论文摘要
将城市轨道交通站点出入口周边慢行空间按照空间形式进行归类,通过北京13个居住型站点的典型案例调研,总结每类居住型站点的特征和存在的问题,期望对促进站点地区向慢行友好环境发展提供参考。由于城市地下站点与高架站点的建筑形式差别很大,需要分别说明。所调研的地下站点周边慢行空间分为道路空间型、广场空间型、场地限制型。广场空间型按照不同的广场形式分为退让型、转角型、共用型,其中入口广场空间型最多,但普遍停车设施不足、景观设施单调;道路空间型较多,且多数并未配置大小适宜的缓冲空间或集散广场;场地限制型与周围城市空间缺乏整合的条件。高架站点分为正面入口型和侧面入口型,正面入口型通常入口广场规模较大,便于建设大型汽车与自行车停车场;侧面入口型站点通常利用高架竖向空间形成小型入口广场,较为省地,可利用该空间设置小规模自行车停车场。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 任雪婷,高杰,张育南
关键词: 轨道交通站点出入口,慢行空间,分类研究,北京,居住型站点
来源: 北京规划建设 2019年02期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 建筑科学与工程
单位: 埃因霍温理工大学建筑环境学院,北京交通大学建筑与艺术学院
基金: 北京市社会科学基金研究基地项目(北京物流信息化研究基地)“京津冀一体化发展背景下城市物流设施研究”(14JDCSB006)
分类号: TU984.113
页码: 84-87
总页数: 4
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标签：轨道交通站点出入口论文; 慢行空间论文; 分类研究论文; 北京论文; 居住型站点论文;