导读:本文包含了化学反应动力学论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:化学反应,动力学,水化,机理,数值,碳酸铵,氧化亚氮。
化学反应动力学论文文献综述
郑东,熊鹏飞,钟北京[1]（2019）在《NOFBX新型绿色推进剂燃烧化学反应动力学模型》一文中研究指出本文以具有绿色无毒、高性能、低成本等诸多优势的N_2O-C_2烃类燃料单元复合推进剂(即NOFBX)为对象,首先发展了包含52组分、325反应的燃烧化学反应机理模型。该机理不仅能够准确计算N_2O热解过程中重要组分的分布,而且能够在较宽的温度、压力、化学计量比范围内准确预测N_2O-C_2烃类燃料体系的着火延迟时间和层流火焰传播速度。鉴于本文提出的N_2O-C_2烃类燃料反应机理具有机理规模小、实验验证充分的特点,有望在NOFBX发动机的多维燃烧数值模拟中得到广泛应用。(本文来源于《物理化学学报》期刊2019年11期）
孙秀秀,梁兴雨,刘腾[2]（2019）在《船用重油替代燃料化学反应动力学研究》一文中研究指出建立了船用重油多组分化学反应动力学机理,此机理包含8种组分,正十四烷、正十六烷、正二十烷、正二十一烷、甲苯、戊烯、萘(A2)以及菲(A3)等。将多组分重油替代燃料机理的燃烧特性与实验测量燃烧分析仪、定容弹以及船用柴油机的燃烧特性进行对比,研究了不同比例的6组替代燃料对重油燃烧放热率的影响。结果表明:组分比例6构成的替代燃料模拟计算得到的放热率曲线与燃烧分析仪实验结果一致。此替代燃料模拟的火焰发展以及船机缸压曲线与试验值吻合性较好。(本文来源于《船舶工程》期刊2019年S1期）
王茜,朱家骅,宫源,葛敬,唐敏[3]（2019）在《基于化学反应控制的CaSO_4·2H_2O-(NH_4)_2CO_3反应动力学》一文中研究指出石膏矿化二氧化碳两步法的本质是CO_2被氨吸收后形成的(NH_4)_2CO_3与石膏主要成分CaSO_4·2H_2O间的固液反应。对该反应过程进行研究,探索其反应机理和反应动力学方程。当搅拌转速500 rpm,温度区间25～45℃,其反应动力学可由收缩未反应芯模型描述,且为化学反应控制。其动力学方程符合拟一级假设,在实验温度25、30、35、40和45℃时,求得反应速率常数分别为1.20×10~(-4)、1.72×10~(-4)、2.47×10~(-4)、3.26×10~(-4)和4.28×10~(-4)s~(-1)。进一步回归得相应温区内反应速率常数k与温度T的关系:k=76879.92×exp(-50.21×10~3R~(-1)T~(-1))。(本文来源于《四川化工》期刊2019年03期）
肖俊峰[4]（2019）在《基于化学反应动力学的锅炉混煤燃烧数值模拟研究》一文中研究指出随着绿色能源的发展,能源消费结构转型。风电、水电、核电和太阳能等绿色电源的稳健增长,电源结构转型是能源消费结构转型必经之路。但技术、地理和天气条件等问题的限制,绿色电源无法稳定的供应且发电成本偏高,转型过渡期内主力电源仍为火电。电厂在已确保锅炉安全运行后主要研究任务是提高锅炉的燃烧特性和经济性。本文以某电厂350MW四墙切圆超临界锅炉为研究对象,采用热重分析法研究该锅炉掺烧煤种的燃烧性能,建立燃烧反应动力学模型,分析混煤燃烧的动力学参数与煤质、着火温度的关系,建立锅炉燃烧一维反应网络模型和化学动力学模型,从化学动力学角度分析锅炉排放特性,建立掺混比优化数学模型,通过优化混煤掺混比提高电厂运行的经济性。采用HS-TGA-101型热重分析仪对内蒙古煤、贺斯格乌拉煤、汽车煤、火车煤及其混煤的燃烧特征参数分析。研究表明,火车煤掺混贺斯格乌拉煤的着火温度低于火车煤掺混内蒙古煤和火车煤掺混汽车煤,混煤的着火温度和燃尽温度介于组分煤种之间,掺烧可以改善燃烧性能。