导读:本文包含了西攀高速公路论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:围岩,高速公路,公路,隧道,桥梁,宁南县,悬索桥。
西攀高速公路论文文献综述
米轶轩,刘兆磊,王志[1]（2018）在《太阳能供电系统在丽攀高速公路中的应用研究》一文中研究指出山区高速公路隧道供电成本问题日益突出,为响应国家低碳、循环经济的要求,本文将自主研发的低倍聚光光伏发电系统成功应用于丽攀高速公路中,满足了隧道照明的需求,论证了影响光伏发电量的因素,得出了低倍聚光光伏发电量满足设计要求,达到了5倍聚光的目的,而灰尘是影响光伏发电量的重要因素。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2018年05期）
李承韩,赵仁蕊[2]（2018）在《勇攀高速公路设计“高峰”》一文中研究指出今年，是汪磊在云南省交通规划设计研究院工作的第17个年头。17年的学习积累，他完成了学业的深造，岗位的转换，攀越了一座又一座高速公路设计“高峰”。现在，汪磊正带领着团队攻克又一座“高峰”——华坪至丽江高速公路大理连接线上，涛源金沙江大桥的设计。(本文来源于《云南日报》期刊2018-05-12）
王眉灵,何勤华[3]（2017）在《宜攀、乐西高速即将开建》一文中研究指出本报讯（记者 王眉灵 何勤华）10月11日，2017年全省第叁批交通重点项目集中开工动员活动在凉山州雷波县举行，总投资1507亿元的17个项目即将开建，其中包括宜宾至攀枝花、乐山至西昌、广元至平武等5个高速公路项目。G4216线宜宾新市至攀枝花(本文来源于《四川日报》期刊2017-10-12）
王娜[4]（2016）在《丽攀高速公路华坪隧道饱和昔格达土动强度试验研究》一文中研究指出丽攀高速公路华坪隧道位于滇西地震带以及华坪-渡口断层带内,地震频发。本文以此为研究背景,研究昔格达组粉土和粘土在地震荷载作用下的动力特性。本文选取固结应力、振动频率、动应力幅值叁个主要因素,分析昔格达粘土和粉土在动变形和动强度,动弹模和阻尼比在以上叁个因素作用下的变化规律,建立土体在各影响因素下的动应力-应变关系。本文主要研究成果如下：通过室内基本物理土工试验,昔格达粉土和粘土的天然密度差别不大,干密度和比重差别较大。以昔格达粉土和粘土的基本物理参数为依据,采用未充分压实法制备重塑样。动叁轴试验研究分析表明,随固结应力、动应力幅值的变化,昔格达粉土的动变形、动强度特征与粘土的基本一致；受振动频率影响,昔格达粉土、粘土间的变化规律具明显的差异性,二者各自的变化规律又具明显的分段性。H-D模型能够较好的拟合昔格达粉土和粘土的动应力-应变关系。随固结应力的增大,粉土以及粘土的动应力-应变骨干曲线逐渐上扬,动弹性模量逐渐增大,粉土以及粘土的阻尼比变化规律相反。随振动频率增大,昔格达粉土和粘土的动应力-应变关系有明显的差异性和分段性。(本文来源于《西南交通大学》期刊2016-05-01）
胡晓莉,刘鲲[5]（2016）在《宜攀高速公路今年将开工建设》一文中研究指出本报讯（胡晓莉 记者 刘鲲）记者1月20日从市交通运输局获悉，作为目前四川境内建设里程最长、建设施工难度最大、投资总额最高的高速公路项目，宜攀高速公路今年将开工建设。我市现已启动攀枝花工程建设的前期工作。据了解，宜攀高速公路起于宜宾市，经宜宾市(本文来源于《攀枝花日报》期刊2016-01-21）
卢爱民[6]（2015）在《丽攀高速公路华坪隧道昔格达围岩工程地质特性研究》一文中研究指出华坪荣将隧道是丽攀高速公路中重要的一段,昔格达地层岩土水敏度高,施工中屡次遇到塌方问题。因此,昔格达地层岩土特性的研究至为重要,其将为攀西云南昔格达地区建设提供数据理论依据和范例,并关系到隧道工程的安全性及经济性。本文以丽攀高速华坪荣将隧道为例,通过地质调查,在分析大量的试验数据的基础上,对昔格达隧道围岩稳定性进行评价等级划分,并利用FLAC3D数值模拟软件模拟不同开挖方式下的隧道开挖应力、应变特征,评价全断面法、台阶法、预留核心土法叁种开挖方式对昔格达地层的适用性。主要研究内容如下：(1)华坪隧道工程地质特征及昔格达围岩物理力学参数取值研究：采用野外调查与区域地质资料查阅的手段,阐明华坪隧道昔格达地层的分布特征,区域地质特征,针对华坪荣将隧道,结合现场施工,设计采样点10个(左右洞各5个)。在此基础上,采用大量的常规土工试验、岩土微观试验、研究不同土类型、应力、含水条件下的昔格达地层的工程力学特征,共计96组300余样；通过试验分析昔格达地层的地质特性,进一步提取合理的、可用于稳定性分析物理力学参数。(2)华坪隧道昔格达围岩稳定性评价分级标准及分级方法研究：依据试验数据提取华坪昔格达地层围岩稳定性影响因素,进行模糊综合评判,利用数理统计(主成分分析、相关性分析),层次分析法分析各影响因素的变化范围和权重。进而建立华坪昔格达地层围岩稳定性评判标准,划分隧道昔格达围岩等级。(3)开挖方式评价研究：利用数值模拟软件分析隧道开挖应力应变特征,对比全断面、台阶法、预留核心土法叁种开挖方式、结合实际工况给出评价,并提出建议。(本文来源于《西南交通大学》期刊2015-05-01）
