高速铁路线路参数与线路方案动力分析研究

高速铁路线路参数与线路方案动力分析研究

论文摘要

线路线形条件对高速铁路行车安全性及乘坐舒适性的影响显著增强。我国在制定高速铁路规范时,总结吸收国内外建设及运营管理经验,提出了较高的线形标准。采用动力仿真分析方法对高速铁路参数进行探讨,对高速铁路线路关键参数进行分析,提出线路平、纵断面关键参数合理取值。针对京沈高铁试验段开展更高速度综合实验,对线路线形方案开展动力学分析及评估。提出线路圆曲线、反向曲线夹直线最小长度、竖曲线最小半径关键参数合理取值,可有效减少工程建设投入;通过对京沈高铁试验段开展更高速度综合实验,对线路线形方案开展动力学分析及评估,提出通过增加8 000 m曲线半径超高的方法,提高速度400 km/h列车舒适度。

论文目录

  • 1 概述
  •   1.1 研究背景及意义
  •   1.2 研究现状
  •   1.3 研究内容
  • 2 线路动力学分析方法
  •   2.1 动力学分析软件及建模
  •   2.2 模型验证
  • 3 线路平纵断面参数动力分析
  •   3.1 高速铁路平面参数动力分析
  •     3.1.1 平面圆曲线最小半径
  •     3.1.2 圆曲线最小长度
  •     3.1.3 夹直线最小长度
  •   3.2 高速铁路纵断面参数动力分析
  •     3.2.1 竖曲线半径
  •     3.2.2 最小坡段长度
  • 4 京沈高铁试验段线路方案动力学分析
  •   4.1 京沈高铁试验段概况
  •   4.2 动力分析及评估
  • 5 线路平纵断面参数建议
  •   5.1 高速铁路线路平面参数
  •   5.2 高速铁路线路纵断面参数
  •   5.3 京沈高铁试验段线路方案动力学分析
  • 6 研究结论
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 郑贺民

    关键词: 高速铁路,线路参数,动力分析,曲线半径,舒适度

    来源: 铁道标准设计 2019年06期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 铁路运输

    单位: 中国铁路设计集团有限公司

    基金: 中国铁路总公司科技研究开发计划课题(2015T005-A)

    分类号: U212.3

    DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201811110005

    页码: 68-72+100

    总页数: 6

    文件大小: 2817K

    下载量: 172

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