建立煤粉燃烧反应动力学模型,分析动力学参数与煤质、着火温度的关系。研究表明,火车煤的活化能和频率因子高于叁种褐煤,贺斯格乌拉煤的活化能和频率因子最低;烟煤掺混褐煤时,褐煤的掺混比例越大,混煤的活化能越低;混煤活化能介于组分单煤之间,且略大于组分煤种活化能加权平均值;着火温度与活化能成正比,活化能越高,燃烧反应所需要的能量越大,其着火温度越高。基于化学动力学软件CHEMKIN建立锅炉燃烧一维反应网络模型和化学动力学模型,分析促进和抑制NO_X、SO_2生成的主要基元反应,研究煤质和CO_2体积浓度对锅炉排放特性的影响。研究表明,在氧化性气氛中,NH和NH_2促进NO的生成,反之抑制NO的生成,SO是SO_2生成过程中的重要中间产物,改变燃烧气氛,增大CO的含量可减少SO_2的生成量;NO的生成量随含氮量的增大而增大,混煤NO的生成量基本等于组分煤线性相加值,SO_2的生成量随含硫量的增大而增大,混煤SO_2的生成量略高于两种单煤线性相加值,掺烧可以改善锅炉排放特性;随着入口CO_2体积浓度的增大,CO的生成量增大,NO和SO_2的生成量减少。建立锅炉燃烧叁维计算模型,燃烧模型中焦炭异相反应即包括焦炭与氧气的反应,还包括焦炭与二氧化碳、水蒸气的反应,挥发分燃烧选用两步反应机理。BMCR工况数值计算和试验研究,温度和NO浓度的计算值与实测值误差在可控范围内,验证了计算模型的可靠性,分析燃烧过程中温度和组分的变化规律,研究表明,由主燃区到炉膛出口温度渐渐降低,在主燃区和燃尽区内NO浓度增大,炉膛两侧NO浓度高,在炉膛中心有明显浓度环,NO浓度沿着切圆边缘向中心递减。掺混比优化研究。以环保性和经济性为目标建立掺混比优化数学模型,采用遗传算法对数学模型全局寻优,基于MATLAB软件开发掺混比优化系统。采用掺混比优化系统计算配煤方案掺混比,方案1贺斯格乌拉煤、内蒙古煤和火车煤的掺混比为3:5:2,方案2贺斯格乌拉煤、汽车煤和火车煤的掺混比为3:4:3,方案3内蒙古煤、汽车煤和火车煤的掺混比为2:2:1。对配煤方案燃烧数值计算,从燃烧特性和排放特性角度分析掺烧的效果,叁种方案炉膛出口平均温度均低于设计煤种,其与设计煤种最大误差4%,炉膛出口NO浓度均高于设计煤种,与设计煤种最大误差为9%。数值计算结果表明了掺混比优化模型的可行性。(本文来源于《吉林大学》期刊2019-06-01）
S.AHMAD,M.FAROOQ,N.A.MIR,Aisha,ANJUM,M.JAVED[5]（2019）在《具有二元化学反应和活化能的压缩流体的磁流体动力学（英文）》一文中研究指出研究了在外加磁场作用下,黏性流体在压缩通道中的运动规律。热量和质量传输过程涉及温度依赖的二元化学反应和修正的Arrhenius活化能函数理论,但是该理论尚未揭示挤压流动机理。在无滑移壁边界条件下,流场、热场和质量场通过无量纲、高度非线性的常微分方程来控制。采用一种收敛性稳定的解析方法求解边值问题。对各种新出现参数的流速场、温度场和流体浓度分布的图进行了详细的研究,获得了表面摩擦、Nusselt和Sherwood数并以图表形式表现。结果表明,流体温度随着占主导地位的无量纲反应速率σ和活化能E的增加而升高。然而,σ和E的增加随着流体浓度的增加而下降。当前研究应用于许多工程和工业过程包括聚合物工业、压缩和注塑成型、润滑系统、纸张的生产、塑料薄膜的成型。在化学工程和地热领域,可以利用磁场来控制核冷却反应、核或化学系统、双分子反应、生化过程和导电聚合物流动。在这些应用的推动下,此研究已得到发展。(本文来源于《Journal of Central South University》期刊2019年05期）
