支撑翼布局客机总体参数对结构重量的影响

支撑翼布局客机总体参数对结构重量的影响

论文摘要

针对支撑翼布局客机在总体设计阶段对结构重量分析评估的需求,建立结构重量与支撑翼总体参数之间的定量描述关系。利用有限元分析求解工程梁模型的方法建立考虑静强度和颤振约束的支撑翼结构分析模型,采用全速势方程加边界层修正的方法建立气动载荷计算模型,在此基础上建立支撑翼总体参数与主承力结构尺寸的优化流程,实现支撑翼结构概念设计优化及重量分析。以支撑翼客机为对象的算例研究表明,应用这一优化流程能够分析总体参数对结构重量的影响规律,并实现定量描述,可以为支撑翼布局客机概念方案设计提供技术支持和数据参考。

论文目录

  • 1 支撑翼布局客机外形及参数化
  •   1.1 机体外形方案
  •   1.2 支撑翼外形参数化
  • 2 分析模型与优化方法
  •   2.1 气动载荷计算模型
  •   2.2 结构及气弹分析模型
  •   2.3 优化流程及策略
  • 3 总体参数对结构重量影响分析
  •   3.1 撑杆与主翼的弦向连接位置分析
  •   3.2 撑杆与主翼的展向连接位置分析
  •     3.2.1 仅考虑静强度的结构重量优化结果
  •     3.2.2 考虑静强度和颤振的结构重量优化结果
  •   3.3 后掠角变化的影响分析
  •     3.3.1 仅考虑静强度的结构重量优化结果
  •     3.3.2 考虑静强度和颤振的结构重量优化结果
  •   3.4 不同构型的颤振特性对比
  • 4 结论
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 张新榃,张帅,王建礼,周彬

    关键词: 支撑翼布局,客机,总体参数,结构重量,气动弹性,概念方案

    来源: 航空学报 2019年02期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 航空航天科学与工程

    单位: 中国商飞北京民用飞机技术研究中心

    分类号: V221

    页码: 95-103

    总页数: 9

    文件大小: 503K

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    支撑翼布局客机总体参数对结构重量的影响
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