理论和实践中的主要成果和特色如下： (1) 以参数化设计思想为依据，利用Delphi 5.0语言，开发了用对话框形式进行人机对话的轴系参数化设计系统，介绍了设计思路和实现手段。轴系零件结构参数化设计与开发 (2)详细介绍轴系设计的一般步骤，在满足强度、刚度和装配、加工等要求的条件下，轴的结构应设计得越简单越好，在减速器传动轴系常用的传动方案选择20种进行此次的设计，列举出轴系结构设计实验方案和设计方案结果。 (3)论文阐述了软件设计的基本思路和设计目的，在分析系统目标和系统需求的基础上，论述了系统的总体方案设计，对系统的总体结构和功能模块以结构图和文字说明的形式进行论述，并提供了软件界面设计的部分程序。 (4)阐述了数据库设计技术的基本理论和方法，详细介绍Delphi 5.0编程软件的特点，详细论述了用利用Delphi 5.0自带的DataBase DeskTop创建轴系结构资源数据库的过程及利用DelPhi 5.0建立数据库共享的方法。 (5)讨论了轴系结构参数化设计建立的关键技术。介绍参数化造型的主要技术特征和轴系零件自动装配中的尺寸驱动原理及自动装配的含义。详细讨论了对Solidwbrks二次开发的方法，及Solidwbrks的特点:如特征造型、参数化驱动、动态模拟功能、特征管理器和动态约束检查等。详细介绍利用Solidwdrks 2004 API函数控制图形绘制的过程。 (6)本文最后通过实例展示了系统的实际运行效果和用户界面的使用，并对进一步的研究工作进行了讨论。关键词:轴系结构参数化设计数据库二次开发
杨彩凤, 刘志学, 王阳合[2]2005年在《轴系零件结构参数化设计的研究与开发》文中研究表明本文论述了轴系零件结构参数化设计的目的和本课题的设计思路。在减速器轴系设计的基础上,本课题选择常用的20种传动方案,应用数据库等技术对轴系结构设计的资源库和软件系统的二次开发进行了研究。
马太辉[3]2006年在《基于SolidWorks叁维轴系零件结构参数化设计与开发》文中研究表明轴系结构设计是机械系统的重要组成部分，也是机械设计课程教学的重点内容，由于轴系结构设计涉及问题较多、实践性较强，长期以来始终是教学中的薄弱环节。目前，在教学过程中，学生的实践经验缺乏、动手能力差是普遍现象，为提高教学质量，强化学生结构设计能力的训练，进行了此项目的设计与开发。 轴是组成轴系的重要零件之一，轴是支撑轴上零件、传递运动和动力的关键部件，机器的工作能力和工作质量在很大程度上与轴有关，轴一旦失效，有可能造成严重后果。轴的设计很重要，其设计不同于一般零部件的设计，它包含两个主要内容：强度设计和结构设计。为了保证安装在轴上的零件能正确地定位和固定，轴的加工以及装配的要求，必须合理地定出轴各部分形状和结构尺寸，也即进行结构设计。实际设计中，强度计算和结构设计互相关联、互相影响，需要不断地交互，本文所进行的轴系参数化设计的重点则放在结构设计。用户通过使用本软件，能对轴系设计的整个过程有一个清晰的认识：能够熟悉轴系结构设计和轴系结构分析；能够熟悉并掌握轴、轴上零件的结构形状及功用、工艺要求和装配关系；能够熟悉并掌握轴、轴上零件的定位与固定方式；
戴陈[4]2006年在《基于叁维参数化特征造型的齿轮减速器智能CAD系统的研究》文中研究指明随着计算机辅助设计技术的发展，以参数化、智能化、叁维化为主要特征的现代CAD已成为机械设计和制造的重要手段。本论文在已有减速器设计的基本理论基础上，用智能CAD的理念将专家系统与叁维CAD通用软件Solid Edge集成，利用Visual Basic6.0进行二次开发，结合数据库技术，建立圆柱齿轮减速器叁维参数化CAD专家系统。该系统符合现代技术的发展要求，系统的完成利于在教学中更好地指导学生进行课程设计，同时对提高圆柱齿轮减速器的生成效率、设计质量等具有一定的实用价值。本文重点完成如下工作： 1、根据齿轮减速器设计流程，按专家系统理论建立齿轮减速器专家系统模型，同时将系统分为设计计算专家系统和结构设计专家系统两大模块，并分别作深入研究。 2、利用Visual Basic6.0构建实时化、可视化、图形化的齿轮减速器专家系统。探讨不同知识的预处理、数据库操作等问题，并运用面向对象的知识表示方法建立了齿轮减速器专家系统的知识库以及与之相适应的推理机，从而提高了设计的可靠性和互动性。 3、用Visual Basic6.0对Solid Edge V17进行二次开发，采用设计变量与程序设计相结合法实现叁维模型的参数化设计。分析齿轮减速器总装配及各部件之间的结构尺寸的约束关系，在齿轮减速器装配模板设计中运用自顶向下以及自底向上的设计方法，分别建立零件模板和轴系装配模板和总装配模板。