王建[7]（2014）在《再鼓干劲 再添措施 加快推进项目建设》一文中研究指出本报讯（记者 王建）9月19日，省政协副主席高烽率省交通运输厅、四川路桥等部门、单位负责人来到丽攀高速川滇界，就丽攀高速公路建设进展情况进行实地调研。 市委副书记、市长张剡，省交通运输厅副厅长张琪陪同调研。 “攀枝花段的试运行情况如何(本文来源于《攀枝花日报》期刊2014-09-20）
胡士克[8]（2014）在《攀枝花徐家沟铁矿与丽攀高速公路爆破开采限界距离论证研究》一文中研究指出攀枝花徐家沟铁矿旁有丽攀高速拖路湾隧道、徐家沟大桥和双梁子隧道穿越。《公路安全保护条例》规定:"公路周围一定范围内禁止进行爆破作业"。通过研究,对徐家沟铁矿爆破开采进行限界分区,使禁采区大大突破了条例规定的范围,矿产资源得到了合理的开发和利用,解决了矿山与新建丽攀高速"爆破开采限界与安全营运"的突出矛盾,达到"共存共赢"的目的。(本文来源于《科技与创新》期刊2014年13期）
吴渝玲[9]（2014）在《丽攀高速公路项目施工安全风险管理的研究》一文中研究指出随着我国社会经济的跨越式进步,私家汽车保有量急剧上升,物流的快速增长和运输需求的继续增加,对高速公路的需求量越来越大。高速公路专供汽车高速、安全、舒适行驶,是衡量一个国家道路交通现代化水平的重要标志,同时也是国家经济发展要求的必然产物。在施工过程中必须对整个过程做到安全、规范、具有实效性的管理,这是整个施工过程中非常重要的风险管理机制,这也被称作项目风险安全管理。在施工前对施工对象进行风险评估,具体了解整个工程的风险情况,并判别出风险大小,根据具体的风险指数来制定相应的应对措施,尽可能的使整个工程的风险指数降到最低,保证工程能够安全施工。本文梳理了国内外关于高速公路风险管理的研究成果,系统阐述总结了高速公路施工安全风险管理的相关理论,总结了工程项目管理概念、特征、项目管理任务和类型,并定义了公路工程施工风险,厘清了公路工程施工安全风险发生的机理,归纳了风险管理的流程。本文在掌握丽攀高速公路的概况、水文地质情况、高速公路施工的重点和难点工程基础上,识别了丽攀高速公路风险因素；分别对丽攀高速公路的路基工程、桥梁工程、隧道工程等主要分项工程的风险进行了分析：系统分析了路基土石方工程的挖土方、挖石方,路基坡面防护以及路基填方等项目中的施工工艺和作业工种情况,分析其可能存在风险因素；系统分析了丽攀高速公路中桥梁基础、下部构造和上部构造的施工以及隧道工程地质条件、隧道通风、隧道供电和给排水的施工过程及可能存在风险因素；运用模糊综合评价方法,从人的因素、物的因素、环境因素和组织因素四个方面评估了丽攀高速公路施工安全风险。根据评估的结果,本文最后制定了路基土石方、桥梁工程和隧道工程施工过程的应对举措。(本文来源于《重庆交通大学》期刊2014-04-30）
刘鲲[10]（2013）在《丽攀高速公路攀枝花城区段基本建成》一文中研究指出本报讯（记者 刘鲲）12月26日上午，丽攀高速公路攀枝花城区段建成现场工作会在丽攀高速公路庄上互通立交收费站前举行。会上，市委副书记、市长张剡宣布丽攀高速公路攀枝花城区段基本建成。 市领导谢道全、单荣、张伟、王海波、李章忠、柳康健出席现场会。$(本文来源于《攀枝花日报》期刊2013-12-27）
西攀高速公路论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
今年，是汪磊在云南省交通规划设计研究院工作的第17个年头。17年的学习积累，他完成了学业的深造，岗位的转换，攀越了一座又一座高速公路设计“高峰”。现在，汪磊正带领着团队攻克又一座“高峰”——华坪至丽江高速公路大理连接线上，涛源金沙江大桥的设计。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
西攀高速公路论文参考文献
[1].米轶轩,刘兆磊,王志.太阳能供电系统在丽攀高速公路中的应用研究[J].公路交通科技(应用技术版).2018
[2].李承韩,赵仁蕊.勇攀高速公路设计“高峰”[N].云南日报.2018
[3].王眉灵,何勤华.宜攀、乐西高速即将开建[N].四川日报.2017
[4].王娜.丽攀高速公路华坪隧道饱和昔格达土动强度试验研究[D].西南交通大学.2016
[5].胡晓莉,刘鲲.宜攀高速公路今年将开工建设[N].攀枝花日报.2016
[6].卢爱民.丽攀高速公路华坪隧道昔格达围岩工程地质特性研究[D].西南交通大学.2015
[7].王建.再鼓干劲再添措施加快推进项目建设[N].攀枝花日报.2014
[8].胡士克.攀枝花徐家沟铁矿与丽攀高速公路爆破开采限界距离论证研究[J].科技与创新.2014
[9].吴渝玲.丽攀高速公路项目施工安全风险管理的研究[D].重庆交通大学.2014
[10].刘鲲.丽攀高速公路攀枝花城区段基本建成[N].攀枝花日报.2013
论文知识图
