论文摘要
时变啮合刚度是引起齿轮系统振动噪声的主要激励来源。利用齿轮参数化有限元模型,获得啮合轮齿的应变能和接触区域载荷,提出一种基于势能原理的齿轮时变啮合刚度计算方法,并进一步研究典型装配误差形式对齿轮啮合刚度的影响。数值算例验证了所提出方法的有效性和通用性,为考虑装配误差的齿轮动力学特性分析提供了参考。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 李大磊,李安民,张二亮
关键词: 时变啮合刚度,势能法,有限元法,装配误差
来源: 重庆理工大学学报(自然科学) 2019年10期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 机械工业
单位: 郑州大学机械工程学院
基金: 国家自然科学基金资助项目(61873244),2014年工业转型升级强基工程项目“齿轮强度与可靠性试验检测技术基础公共服务平台”(20150082A)
分类号: TH132.41
页码: 61-66
总页数: 6
文件大小: 193K
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