论文摘要
为快速分析基坑开挖时复合地基及"双洞效应"对下方既有双线地铁隧道竖、横向位移的影响,首先,基于Mindlin位移解和Winkler地基模型,推导出复合地基中桩的侧摩阻力作用下单线隧道的竖、横向附加荷载,从而计算得到单线隧道竖、横向位移。然后,采用迭代法计算得到的"双洞效应"引起的隧道竖、横向位移叠加得到双线隧道总竖、横向位移,并与前人理论计算结果、监测数据对比验证。最后,分析桩参数、隧道位置改变对桩侧摩阻力和"双洞效应"引起隧道竖、横向位移的影响。研究结果表明:1)与前人理论计算结果相比,本文理论计算结果与实测数据更吻合,且提高原有2阶段分析方法运算效率28%以上;2)桩侧摩阻力和"双洞效应"对隧道竖、横向位移的影响是不可忽略的;3)仅考虑上方基坑开挖对既有双线隧道位移的影响时,在施工条件和规范允许情况下,应尽量减少预先设计的两隧道之间距离,并合理选取复合地基中桩的长度;4)迭代法比一次性法更加合理、精确,特别是计算横向"双洞效应"引起隧道横向位移时,应尽量采用迭代法计算。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 卜康正,郑先昌,张万照,郭劲睿,沈翔
关键词: 复合地基,双线隧道,隧道竖向位移,隧道横向位移,基坑开挖
来源: 隧道建设(中英文) 2019年05期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输,建筑科学与工程
单位: 广州大学土木工程学院
基金: 中国中铁股份有限公司重点课题(2016-重点-17)
分类号: U231;TU753
页码: 783-794
总页数: 12
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