基于隐式参数化的电动车车身集成优化

基于隐式参数化的电动车车身集成优化

论文摘要

为快速评估研发车型的整车综合性能并进行轻量化,基于SFE-Concept构建白车身隐式参数化模型,对建立后的参数化模型进行模态、刚度等综合性能的计算,并通过试验验证了参数化模型的有效性;基于"灵敏度分析-试验设计-近似模型-优化设计"等组合优化策略,对白车身进行多学科轻量化设计。优化前后结果表明,轻量化后白车身质量减少7.3 kg,轻量化率为2.2 %,且综合性能均满足设计要求。由此表明,基于隐式参数化技术可快速迭代多方案、多学科、多目标集成优化,实现"仿真驱动设计"。

论文目录

  • 前言
  • 2隐式参数化建模
  •   2.1白车身参数化模型的建立
  •   1.2 参数化模型验证
  •     1.2.1 白车身扭转刚度及弯曲刚度试验
  •     1.2.2 参数化模型模态试验
  •     2.2.3 模态刚度试验结果对比
  • 2灵敏度分析
  • 3多学科优化
  •   3.1 试验设计
  •   3.2 模态刚度优化
  • 4优化设计性能验证
  • 5结束语
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 孙辉,黄福洲,梁红喜,吴泽勋,王德远

    关键词: 隐式参数化,车身,灵敏度,轻量化,集成优化

    来源: 环境技术 2019年S2期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑

    专业: 汽车工业

    单位: 浙江吉智新能源汽车科技有限公司

    分类号: U469.72

    页码: 84-88

    总页数: 5

    文件大小: 2181K

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