交通运输部南海救助局广东广州510235
摘要：在近几年，随着我国社会经济的快速发展，极大的促进了交通事业的发展，其中就水路运输来说，更加节省人力、物力、财力，逐渐成为物品运输的主要方式。但由于水路运输存在一定的特殊性，一旦发生意外事件，就会造成严重的经济损失，这就需要时常加强船舶轮机检验，对存在的各种异常情况进行及时修整。本文主要是对在船舶轮机检验中存在的常见缺陷、排除船舶轮机检验常见缺陷的方案两个方面做出了详细的分析和研究，这样就能够更好的排除船舶轮机存在的常见缺陷，保证其运行正常。
关键词：船舶轮机检验；常见缺陷；排除方案
轮机作为船舶中的核心部分，能够为船舶提供热能、电能以及机械能，是实现船舶航行的关键动力，与装卸作业、船员与物品安全之间存在直接的关联性，因此轮机是否能够正常运行在船舶行驶中具有重要作用。船舶轮机检验十分重要，但也十分复杂，很容易受到多种因素的影响，而且涉及到的内容也比较多、十分杂乱，进而导致在具体检验的过程中常常出现各种缺陷，导致其检验质量不高，进而留下安全隐患。因此相关人员就需要加强对这一方面的注意，积极总结出在船舶轮机检验中存在的常见缺陷，并采取相应的措施来有效排除，增强船舶轮机的抗风险能力，避免其出现严重的经济损失。
一、在船舶轮机检验中存在的常见缺陷
（一）主机安装与冷却系统中的常见缺陷
冷却系统和机械是在主机检验过程中很容易出现各种问题，其中主机冷却系统来说，所存在的故障抓哟表现为在冷却淡水的时候出现缸套炸裂现象，导致这一问题出现的原因主要是由于在设计冷却系统的时候，并没有考虑到在升温后其内部出现瞬间温度变化以及气压剧增缓现象，这样冷却水套闸阀就是在温度剧烈变化的过程中出现炸裂问题[1]。简单来说，这种设计缺陷是由于没有妥善处理好材质难受度以及温差变化时间造成的。而机械故障则可以细分成螺栓位移和螺栓松动两种情况，造成这两种情况出现的原因都是螺栓预紧程度不足、主机运转频率过高造成的。当螺栓出现位移或松动之后，主机尾轴线就会出现一定程度的偏移现象，这样在航行过程就会对机体形成超常规磨损，严重的话甚至会引发安全事故。
（二）轮机辅助结构中的常见缺陷
轮机辅助结构实质上就是能源原料供应系统，常见的缺陷主要表现为通道缺陷、滑油舱缺陷、燃油舱缺陷等方面，如通道系统阻塞或断裂、通道清除不利出现非同种油混合、舱体隔离不当等，其具体的常见故障主要包括以下几个方面：
1、燃油舱和滑油舱合理不当，造成非同种油混合，其原因主要是水密不足降低了燃油舱和滑油舱之间的隔离度，这样就会大大降低能源的应用效果，如果没有及时得到有效处理的话，很有可能会造成轮机停运[2]。
2、主机燃烧室排烟阀出现热腐蚀或烧损现象，其中在设计主机结构的时候，排气阀会存在密封问题，造成高温燃气外漏，泄露处长时间在高温的腐蚀下，就会溶穿金属材质，也存在部分由于使用了劣质燃油对其造成危害性氧化物腐蚀，进而损毁排气阀，对主机动力性造成严重影响。
3、系统阻塞现象主要表现为海水箱压缩空气吹管路堵塞、消防水路外排管路堵塞，其中海水箱压缩空气吹管路堵塞是由于在部分船舶轮机中会在海水箱中接入未压缩的空气管路，这样在长时间使用过程中就会由大量杂物积累在水格栅位置，最终造成堵塞；消防水路外排管路堵塞是由于消防水压不足，造成管道得不到有效清理。
（三）轮机安全系统中的常见缺陷
