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摘要：公路施工对质量要求是非常严格的，特别是对地基的要求尤为苛刻。路基作为一条公路的负重部分，一旦出现了沉降、开裂、塌方等等问题，影响的不仅仅是道路的使用舒适度，严重的还会导致人员生命财产受到损害。
关键词：公路；路基路面；施工；质量控制
1公路路基路面施工中常见的问题
1.1路基施工质量问题
对于公路路基施工来说，对其进行质量控制工作是非常关键的。现阶段，我国公路路基施工当中常见的质量问题主要包含以下两个方面，即路基土压实工作质量较低、路基填筑效果不理想。对于路基土压实工作来说，在实际展开的过程中，应该采用自然土来进行，并且在正式施工之前应该做好自然土试验工作，从而对自然土的物理性质有较为全面的掌握，这样才能够保证后续施工工作的整体质量。但是，从现阶段我国一些道路施工单位在进行实际施工的过程中，经常会出现自然土模量不高的情况，这就会在一定程度上影响到路基整体的施工质量。此外，在很多时候，自然土内的含水量很难保证，含水量是影响自然土应用质量的关键，也只有保证土内的含水量，才能够保证整个路基压实工作符合质量要求标准。其次，路基坑填筑也是我国公路施工当中非常重要的组成部分，在进行路基填筑的时候，应该对施工区域周围的地理环境以及土质分布情况有较为全面的了解，这是非常重要的，路基填筑时要保证最终路面的平整度，一部分施工企业在进行路基填筑的时候，并没有对施工地点的实际情况进行精准的考察，或者只是走走形式，从而使最终施工质量难以保证。
1.2路面施工的质量问题
在进行公路路面施工的时候，还应该注意对立面的结构进行精准的把控，路面的结构是保证路面承受能力的关键，如果路面的结构存在一定的问题或者是存在技术上的不足，会直接影响到道路工程的整体质量，从而导致路面的平整度以及光滑度受到影响。路面施工中较为常见的问题主要有路面裂缝、路面不够平整以及抗水破坏能力较差等等。首先，在进行路面施工的过程中，路面裂缝的情况还是非常常见的，主要是由于施工材料的选择与试件施工的要求存在一定出入，或者是拌合料的配比出现了一定问题。其次，施工路面还会出现不平整的情况，一般来说，为了保证路面的平整，施工完成之后会采用平地机进行刮平，在施工过程中会采用石灰稳定土作为路基，这种路基的稳定性还是非常高的，但是一些施工企业为了节省施工成本，往往会采用石灰土来进行路基的铺垫，这也就在一定程度上导致了路面的平整度相对较低。最后，水破坏的情况也是较为常见的，很多公路路面对水浸泡的抵抗能力相对较低，这主要与公路的设计有关。
2加强公路路基施工质量的有关策略
2.1施工测量与方案设计质量控制
公路施工之前需要进行正确的规划和施工测量，测量数据的准确性直接决定了方案是否能够准确落实到位。在数据测量的过程中应该进行二次甚至三次的检查校对，在测量之前需要对测绘仪器进行校准调零。对需要调平的设备进行调平校准，对使用3S技术进行遥测的数据，需要进行人工校核，以防止出现重大失误。在施工图纸绘画之前，一定要经过实地调查，与有关的水文部门、地质部门、城市规划局进行沟通。在综合各方面因素之后，再定出一条大致的施工路线。在施工之前，需要画出公路施工的中轴线，通过中轴线确定大概的施工范围，对施工范围涉及到的单位进行沟通和协商，对施工范围内的具体土质情况、水文情况、管道情况进行了解。在充分了解具体情况后，才开始拟定施工计划。施工图纸的绘画一定要注意比例尺的准确性、指北针方位无误。绘图中的施工放样要求单位统一、绘图坐标准确、图纸表达清晰、剖面结构应该表达到位，并且工艺流程应该具体标出。
