导读:本文包含了拖轮协助操船论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:拖轮,船舶,数学模型,航速,极限,论文。
拖轮协助操船论文文献综述
王哲[1]（2003）在《港内拖轮协助操船工况下本船极限航速的研究》一文中研究指出本文结合船舶操纵运动数学模型，就港内拖轮协助操船工况下本船的极限航速这一问题进行了深入的研究。 本文采用MMG分离建模的思想建立了一个较为精确、较为完整的适用于港内拖轮协助操船工况下的运动数学模型。分别考虑了船体、桨和舵上的力及力矩，以及叁者相互之间的干涉；充分考虑了港内操纵浅水和低速两个特点；考虑了拖轮桨推力、受到的流体动力以及大船与拖轮之间的相互作用力叁者之间的关系。论文对模型的算法——龙格—库塔法和梯度法作了详尽的讨论。采用C++语言和MATLAB数学软件混合编程，对船舶操纵性试验进行了仿真计算。本文对拖轮顶推大船船首一侧工况下本船的极限航速进行了定量分析。详细讨论了船舶排水量、装载状态、水深吃水比和拖轮功率与极限航速的关系，并给出极限航速估算图谱以及相应的回归公式。 通过本论题的研究，得出以下结论： 船舶排水量的增加，水深变浅，极限航速都将减小，且这种减小的趋势较为明显；增加拖轮功率，极限航速将增大，但增大的趋势并不十分明显。 本文的研究结果为引航员和船长安全地控制拖轮助操工况下本船的航速提供了参考依据，为船舶操纵安全评估提出了新的研究方向，也为船舶操纵模型器的研制与开发提供了新思路。(本文来源于《大连海事大学》期刊2003-03-01）
杨盐生,方祥麟[2]（1997）在《港内拖轮协助操船仿真数学模型的研究》一文中研究指出本文为研制高精度、多功能的船舶操纵模拟器和进行船舶操纵安全评价的需要，首次提出了拖轮流体动力和拖轮Ｚ型导管螺旋桨四象限推力系数的实用估算方程。在此基础上，建立了港内拖轮协助操船仿真的数学模型。最后介绍了在港口引航实践中的两个仿真应用例。(本文来源于《中国航海》期刊1997年02期）
拖轮协助操船论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文为研制高精度、多功能的船舶操纵模拟器和进行船舶操纵安全评价的需要，首次提出了拖轮流体动力和拖轮Ｚ型导管螺旋桨四象限推力系数的实用估算方程。在此基础上，建立了港内拖轮协助操船仿真的数学模型。最后介绍了在港口引航实践中的两个仿真应用例。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
拖轮协助操船论文参考文献
[1].王哲.港内拖轮协助操船工况下本船极限航速的研究[D].大连海事大学.2003
[2].杨盐生,方祥麟.港内拖轮协助操船仿真数学模型的研究[J].中国航海.1997
论文知识图
