导读:本文包含了公众出行交通信息服务论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:APP,交通信息服务系统,信息服务,运营管理
公众出行交通信息服务论文文献综述
周思奇[1]（2017）在《基于APP的公众出行交通信息服务系统研究》一文中研究指出伴随我国城镇化建设脚步的不断加快,城市人口大量聚集产生的交通需求和有限的交通服务能力之间的关系不断恶化。基于APP(Application:手机软件)的交通信息服务系统具备提高运营效率、优化出行方案、减少能耗等优势,这些优势成为未来交通发展的重点。但是,近年来智能硬件和通讯网络的的发展才支撑起移动互联网在交通信息服务领域的应用,相应的造成了该领域在实际建设中出现了很多问题,特别是出行方式的升级带来的市场红利驱使私企不断的进入该领域,开放的市场环境造成了大量资源浪费和无序发展。本篇论文基于“发现问题、分析问题、解决问题”的模式对论文问题进行论述。本文首先搜集了大量国内外案例进行细致对比分析,丰富交通信息服务系统体系基础上寻找发展方向。其次,总结国内外特点的基础上结合用户调研搭建系统逻辑框架和物理框架,并访谈部分交通信息服务系统管理者进行验证。最后,建立了基于APP的交通信息服务系统,并通过层次分析法和模糊综合评价的评价模型进行实例验证。在系统建立的基础上,介绍不同国家、体制下的系统运营管理模式,结合我国政府、企业、消费者叁者的定位关系,结合我国的国情,提出适合我国发展的交通信息服务系统的运营管理模式。(本文来源于《云南大学》期刊2017-05-01）
刘见振,顾思思[2]（2016）在《湖南省交通公众出行信息服务系统》一文中研究指出随着湖南省高速公路运输能力不断提高,公众出行需求持续增长。本文首先介绍了湖南省公众出行信息服务平台建设的特点,然后详细介绍了公众出行信息服务系统主要建设成果,主要包括一个公众出行信息中心、七个应用系统、七个发布途径。(本文来源于《中国交通信息化》期刊2016年02期）
闫龙[3]（2015）在《基于Android终端的公众出行交通信息服务系统的设计与实现》一文中研究指出随着国家城市化的发展,城市人口和汽车数量急剧增加,城市交通拥堵问题日益严重,单纯的依靠政府修建道路以及扩大路网规模已无法彻底解决日益突出的交通问题。因此,政府开始加大力度进行城市智能交通系统的建设。智能交通系统(Intelligent Traffic System,简称ITS)不但可以提高交通运输效率,缓解交通阻塞,提高路网通过能力,并且对减少交通事故,降低能源消耗,减轻环境污染等方面也有很大的帮助。为此,本文通过对交通出行状况的了解和分析,以及交通信息服务软件的市场调研,对软件的设计进行了可行性分析,设计了由Android客户端,WEB服务器以及MySQL数据库组成的公众出行交通信息服务系统。本文主要对系统的客户端、服务器以及数据库叁方面进行了分析和设计。(1)系统的Andorid客户端利用网络传输技术,电子地图技术实现了实时路况,交通指数,关注道路,停车位查询以及行车记录仪等功能。以文字,图片以及广播的形式向用户展现最新的交通实时信息,满足出行者对交通信息的多样化需求。(2)系统的服务器分为推送服务器和WEB服务器,本文重点对WEB服务器进行了研究,设计并实现了基于J2EE轻量级框架的WEB服务器的框架搭建,为Android客户端提供包括停车位查询,关注道路等功能的接口;采用MD5散列加密算法对用户名、密码等网络数据进行加密,提高WEB服务器与Android客户端之间网络传输数据的安全性。(3)系统采用MySQL作为系统底层数据库,从交通开放云平台采集实时交通数据存入数据库作为数据源。(本文来源于《浙江工业大学》期刊2015-10-30）
钱盈宇[4]（2015）在《公众出行交通信息服务系统的关键技术探析》一文中研究指出随着经济建设的不断发展,道路交通变得日益复杂,而公众对道路交通的安全性、舒适性以及便利性提出了更高的要求,使得构建公众出行交通信息服务系统越来越重要。本文以此为基础,对其关键技术进行了具体的探讨。(本文来源于《科技与企业》期刊2015年15期）
刘雯婷[5]（2014）在《城市公众出行交通信息服务系统服务水平评价研究》一文中研究指出随着我国社会经济的高速发展，当今城市机动车保有量呈高速增长的趋势。我国城市公众的交通出行情况已受到严重的影响，很大程度上给城市出行者的工作、生活与学习造成了阻碍，同时也给城市带来了严重的污染，制约了城市经济的进一步发展。城市公众出行交通服务系统主要依托从城市各个交通数据处理中心搜集整合来的数据信息，并通过互联网、手机、交通电视广播、可变情报板等途径把相关的信息服务内容发布给使用各种交通工具出行的对象，能够为出行者提供全面、准确、及时、完善的出行信息服务。本文首先对城市公众出行交通信息服务系统服务水平研究的目的和意义、国内外对该系统服务水平的相关研究现状进行了阐述，同时介绍了与本文研究内容相关的概念以及理论。主要包括：城市交通的概念；人、车、路这叁大交通出行影响因素对城市交通运行与服务的影响；不同出行对象在出行前、出行中、出行后这叁个阶段对交通出行信息的具体需求等。