石代龙[6]（2019）在《基于化学反应动力学的尿素结晶风险分析和预测》一文中研究指出选择性催化还原(Selective Catalytic Reduction,SCR)是减少柴油机尾气中NOx的标准方法。但是,SCR技术中存在着严重的尿素结晶问题。尿素结晶会导致催化剂使用寿命降低,排气管路堵塞,排气背压升高,从而降低发动机经济性,甚至影响发动机使用耐久性。SCR混合器结构是影响尿素结晶的重要因素之一。因此,研究一种准确预测尿素结晶风险的CFD方法,将其作为一种技术手段来指导混合器结构的设计优化,从而避免尿素结晶是解决上述问题的关键。本文基于相关学者提出的“用水替代尿素”模拟纯水的蒸发分解过程,分析SCR混合器壁面液膜厚度分布情况来预测尿素结晶的风险和位置的方法,建立了基于化学反应动力学的预测尿素结晶风险的CFD模型,从而提高了尿素结晶风险预测的准确性。主要工作如下:基于相关学者提出的“用纯水代替尿素”来模拟预测尿素结晶风险的CFD模型,建立了尿素水溶液液滴的多组分蒸发模型,通过发动机台架结晶试验验证了该模型的准确性,并通过与纯水模拟结果进行对比分析,验证了该模型的精确性。基于相关学者对尿素的分解及固态副产物(缩二脲、叁聚氰酸等)生成的详细化学反应过程的研究,建立了尿素的详细分解模型,通过发动机台架结晶试验验证了模型的准确性。以上两种模型的结合,即是预测尿素结晶风险更为准确、精确的CFD模型,将其作为一种技术手段来指导传统SCR混合器的结构优化设计,运用该模型对提出的两种优化方案进行仿真分析,确定最佳优化方案。对最佳优化方案的SCR催化器及传统SCR催化器进行稳态点性能验证试验、瞬态ETC排放测试试验以及30h发动机台架尿素结晶验证试验研究。试验结果表明,与传统结构相比,最佳优化方案的结构NOx转化率明显提高,NOx排放明显降低,混合器壁面未出现尿素结晶,即从混合器结构优化设计的角度解决了尿素结晶的问题。(本文来源于《山东大学》期刊2019-05-15）
冯楚桥,余晓敏,常晓林,罗代明,熊杰[7]（2019）在《混凝土水化化学反应动力学模型的推导及应用》一文中研究指出从性能演变的基本观点出发,研究了混凝土的水化反应过程,提出了一种混凝土热-化学耦合模型,该模型可考虑混凝土实时温度对水化放热速率的影响。混凝土温度场与化学场的耦合主要通过引入水化度来达成——将水化度作为化学反应系统物理-化学耦合场的中间变量并建立水化度与放热量之间的关系。基于热力学及化学反应动力学的基本理论,推导了水化反应化学亲和力的公式;导出了水化反应的控制方程,建立了相应的水化模型,并详述了模型在有限元方法中的实现过程;最后,结合相关试验结果对该模型进行了数值验证。(本文来源于《中国农村水利水电》期刊2019年01期）
石秀勇,康杨,罗亨波,倪计民[8]（2018）在《含水乙醇汽油简化化学反应动力学模型》一文中研究指出引入"半解耦"方法,以H2/CO/C1小分子机理为"内核",耦合乙醇氧化骨架机理和汽油表征燃料的甲苯参比燃料(TRF)机理,构建乙醇汽油混合燃料的简化化学反应动力学模型.利用CHEMKIN软件进行数值模拟,通过相关实验对该模型进行验证.进一步分析水的影响,构建了含水乙醇汽油简化化学反应动力学模型.与乙醇汽油着火特性实验数据进行对比,验证了该简化机理的合理性.(本文来源于《同济大学学报(自然科学版)》期刊2018年11期）
辛亮,孙淮[9]（2018）在《关于副本交换分子动力学模拟复杂化学反应的研究（英文）》一文中研究指出本文研究用温度副本交换分子动力学(T-REMD)和哈密顿副本交换分子动力学(H-REMD)方法模拟复杂化学反应的问题。使用具有不同活化能和反应能的简单置换反应模型,我们检验了上述两种方法用来预测反应平衡产物的效率和应用范围。T-REMD方法对具有适度活化能(约<20 kcal·mol~(-1))或者反应能量(<3 kcal·mol~(-1))的放热反应是有效的。由于在相空间的不完整采样,对于同时具有高活化能和反应能量的反应其模拟效率有严重障碍,并且对于吸热反应问题更为显着。另一方面,H-REMD对一系列具有不同活化能的反应能的模型表现出色,与T-REMD相比,H-REMD可以使用更少的副本获得优异的结果。(本文来源于《物理化学学报》期刊2018年10期）
