导读:本文包含了振动试验台论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:试验台,轨道,转子,曲线,有限元,状态,结构。
振动试验台论文文献综述
高杨,巩明德,赵保强,干伟灿[1]（2019）在《电液伺服振动试验台控制策略研究》一文中研究指出建立单作动器阀控单作用液压缸的数学模型,设计了PD控制器和基于位移、速度、加速度3种反馈变量的叁状态控制器,并对比分析了两种控制策略。理论分析和仿真计算表明叁状态控制策略在拓展系统频宽的同时,有助于改善系统动态特性,使电液伺服振动试验台满足更多试验需求。(本文来源于《2019中国汽车工程学会年会论文集（4）》期刊2019-10-22）
叶振环,吴戍恩[2]（2019）在《转子振动试验台轴承加载装置设计》一文中研究指出文章针对转子振动试验台完成滚动轴承性能测试的需求,在现有转子振动试验台的基础上开展了被试轴承的加载装置的设计。通过常见加载方式的特点分析,结合转子试验台结构特点和轴承测试工况要求,利用弹簧的弹性势能作为加载力来源的机械加载方式进行了装置的设计,并通过有限元分析验证了结构的可靠性和稳定性。(本文来源于《科技创新与应用》期刊2019年29期）
高杨,巩明德,赵保强,干伟灿[3]（2019）在《电液伺服振动试验台控制策略研究》一文中研究指出建立单作动器阀控单作用液压缸的数学模型,设计了PD控制器和基于位移、速度、加速度3种反馈变量的叁状态控制器,并对比分析了两种控制策略。理论分析和仿真计算表明叁状态控制策略在拓展系统频宽的同时,有助于改善系统动态特性,使电液伺服振动试验台满足更多试验需求。(本文来源于《汽车文摘》期刊2019年10期）
王晶[4]（2019）在《面向动力电池振动试验台的新型电液激振器研究》一文中研究指出电动车用动力电池出厂之前,需要在结构振动试验上模拟动力电池在汽车行驶过程中振动情况。其中试验台的激振技术决定了模拟路面振动的真实性和有效性。针对传统电液式激振器中的伺服阀成本昂贵,并且因其阀芯往复运动的结构原理限制,导致频宽难以取得突破的问题,设计了一款阀芯旋转式四通换向阀,提出了一种具有高频率输出的新型电液激振器。首先对新型激振器原理进行说明,设计阀芯旋转式四通换向阀并对其性能进行分析;其次对电液激振系统进行数学建模并仿真其动态特性;最后搭建试验台对新型转阀进行静态特性测试及结果分析。结果显示所设计的新型电液激振器可靠性高且频宽范围广。(本文来源于《机电工程技术》期刊2019年09期）
仝宁可,杜环宇,李鸿光,刘营,孟光[5]（2019）在《600 kN超大推力电磁振动试验台动圈结构的模态分析与优化》一文中研究指出以600 kN超大推力电磁振动试验台的动圈结构为研究对象,采用有限元分析方法计算其振型及模态频率,尤其关注其1阶轴向模态并以之为指标进行结构优化。根据动圈实际工况,建立加筋动圈模型并定义动圈的支承约束刚度,完成动圈结构的模态分析。定义有效质量权重(Efficient Mass Percentage,EMP)概念,并用于提取1阶轴向共振频率,结果通过实验验证。最终利用动圈缩减模型消除模态分析过程中出现的对称模态和局部模态,通过各结构参数对1阶轴向共振频率的灵敏度分析,找出影响频率提高的关键部分。通过优化,动圈结构的1阶轴向共振频率有显着提升。(本文来源于《噪声与振动控制》期刊2019年03期）
周军小[6]（2019）在《机械振动试验台在矿山爆破危险品运输模拟实验中的应用研究》一文中研究指出针对危险爆炸品或电子类产品在运输中可能出现的不确定情况,传统的方法是出厂前使用振动试验台进行一系列的试验,本文提出了一种离散滑模振动主控制系统。结合振动试验台在试验过程中的不确定性,引入滑模变结构控制,在传统设定试验轨迹的基础上,增加了危险品或电子类产品在运输中出现的多干扰、多扰动情况,设计了滑模振动主控制系统,并给出了统一的数学描述。(本文来源于《世界有色金属》期刊2019年08期）
徐沈迪,何洋,刘立[7]（2019）在《基于ANSYS的振动试验台动力学仿真及优化》一文中研究指出为研究振动试验台的振动特性,检验试验台设计的合理性,利用ANSYS软件对振动试验台进行了模态分析,得到了振动试验台的固有频率,在此基础上进行了该结构的谐响应分析,得到了在预定频段下施加载荷位置处的位移响应。根据分析结果确定了振动试验台的结构优化思路,并对振动试验台的结构进行简单优化,优化之后经进一步分析达到了设计要求。(本文来源于《机械工程与自动化》期刊2019年03期）
