论文摘要
针对交通环境影响限制对出行者出行线路选择的影响,建立了对应交通流分配模型,并为模型设计了有效的增广拉格朗日乘子求解算法。首先,基于交通环境影响特征将环境影响限制约束分为独立路段式、独立节点式和区块限制约束3种。其次,通过在经典用户均衡模型中添加环境影响限制约束,得到考虑环境影响的交通分配模型。通过定义广义行程时间和利用KKT条件,分析了新模型对应的出行者路线选择原则。最后,为新模型设计了嵌套Frank-Wolfe算法的部分增广拉格朗日乘子算法。数值算例验证了模型与算法的有效性。研究拓展了现有交通流分配理论的研究视角,也可为交通管理者考虑环境影响提供理论支持。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 何胜学
关键词: 交通流分配,增广拉格朗日乘子,用户均衡,环境影响
来源: 华东交通大学学报 2019年01期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 上海理工大学管理学院
基金: 上海市自然科学基金项目(18ZR1426200),上海理工大学人文社科攀登重点项目(SK17PA02),上海市一流学科建设项目(S1201YLXK)
分类号: U491
DOI: 10.16749/j.cnki.jecjtu.2019.01.012
页码: 87-93
总页数: 7
文件大小: 285K
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标签：交通流分配论文; 增广拉格朗日乘子论文; 用户均衡论文; 环境影响论文;