解汶汶,李姗,卢臻,任祝寅[10]（2018）在《详细化学反应动力学动态自适应加速》一文中研究指出详细化学反应机理应用于叁维、高度瞬态的湍流燃烧数值模拟时,计算成本巨大.为此,本文提出了一种基于动态自适应建表(ISAT)和动态自适应化学(DAC)的化学反应动力学动态自适应加速方法.该方法基于组分空间的低维流形特性,采用主成分分析法将燃烧区域中的网格节点(或颗粒)从组分空间向低维空间内投影,根据投影点在低维空间内的概率密度函数来刻画系统的非均匀性,进而自适应地选择ISAT和DAC进行加速.本文通过设置内燃机模拟算例,使用甲烷GRI Mech3.0机理,初步验证了新方法的性能。计算结果表明,在保证计算精度的同时,新方法具有明显的加速优势。对于包含500个颗粒的内燃机模拟算例,加速因子可以达到使用ISAT的2.7倍、DAC的1.7倍、固定ISAT-DAC联合的1.8倍。(本文来源于《工程热物理学报》期刊2018年07期）
化学反应动力学论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
建立了船用重油多组分化学反应动力学机理,此机理包含8种组分,正十四烷、正十六烷、正二十烷、正二十一烷、甲苯、戊烯、萘(A2)以及菲(A3)等。将多组分重油替代燃料机理的燃烧特性与实验测量燃烧分析仪、定容弹以及船用柴油机的燃烧特性进行对比,研究了不同比例的6组替代燃料对重油燃烧放热率的影响。结果表明:组分比例6构成的替代燃料模拟计算得到的放热率曲线与燃烧分析仪实验结果一致。此替代燃料模拟的火焰发展以及船机缸压曲线与试验值吻合性较好。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
化学反应动力学论文参考文献
[1].郑东,熊鹏飞,钟北京.NOFBX新型绿色推进剂燃烧化学反应动力学模型[J].物理化学学报.2019
[2].孙秀秀,梁兴雨,刘腾.船用重油替代燃料化学反应动力学研究[J].船舶工程.2019
[3].王茜,朱家骅,宫源,葛敬,唐敏.基于化学反应控制的CaSO_4·2H_2O-(NH_4)_2CO_3反应动力学[J].四川化工.2019
[4].肖俊峰.基于化学反应动力学的锅炉混煤燃烧数值模拟研究[D].吉林大学.2019
[5].S.AHMAD,M.FAROOQ,N.A.MIR,Aisha,ANJUM,M.JAVED.具有二元化学反应和活化能的压缩流体的磁流体动力学（英文）[J].JournalofCentralSouthUniversity.2019
[6].石代龙.基于化学反应动力学的尿素结晶风险分析和预测[D].山东大学.2019
[7].冯楚桥,余晓敏,常晓林,罗代明,熊杰.混凝土水化化学反应动力学模型的推导及应用[J].中国农村水利水电.2019
[8].石秀勇,康杨,罗亨波,倪计民.含水乙醇汽油简化化学反应动力学模型[J].同济大学学报(自然科学版).2018
[9].辛亮,孙淮.关于副本交换分子动力学模拟复杂化学反应的研究（英文）[J].物理化学学报.2018
[10].解汶汶,李姗,卢臻,任祝寅.详细化学反应动力学动态自适应加速[J].工程热物理学报.2018
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