轮机安全系统的作用主要就是为了消除或降低轮机故障，但是在实际情况下由于操作不当、安装不当等问题，导致其安全系统难以正常运行，甚至在一些特殊的情况下还会引起相应的安全问题与安全隐患。在轮机安全系统中常见的缺陷主要包括以下几个方面：一是主机机舱和其他舱体之间没有设置档火闸，这样一旦轮机起火的话，也会很快蔓延到其他地方，进而增加了其造成的损失。二是燃油舱空气倒入管道不畅，这一结构的目的就是为了尽可能快的排放出燃油气体，但是在实际情况中，部分设计人员会将空气管路设计成弯曲的，这样就不能快速的排出可燃气体，留下严重的安全隐患[3]。三是消防供水系统缺陷，如水压不足难以提供足够的水源，这样才系统也就失去了原先的应用价值；消防水枪出水方式单一，柱形水不仅仅难以很好的将油体分散，而且灭火效果也不佳，甚至扩大燃烧范围，进而增加安全隐患。
二、排除船舶轮机检验常见缺陷的方案
（一）防范和解决主机冷却管理与安装的方案
通过上述分析可知，造成主机出现机械故障的原因是由于螺栓预紧力不足造成的，因而就可以通过增加铰配螺栓数量有效预防，而且还需要加强检查，一旦发现机体出现严重磨损现象，就需要及时更换磨损部分，并仔细检测轴系等部分，重新校准或更换已经发生偏移的螺栓[4]。在解决冷却水陆故障中，可以采用预测冷却系统内部可预见气压，并针对性的安装相应的安全法，这样当冷却水陆在运行过程中出现压力或温度骤变现象，都能够快速做出反应，防止冷却水套主体破裂。
（二）改良辅助结构
1、有效隔离燃油舱和滑油舱
通过增设空仓或控制相互之间的距离来有效隔离开燃油舱与滑油舱，这样就能够很好的避免出现非同种油混合现象。
2、排气阀故障处理
在处理排气阀故障的时候，主要是以预防为主，烧损现象的出现主要是由于阀杆密封面不紧密造成的，因而可以采取工艺检验对阀座、阀体进行全面检查，保证其紧密型。而且还可以采取相应的检验和校准措施，来避免燃气外泄。另外对于热腐蚀问题来水，最关键的就是需要合理的选用燃料，减少化学腐蚀，这对减少成本支出具有重要意义和作用。
3、改善管路清洗系统
将供压设备安装到海水箱空气接入管路当中，进而实现更彻底的冲洗海水箱，同时还需要将截止阀加设到透气管路当中，海水箱在出气阀和进气加压的共同作用下，就能够防止水格栅阻塞[5]。而且相关人员还应该定期检查水格栅，及时清理堵塞物，保证其正常运行。
（三）安全系统防范
首先还是需要合理设置档火闸，这样即使发生火灾，也能够更好的控制火势范围，降低其风险。其次还需要合理设计燃油气排除管道，保证其能够更好的排出气体，如果需要节省空间的话，也应该避免使用折线管道，防止大范围弯曲。而且也需要安装相应的增压装置，这样气体排出率也能够得到有效改善。最后还需要注重消防供水，设置相应的供水加压装置，构建相应的灭火标准，针对不同的场景设计出水方式，进而提高其灭火效果[6]。
结语：总的来说，当前在传播轮机检验中常见的缺陷主要体现在主机安装与冷却系统、轮机辅助结构、轮机安全系统三个方面，这样会对船舶轮机的正常运行产生不良影响，严重的话甚至还会引发安全事故。因此相关人员就需要提高对这一方面的注意，制定相应的方案来有效排除各种常见的故障，保证船舶轮机能够正常行驶，提高其经济效益。
参考文献
[1]袁武.船舶轮机检验常见缺陷及排除措施解析[J].科技创新与应用，2016（29）：120.
[2]余长春.船舶轮机检验常见缺陷和排除措施剖析[J].科技展望，2015，25（35）：68.
[3]李灵阁.探讨船舶轮机检验常见缺陷的问题及措施[J].电子制作，2015（06）：231.
[4]肖向锋.船舶轮机检验常见缺陷及排除措施分析研究[J].价值工程，2014，33（17）：39-40.
[5]仲崇文.浅析船舶检验之轮机检验[J].价值工程，2014，33（17）：41-42.
[6]卢荣，汪陈.船舶轮机检验常见缺陷及排除措施分析研究[J].机电信息，2013（03）：35+37.