佛山市城市规划设计研究院广东佛山528000
摘要：一个城市轨道交通线网规划方案合理与否，需从线网结构、客流效益、建设难度、运营难度、与城市规划的契合度等多方面进行综合评估。本文以佛山市为例，结合轨道交通参与各方的期望目标，制定了一套轨道线网两级评价指标体系，并明确了各评价指标的可量化参数和指标值的标准化方法，再通过线性加权函数法获得方案的综合评分，该方法可用于多个线网方案的比选，具有可操作性和一定的推广价值。
关键词：轨道交通；线网规划；指标体系；综合评价
StudyonEvaluationIndexSystemandEvaluationMethodofUrbanRailTransitNetworkPlanning
----ACaseStudyofFoshanCity
HANPingchao,LUHu,ZHANGHailei
Abstract:Inordertojudgewhetherarailtransitnetworkplanningprogramisreasonableornot,itisnecessarytomakeacomprehensiveassessmentoftherailtransitnetworkstructure,passengertransportefficiency,constructiondifficulty,operationalconvenience,andsuitabilityforurbanplanning,etc.Consideringthedemandsofallparticipantsinrailtransitsystem,thispapertakesFoshanCityasanexampleanddevelopsaseriesofevaluationindex,thenclarifiesaquantifiableparameterforeachevaluationindexandformulatesaparametervaluestandardizationmethod.Afterwards,acomprehensivescoreofeachprogramisobtainedvialinear-weightedsumfunctionmethod.Theevaluationindexsystemandevaluationmethodofrailtransitnetworkplanningputforwardinthispapercanbeusedforacomparisonofmultiplerailtransitnetworkprograms,andcouldbeconvenientlyappliedinothercities.
Keywords:railtransit,networkplanning,evaluationindexsystem,comprehensiveassessment
为保障规划的科学性、合理性，编制城市轨道交通线网规划时往往会制定多个差异性较大的方案，并对各方案进行必要的定量评估和定性评价，以确定最优方案。定量评估主要是对各方案预测的线网客流效益进行比较，《城市轨道交通线网规划编制标准GB/T50546-2009》4.0.5条对线网规划编制阶段的客流预测数据要求有明确的规定。定性评价的对象一般包括各方案的线网结构、与上位规划的适应性、建设和运营的难度等方面，目前针对定性评价的内容和形式尚无固定的工作模式。本文以佛山市轨道交通线网规划为例，建立了一套适合的综合评价指标体系及评价方法，并运用于三个轨道线网方案的比选，最终择出推荐方案。
1.轨道线网指标体系构建
1.1评价指标选取
一个城市轨道交通线网方案的优劣主要取决于它能否满足乘客、工程建设方、轨道运营方、交通管理者等各方人员的期望目标。乘客希望得到好的运输服务；工程建设方希望得到工程简便、技术可行的方案；轨道运营方希望尽可能降低运营成本，增加运营收入；交通管理者希望降低投资成本和分期实施的难度，并希望轨道交通与其他交通方式良好衔接。本文在建立佛山市轨道交通线网评价指标体系时充分响应了各方人员的要求，同时，结合佛山市实际情况，选取了6个一级评价指标，并细化为18个二级评价指标。
一级评价指标
6个一级评价指标包括：轨道交通线网结构、轨道线网与城市规划的一致性、轨道线网与市域及其他城市的联系、运营难度、建设难度和客流效益。
二级评价指标