论文摘要
针对重载货车制动负荷严重超限的问题,提出了一种基于永磁涡流制动原理的车用辅助制动装置—永磁缓速器,其制动力矩可无级调节。为解决永磁缓速器长时间制动产生高温导致的制动力矩衰退、永磁体失磁等问题,采用磁-热双向耦合方法,以涡流盘磁导率和电导率为物理场相互影响因子,建立了缓速器磁-热耦合物理场模型,研究了考虑温度影响的缓速器制动力矩特性,为缓速器优化设计提供理论支持。试制了不同涡流盘材料和散热结构的多个永磁缓速器样机,并进行了台架拖动试验。结果表明,采用磁-热双向耦合时的制动力矩仿真值和试验值吻合更好。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 叶乐志,刘玉朋,李德胜
关键词: 永磁缓速器,涡流制动,磁热耦合,制动力矩
来源: 汽车工程 2019年01期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 汽车工业
单位: 北京工业大学机械工程与应用电子技术学院
基金: 国家自然科学基金(51741701,51777003),北京市自然科学基金(3182007)资助
分类号: U467
DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2019.01.017
页码: 103-111
总页数: 9
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