李文全,李强,张强,赵尚超[8]（2019）在《铁路货车振动试验台轨道激扰信号创建方法研究》一文中研究指出对车辆进行振动性能试验是为分析车辆的运行平稳性等动力学指标。介绍在铁路货车车体疲劳与整车振动试验台上创建轨道激扰信号的2种方法。一种是基于实测轨道激扰的输入方法,采集车辆在线路运行时轴端等部位的振动响应数据,通过迭代的方法在试验台再现振动响应信号,求得试验台上的时域激扰信号。另一种是应用轨道不平顺特征的轨道谱拟合公式,经过反演求得各级轨道谱的时域波形。分析2种方法的优缺点,为实际使用时进行方法选择提供依据。(本文来源于《铁道技术监督》期刊2019年03期）
朱彦祺,李舜酩,杜华蓉,潘高元[9]（2018）在《多功能模块化发动机-转子振动试验台的设计》一文中研究指出发动机试验台是研究发动机及其后续传动系统振动噪声特性的重要工具,现有发动机台架大多有形式固定、功能单一的缺陷。为克服以上问题,根据试验要求对试验台上的主要部件进行了选型;设计了数据采集系统,并根据各部件匹配条件与连接方式设计了试验台的模块化安装方式;最后利用有限元软件Workbench对转子系统进行了模态和谐响应分析,校核转轴安全。设计完成的试验台具有多功能、模块化特点,可用于振动噪声、转动不平衡及故障诊断试验分析。(本文来源于《实验室研究与探索》期刊2018年10期）
刘伟渭,姜瑞金,刘凤伟,张良威,李奕璠[10]（2018）在《铁道车辆滚动振动试验台动态曲线模拟方法》一文中研究指出曲线通过性能对于保障车辆长期安全运行具有重要影响,而室内整车滚振试验是一种对该性能预测、优化的高效手段。车辆曲线线路运行时,线路内外轨具有长度差、超高和曲线半径沿轨道弧坐标而变化,同时还受到离心力作用,在考虑上述因素情况下,提出一种通过室内滚振试验台来模拟曲线线路运行的试验方法,并进行可行性验证。分析表明,除去缓和曲线与圆曲线交接处的瞬时冲击作用,滚振台工况在轮对摇头角、接触点位移以及脱轨系数、轮轨横向力、磨耗功等特征在直线段、缓和曲线段、圆曲线段均能较好模拟线路工况,二者误差控制在7%以内。从工程角度看,所提出的滚动振动试验台动态曲线模拟方法是可行的,可为进一步建立具有动态曲线模拟功能的滚振试验台提供理论依据。(本文来源于《机械工程学报》期刊2018年16期）
振动试验台论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
文章针对转子振动试验台完成滚动轴承性能测试的需求,在现有转子振动试验台的基础上开展了被试轴承的加载装置的设计。通过常见加载方式的特点分析,结合转子试验台结构特点和轴承测试工况要求,利用弹簧的弹性势能作为加载力来源的机械加载方式进行了装置的设计,并通过有限元分析验证了结构的可靠性和稳定性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
振动试验台论文参考文献
[1].高杨,巩明德,赵保强,干伟灿.电液伺服振动试验台控制策略研究[C].2019中国汽车工程学会年会论文集（4）.2019
[2].叶振环,吴戍恩.转子振动试验台轴承加载装置设计[J].科技创新与应用.2019
[3].高杨,巩明德,赵保强,干伟灿.电液伺服振动试验台控制策略研究[J].汽车文摘.2019
[4].王晶.面向动力电池振动试验台的新型电液激振器研究[J].机电工程技术.2019
[5].仝宁可,杜环宇,李鸿光,刘营,孟光.600kN超大推力电磁振动试验台动圈结构的模态分析与优化[J].噪声与振动控制.2019
[6].周军小.机械振动试验台在矿山爆破危险品运输模拟实验中的应用研究[J].世界有色金属.2019
[7].徐沈迪,何洋,刘立.基于ANSYS的振动试验台动力学仿真及优化[J].机械工程与自动化.2019
[8].李文全,李强,张强,赵尚超.铁路货车振动试验台轨道激扰信号创建方法研究[J].铁道技术监督.2019
[9].朱彦祺,李舜酩,杜华蓉,潘高元.多功能模块化发动机-转子振动试验台的设计[J].实验室研究与探索.2018
[10].刘伟渭,姜瑞金,刘凤伟,张良威,李奕璠.铁道车辆滚动振动试验台动态曲线模拟方法[J].机械工程学报.2018
论文知识图