王彩[5]2004年在《基于MDT的轴系零件虚拟装配及装配结构合理性研究》文中研究说明轴系零件是机械产品中的通用零件，应用较为广泛。而零件的装配质量又对产品性能有直接影响。目前的通用CAD软件在轴系零件的专业化设计及装配方面，尤其是在轴系结构的合理性判断方面，进行的研究较少。本文采用了MDT6.0（Mechanical Desktop）作为开发平台，采用MCAD VBA作为二次开发工具，对MDT6.0进行了二次开发，来实现对轴类零件的参数化叁维实体造型、轴系零件的虚拟装配以及轴系结构的合理性判断等功能。本文采用面向对象的设计思想和模块化思想，将整个系统分为叁大模块：零件叁维实体造型模块、虚拟装配模块、装配结构合理性判断模块及错误修改模块。系统对轴系零件结构进行抽象，设定了轴系单元基本体素等，通过特征拼合实现了零件的特征造型。并将各类零件抽象成零件类，如轴类、轴承类等，通过类的封装及继承性，便于后续模块进行信息提取和判断。系统通过人机交互来实现轴系零件的参数化设计。在进行虚拟装配的研究中，通过定义插入约束、贴合约束等装配约束来保证轴系零件间的装配定位。通过定义装配模型数据库，来方便以后合理性判断中对装配数据的提取。本文还通过定义知识规则建立专家系统知识库，在归纳总结轴系结构中常见错误的基础上，运用规则推理方法提取零件及装配信息，对轴系结构的细节方面进行分析、判断，并输出结果。由此来判断轴系结构是否合理，若不合理，对零件或装配信息进行修改，使设计达到合理要求。
张孟春[6]2008年在《基于SolidWorks的虚拟自动装配系统》文中研究表明虚拟自动装配(Visual Automatic Assembly)使用户在设计阶段就能够检验产品的设计合理性、可装配性和可维修性,从而大大减少产品的设计、制造周期,保证产品的质量,有效地提高生产效率。随着市场经济发展带来的激烈竞争,迫使企业进行产品创新设计和采用基于网络的并行工程、虚拟设计、虚拟自动装配等先进设计与制造技术。因此,研究虚拟自动装配技术是市场需求的必然产物,并基于功能强大的叁维设计软件的支持,能够模拟实际生产中的装配设计流程。机械产品的参数化设计以及其装配特征的自动读取是虚拟自动装配实现的重要基础。目前,虚拟自动装配方法主要有“后台预制”和“基于特征”,两类方法各有千秋。综合这两类方法的优点,本文提出“基于特征基准”的装配方法。该方法依据装配特征的分类,参照软件自身提供的特征读取规则,以基准面、基准线等方式主要对装配特征中的体素特征进行定位,并将标识特征的基准面、基准线等,以用户易于识别和体现自身性质的方式进行命名,程序可以非常方便地通过读取相应的基准署名即能读取该特征;同时,由于一个特征由若干基准来定位,因此完全装配一对特征,需要读取其完全约束时相应的特征基准,进而实现装配。在系统总体模型的描述过程中,采用IDEFO(ICAM(Integrated Computer Aided Manufacturing DEFinition method,集成化计算机辅助制造功能建模方法)功能描述方法结合系统的结构化描述方法进行。通过IDEFO方法对系统虚拟自动装配系统进行功能分析,并给予特征模块化的知识,将装配特征按照功能分为尺寸特征功能模块、体素特征功能模块和装配关系特征功能模块,各功能模块设计以及模块之间的信息传递蕴含在系统功能模型描述过程中。同时,在系统的结构描述上,将总体系统分为零件设计子系统和自动装配子系统,尺寸特征功能模块、体素特征功能模块和装配关系特征功能模块之间的信息传递蕴含在零件设计过程和装配过程中,两个子系统之间的信息交互共同构成系统的总体结构形式。最后,利用面向对象程序语言Visual Basic进行系统的界面设计,建立了具有交互功能的虚拟装配设计环境。零件的参数化设计过程中,按照设计规则和零件间的装配约束关系建立参数间的动态链接。同时,将零件的设计参数分为主驱动参数和辅助参数。辅助参数依附于主驱动参数,并按照设计规则变化。由此将设计知识集成到零件模型中,利用规则实现零件的参数化设计,从而提高系统的自动化程度,减少设计人员的工作量,易于保证设计质量,避免因设计经验不足导致设计结果不合理。本文提出“基于特征基准”的自动装配方法,其核心是:将装配特征进行分类,并以基准的方式定位体素特征,根据特征读取规则读取特征基准,实现对应装配特征的装配。以此为基础,本文建立了轴类零件、标准件、通用件以及齿轮等常用装配零件的参数化设计模块。在装配系统中,通过调用零件存储位置的信息和读取零件的体素特征基准库中的特征基准和装配关系完成自动装配。并以轴系零件的装配设计为例,验证了该虚拟自动装配系统的应用效果。