2.2路基“弹簧”
路基“弹簧”的出现会导致路基存在不均匀沉降的问题，也就会使得路面出现裂缝、翻浆等质量问题。为了有效的避免这些问题，要全面的处理路基的问题。在选择路基填料的过程中，应该保证其路基填料的液限在40以下，天然稠度要高于1．1，含水量要控制在2%以下。如果路基中存在软土层结构部分，需要将该层清除掉，达到要求之后才能进行填料置换，同时应该进行碾压、夯实处理，从而可以使得其强度与平整性达标。在路基出现了“弹簧”问题的时候，需要将湿土进行翻出晾晒，同时要做充分的搅拌处理，最后才是碾压施工。也可以将湿土直接清理干净，置换成为具备较强透水性的土料。路基填筑施工中，为了避免出现地下水渗入，可以进行排水沟的设置，并且进行含水量、压实度的控制。
2.3道路施工挖方技术质量控制
公路道路施工过程中，进行挖方作业是必不可少的。由于公路施工中挖方面积比较大，工程量比较多，一般都采用大型机械的方式来进行挖方。在挖方之前，需要对当地的地质结构，水文条件进行了解，再确定挖方的深度和挖方的施工计划。在挖方作业开始前，应该对地面的垃圾和异物进行清理，对存在的大块金属和石块进行清理，以免损坏挖方机械设备。挖方之前，如果地面存在比较多的积水，也应该及时清理，以免挖方后积水随着地势的降低，流进土坑中。挖方的过程中应该建设起高效完备的排水工程，使得挖方过程中产生的积水能够被及时排出。防止过量积水集聚在基坑中导致土质变软出现沉降、塌方等问题。如果挖方的深度比较深，应该设立隔离防护板，防止因挖方过度出现的周围土质滑坡沉降等等问题。选用隔离支撑板时，需要注意支撑板的焊接质量要到位，不可以出现过多的虚焊、漏焊、斜焊的现象。对于严重生锈、破洞的支撑板应该进行及时的更换。在挖方施工过程中，应该建立一定范围的隔离施工带，防止周边无关人员进入施工现场引发施工事故。对于挖方程度比较深的土坑，应该采用分层施工的方式来进行挖方。采用分层施工的方式，既能够保证排水的及时清理，又能够增加土坑的承重的合理性，减少出现塌方滑坡的几率。如果挖方的过程中需要用到人工挖方的，需要在对工作做好一定的保护措施后，才可以进行施工作业。
2.4重视公路路基填土压实施工技术的应用
填土工作在路基路面的压实中是必不可少的，在实施的过程中，施工人员必须对土质的类型进行详细区分，把握不同土质的相应特点，以此确定合适的填土方案。在土质过湿的情况下，必须以相关规范为参考，将压实工作的各个步骤控制在合理范围内。在实际压实的过程中，需要根据规定的数据，将两者之间的差距控制在3%以内，当黏稠度较大的情况下，可以采取人工的方法，将稠度调整为1︰1。在实际压实的过程中，必须对液限进行严格控制，一般应大于40，使各项参数均能达到规定标准，保证路基路面压实工作的顺利进行。
2.5加强对于水破坏的控制
通常情况下，水破坏对公路的使用情况会有很大的影响，不仅仅会严重降低公路的路基的强度，同时还会引起道路沥青脱落的情况。因此，在进行道路施工的过程中，要注意对其进行防水处理，通常情况下，可以将沥青与碱性石料进行结合，这样可以起到一定的防预效果。还可以在沥青料当中加入一些矿粉，从而使沥青的粘结力得到增加，此外，还应该在进行表层路面施工的过程中，对其进行一些防水处理，防止雨水经过沉积之后渗入路面表层当中，从而起到了防水以及防雨的效果。
结束语
公路施工是一项对质量要求非常严格的工程，为了延长公路的使用寿命，必须在施工过程中就做好对质量控制的有关工作。
参考文献：
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