论文摘要
斜齿轮是机械装备的重要传动元件,其啮合刚度的准确计算和传动系统的稳定性分析具有重要的实际意义。根据斜齿轮轮齿接触线的变化规律,结合斜齿轮单对齿单位长度啮合刚度变化规律和ISO刚度计算准则,提出一种斜齿轮啮合刚度计算方法,分析了不同参数下斜齿轮传动的啮合刚度波动特性;基于分析所得的啮合刚度变化规律建立了斜齿轮传动的动力学模型,并利用多尺度法对动力学模型进行了求解,研究了外加载荷和啮合刚度波动对斜齿轮传动主共振的影响。结果表明:给出的斜齿轮啮合刚度计算方法能够较快速、准确地获取啮合刚度波动变化规律,将其引入斜齿轮动态特性分析中,能够更加准确地反映斜齿轮啮合刚度波动和载荷波动对系统主共振稳定性的影响规律;在其他条件不变时,斜齿轮主共振稳定性随静载荷和啮合刚度波动增加而增加,但较大静载荷会导致主共振频率增大,而且在高频激励下,即使较小的啮合刚度波动也会触发主共振的不稳定;载荷波动增加会使斜齿轮主共振幅值增大,使系统稳定性变差。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 石慧荣,赵冬艳,李宗刚
关键词: 啮合刚度,斜齿轮,主共振,非线性
来源: 工程科学与技术 2019年05期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 机械工业
单位: 兰州交通大学机电工程学院,甘肃省轨道交通装备系统动力学与可靠性重点实验室
基金: 国家自然科学基金项目(11672121,11862011),甘肃省自然科学基金项目(17JR5RA100),兰州市创新创业人才项目(2014–RC–33),甘肃省高等学校科研项目(2018D–10)
分类号: TH132.41
DOI: 10.15961/j.jsuese.201800763
页码: 143-148
总页数: 6
文件大小: 1644K
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