李全超, 李志恒[7]2013年在《基于Pro/E二次开发的船舶轴系参数化设计研究》文中进行了进一步梳理结合船舶轴系结构特点进行了轴系特征划分。以Pro/E为开发平台,构建了船舶轴系零件的特征数据库。通过MFC和Pro/Toolkit开发工具相结合的方法,编写了船舶轴系参数化设计程序,实现了船舶轴系的参数化设计。结果表明,该基于Pro/E二次开发的船舶轴系特征参数化设计方法可快速建立船舶轴系叁维模型,大幅提高船舶轴系的设计效率。
朱长顺, 杨德勇, 孙建荣[8]2005年在《基于专家系统的减速器叁维参数化CAD系统的研究与开发》文中研究表明在分析减速器叁维参数化CAD专家系统的结构模型基础上,采用面向对象的技术,建立系统的知识库及推理机,采用自上而下的设计思想,建立了可视化的减速器结构设计系统,分析了Soild Edge零件参数化设计方法,建立减速器参数化设计中的模型库,从而构建了基于专家系统的减速器叁维参数化CAD系统。
刘艳峰[9]2013年在《机械设计中轴系结构方案的设计与研究》文中进行了进一步梳理本文阐述了机械设计中轴系结构设计的重要性,对轴系结构设计的具体过程以及设计时需要注意和改进的地方进行讨论。
陆明[10]2010年在《基于AutoCAD的轴系零件造型设计系统研究》文中指出CAD是一种应用计算机硬件和软件系统,辅助人们对产品或工程进行设计的技术。它包括设计、绘图、工程分析以及文档制作等设计活动;与传统的设计方法相比,这是一种全新的设计理念,也是一门多学科综合应用的新技术,是提升产品设计水平和市场应变能力不可缺少的主要技术手段之一。CAD作为信息技术的一个重要组成部分,将计算机高速、海量数据存储及处理和挖掘能力与人的综合分析及创造性思维能力结合起来,对加速工程和产品的开发、缩短设计制造周期、提高质量、降低成本、增强企业市场竞争能力与创新能力发挥着重要作用。AutoCAD的强大生命力在于它的通用性、多种工业标准和开放的体系结构。其通用性使得它在机械、电子、航空、轮船、建筑、服装等领域得到了极为广泛的应用。但是,不同的行业标准使得各领域在使用AutoCAD的过程中均需根据自身特点进行定制或开发。Autodesk公司为满足广大用户的需求,自AutoCAD v2.18版至AutoCAD 2000的短短十几年间,就相继推出了叁代二次开发工具,AutoCAD的通用性为其二次开发提供了必要条件,而AutoCAD开放的体系结构则使其二次开发成为可能。本文利用AutoCAD自身强大的功能结合VB. NET编程软件,对AutoCAD的功能进行二次开发,开发出轴系零件设计造型CAD系统。利用本系统可以实现数值计算,结构设计,强度校核,零件图绘制,尺寸公差标注等工作的数字化,程序化,体化。减少了大量的查表计算工作和重复修改计算工作,把人为的操作转化为用计算机程序化来实现,避免因人为因素产生的计算错误,提高了设计效率和设计准确度。
参考文献：
[1]. 轴系零件结构参数化设计与开发[D]. 杨彩凤. 四川大学. 2004
[2]. 轴系零件结构参数化设计的研究与开发[J]. 杨彩凤, 刘志学, 王阳合. 成都航空职业技术学院学报. 2005
[3]. 基于SolidWorks叁维轴系零件结构参数化设计与开发[D]. 马太辉. 四川大学. 2006
[4]. 基于叁维参数化特征造型的齿轮减速器智能CAD系统的研究[D]. 戴陈. 南京理工大学. 2006
[5]. 基于MDT的轴系零件虚拟装配及装配结构合理性研究[D]. 王彩. 天津大学. 2004
[6]. 基于SolidWorks的虚拟自动装配系统[D]. 张孟春. 东华大学. 2008
[7]. 基于Pro/E二次开发的船舶轴系参数化设计研究[J]. 李全超, 李志恒. 机械工程师. 2013
[8]. 基于专家系统的减速器叁维参数化CAD系统的研究与开发[J]. 朱长顺, 杨德勇, 孙建荣. 机械设计. 2005
[9]. 机械设计中轴系结构方案的设计与研究[J]. 刘艳峰. 科技传播. 2013
[10]. 基于AutoCAD的轴系零件造型设计系统研究[D]. 陆明. 华东师范大学. 2010
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