此外，还对所需要用到的服务水平理论以及综合评价理论进行了介绍。这些相关理论的阐述为指标体系的构建提供了理论支撑。本文从该系统的建设以及服务水平评价展开对城市公众出行交通信息服务系统的具体分析。在分析的过程中，首先找出该系统与智能交通系统的相似之处及不同点，并根据出行方式及出行对象的不同，对城市公众出行交通信息服务系统服务水平的影响因素进行了说明，为下一步构建具体的评价指标体系提供了现实依据。最后，按照科学性、实用性、系统性、全面性、可比性等指标构建的通用原则，构建了城市公众出行交通信息服务系统服务水平评价指标体系。并通过对指标内涵的具体解释及评价方法的进一步确定，最终完成了整个指标体系。此外，本文还采用所构建的指标体系对武汉市的公众出行交通信息服务系统服务水平进行实证分析，发现该市公众出行交通信息服务系统存在的问题。这些问题既是该市进一步建设及完善城市公众出行交通信息服务系统所需努力的方向，也具有一定的代表性，并能为我国其他城市公众出行交通信息服务系统的构建及发展提供参考依据。(本文来源于《武汉理工大学》期刊2014-11-01）
李晓云[6]（2013）在《浅谈内蒙古交通公众出行信息服务系统解决方案》一文中研究指出从系统建设背景、整体建设方案、系统架构等方面进行了阐述,介绍了系统建成后带来的社会价值并进行了总结和展望。(本文来源于《内蒙古科技与经济》期刊2013年24期）
覃亮[7]（2013）在《浅谈公共交通公众出行信息服务系统的应用》一文中研究指出本文阐述了公众出行信息服务系统在公共交通领域中的应用,目标是建设个性化的公交实时位置信息接入平台,用户可以通过自己的手机,随时随地查询本市各公交车辆的实时位置、上下行方向等信息,方便市民适时安排自己的乘车计划,达到方便出行的目的。(本文来源于《城市公共交通》期刊2013年12期）
李日涵,徐广宁,徐建闽,夏创文[8]（2013）在《基于APP的公众出行交通信息服务系统研究》一文中研究指出ITMS的重要目标之一是为公众出行提供多模式、全方位的交通信息服务。本文通过建立面向公众出行交通信息服务的信息发布系统,融合利用现有各种系统等获取的交通数据,生成多维多态APP的交通信息,并根据城市道路的特点开发了APP的列表方式、城市简图、变形图等展现形式,在多个城市中得到验证和应用。(本文来源于《第八届中国智能交通年会论文集》期刊2013-09-26）
吉林省交通运输厅[9]（2013）在《构建智慧平台 服务公众出行》一文中研究指出随着全面建成小康社会进程的加快，人民的生活将更加富足，小汽车已经广泛进入家庭，安全、便捷、经济、舒适的出行需求将更加旺盛。广大出行者迫切需要能满足个性化、多样化需求的出行信息服务。 吉林省交通运输厅建立了一个面向全省的公众出行信息服务系统(本文来源于《中国交通报》期刊2013-06-17）
文静[10]（2013）在《公众出行交通信息服务系统关键技术分析》一文中研究指出随着我国经济的发展,道路交通越来越复杂,公众对道路交通的便利性、舒适性和安全性提出了更高的要求,公众出行交通信息服务系统的构建越来越重要。本文正是以此为背景,对公众出行交通信息服务系统关键技术进行了分析,包括公众出行交通信息服务系统的需求分析、数据来源与采集、数据处理中心功能、出行服务信息发布,并且对公众出行交通信息服务系统的应用案例进行了研究。希望本文的研究能为我国的公众出行交通信息服务系统的完善构建带来一定的启示和作用。(本文来源于《软件》期刊2013年05期）
公众出行交通信息服务论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
随着湖南省高速公路运输能力不断提高,公众出行需求持续增长。本文首先介绍了湖南省公众出行信息服务平台建设的特点,然后详细介绍了公众出行信息服务系统主要建设成果,主要包括一个公众出行信息中心、七个应用系统、七个发布途径。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
公众出行交通信息服务论文参考文献
[1].周思奇.基于APP的公众出行交通信息服务系统研究[D].云南大学.2017
[2].刘见振,顾思思.湖南省交通公众出行信息服务系统[J].中国交通信息化.2016
[3].闫龙.基于Android终端的公众出行交通信息服务系统的设计与实现[D].浙江工业大学.2015
[4].钱盈宇.公众出行交通信息服务系统的关键技术探析[J].科技与企业.2015
[5].刘雯婷.城市公众出行交通信息服务系统服务水平评价研究[D].武汉理工大学.2014
[6].李晓云.浅谈内蒙古交通公众出行信息服务系统解决方案[J].内蒙古科技与经济.2013
[7].覃亮.浅谈公共交通公众出行信息服务系统的应用[J].城市公共交通.2013
[8].李日涵,徐广宁,徐建闽,夏创文.基于APP的公众出行交通信息服务系统研究[C].第八届中国智能交通年会论文集.2013
[9].吉林省交通运输厅.构建智慧平台服务公众出行[N].中国交通报.2013
[10].文静.公众出行交通信息服务系统关键技术分析[J].软件.2013