论文摘要
西安站改造东配楼是由3个单体组成的刚度和质量均不对称的多塔连体结构,结构的扭转效应明显.采用大型通用SAP2000有限元软件,对该结构进行动力弹塑性时程分析.结果表明,该结构在8度多遇、罕遇地震作用下,其层间位移角均满足规范要求,支撑连接体处和角部框架柱区域的位移响应较大,构件内力发展迅速,悬臂梁下框架柱弯矩为弹性地震的3.96倍.大部分框架梁先进入塑性发展阶段,随后仅部分框架柱进入塑性区,且发展程度较小,符合结构"强柱弱梁"的原则.支撑连接体的框架柱、悬挑梁为薄弱构件,均进入"立即使用"状态.悬挑梁下的框架柱超过防倒塌阶段,进入极限强度状态.建议对支撑连体处构件和角部框架梁柱采取加固措施.
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 柴恒远,郭宏超,蔡玉军,孙建龙,李慧
关键词: 连体结构,大跨叠层桁架,弹塑性时程分析,动力特性,塑性铰
来源: 武汉大学学报(工学版) 2019年12期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 建筑科学与工程
单位: 西安理工大学土木建筑工程学院,中铁第一勘察设计院集团有限公司
基金: 国家自然科学基金项目(编号:51978571),陕西省教育厅重点实验室科学研究计划项目(编号:18JS072),陕西省科技厅自然科学基础研究计划项目(编号:2018JM5006),铁一院科学研究计划项目(编号:院科16-59-01)
分类号: TU973
DOI: 10.14188/j.1671-8844.2019-12-004
页码: 1056-1063
总页数: 8
文件大小: 10461K
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