论文摘要
提出了一种航空发动机整机振动模型支承刚度识别的方法。首先,建立航空发动机整机动力学模型,将支承刚度和安装节刚度视为待优化的连接刚度,然后通过有限元仿真计算,得到在不同连接刚度下各阶整机固有频率。以支持向量机构造从各支承刚度到各阶固有频率的回归函数。接下来,采用遗传算法进行目标优化,以整机真实固有频率(可通过模态试验获取)为基础,建立遗传算法适应度函数,利用实数编码,最终识别得到整机各处连接刚度。以带机匣的航空发动机转子试验器为算例进行方法验证,根据整机模态试验结果,进行了支承刚度和安装节刚度识别,结果表明了该方法的有效性。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 屈美娇,陈果
关键词: 航空发动机,整机振动,模型修正,连接刚度,刚度辨识
来源: 振动工程学报 2019年03期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 航空航天科学与工程
单位: 南京航空航天大学民航学院
基金: 国家自然科学基金面上项目(51675263),江苏省研究生培养创新工程项目(KYLX16_0387),南京航空航天大学博士学位论文创新创优基金资助项目(BCXJ17-10),航空发动机及燃气轮机重大专项基础研究项目(2017IV0080045)
分类号: V231.92
DOI: 10.16385/j.cnki.issn.1004-4523.2019.03.014
页码: 490-500
总页数: 11
文件大小: 2278K
下载量: 214