导读:本文包含了桥墩加固论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:注浆钢花管,分离式立交桥,墩桩基加固
桥墩加固论文文献综述
朱饶强[1]（2019）在《注浆钢花管技术在分离式立交桥墩桩基础加固中的应用》一文中研究指出以云阳高速某分离式立交桥桩基工程为例,介绍了该项目段路基地质条件及病害分析,并且对注浆钢花管技术的设计和施工要点进行详细介绍。结论证实,注浆钢花管技术集合了"注浆与单桩支撑技术"于一体,可有效提高周围地层的承载力,但相对来说施工成本高、技术难度较大,所以在应用前期必须进行严格的计算和论证。(本文来源于《交通世界》期刊2019年30期）
张胤,邱乾勇,王正新,曹建军[2]（2019）在《滁河堤防加固对跨河大桥桥墩的影响分析》一文中研究指出为了分析滁河堤防加固对跨河大桥桥墩的影响,建立了堤防典型设计断面的数值计算模型,应用修正Bishop-C法对堤防潜在滑弧与桥墩灌注桩相对位置进行快速分析,同时采用Biot固结原理分析施工对堤防沉降的影响。研究结果表明,采用Bishop-C法搜索单个工况的最危险潜在滑弧时间仅为2.145 s。培土后,堤防潜在滑弧出露点有向坡脚处移动的趋势,但其位移变化对距迎水坡坡脚6 m范围外沉降的影响非常小。(本文来源于《黄河水利职业技术学院学报》期刊2019年04期）
孟旭,李冀[3]（2019）在《刚构桥墩身截面局部平面偏位加固处治力学性能分析》一文中研究指出为研究墩身截面局部平面偏位及其加固处治对桥梁的影响,针对某连续刚构桥P8墩局部偏位区段采用增大墩身壁厚的方法进行加固处治,并通过空间梁模型对该桥施工过程、成桥状态及加固措施进行模拟分析。结果表明,P8墩局部偏位对主梁和其他桥墩影响很小,对P8墩偏位区段影响较大,对P8墩的受压稳定性及抗扭承载力未造成明显不利影响,应力分布与设计状态相比也未出现明显不利变化,但造成部分截面抗压、抗剪承载力安全储备比设计状态下降,偏位区段局部截面下降尤为明显;采用增大局部偏位墩身壁厚的加固措施对P8墩受力产生了明显有利影响,P8墩抗压、稳定性安全储备略有改善,抗剪、抗扭安全储备及应力水平改善明显。(本文来源于《公路与汽运》期刊2019年05期）
任亮[4]（2019）在《承台置换在桥墩加固中的应用》一文中研究指出桥墩基础柱桩因大量雨水下渗,地基承载力下降致梁体偏移,采用钢化管注浆基础加固,加固桩基础,既有墩身植筋,承台置换,预应力张拉,管道压浆封锚等一系列技术措施使客专安全运营。(本文来源于《价值工程》期刊2019年20期）
陈树礼,柳墩利,许宏伟[5]（2019）在《临界参数法在重载铁路轻型桥墩加固中的应用》一文中研究指出研究目的:重载运输快速发展引起桥墩振动加剧并影响列车安全运营,针对采用混凝土连接加固双柱式轻型桥墩中加固参数难以选择问题,本文提出一种基于双指标控制的临界参数法并完成实桥工程应用。研究结论:(1)墩身横向刚度和桥墩横向自振频率是临界参数法的两个双控指标,加固厚度和加固高度分别是固定参数和可变参数,在确定临界参数时需考虑加固效果、加固成本和后期维护便捷多种因素;(2)对于双柱式桥墩,加固厚度取大于墩身直径20 cm,60%的原始墩高为临界加固高度,加固后桥墩刚度和自振频率显着提高,增幅均在70%及以上;(3)采用临界参数法进行桥墩加固工程应用,加固后桥墩横向频率增幅接近100%,墩顶横向振幅降低50%以上,加固效果明显,而加固费用、施工难度和工期大大降低;(4)本研究成果可为进一步研究重载铁路轻型桥墩加固问题提供参考。(本文来源于《铁道工程学报》期刊2019年07期）
卓长智[6]（2019）在《桥墩局部冲刷及加固措施的思考》一文中研究指出桥墩属桥梁基础部分,其整体稳定性与可靠性直接影响着桥梁质量。但是桥梁在实际使用的过程中,桥墩必然会受到水流的冲刷,从而使其功能与性能受到影响,甚至会出现结构受损的情况。针对此问题,以某普速铁路桥梁桥墩局部冲刷为例,对其内容进行研究,并提出相关意见。(本文来源于《科技与创新》期刊2019年12期）
彭波[7]（2019）在《桥墩盖梁的加固设计与施工》一文中研究指出中小型桥梁工程一般采用预制装配组合梁结构形式,而在装配式桥梁中,盖梁是主要受力构件之一,发挥承上启下的作用。在桥梁工程长期运行中,盖梁可能会出现不同程度的病害,会对桥梁工程的正常使用产生危害,这就需要对盖梁进行加固处理。首先对桥墩盖梁的常见病害进行介绍,然后以某桥梁工程为研究对象,对桥墩盖梁加固设计要点以及施工方案进行详细探究。(本文来源于《黑龙江交通科技》期刊2019年06期）
王超,左自伟[8]（2019）在《30mT梁桥墩加固实例分析》一文中研究指出总结高速公路30mT梁桥墩产生裂缝的原因和加固修复工程经验。通过对桥墩病害及其成因进行系统性分析,总结桥墩墩柱偏位后正常使用情况,基于此对比不同桥墩加固方案并择优实施修复,最终对加固后的桥墩效果进行科学评价。采用本方案加固桥墩后,对桥墩竖直度进行重新测定,满足规范要求,2013年通车至今大桥使用良好,可以说明采用本方法对桥墩加固是成功的。(本文来源于《交通世界》期刊2019年12期）
黄洪猛,徐登云,路韡[9]（2019）在《既有铁路浅基桥墩的加固设计和施工技术》一文中研究指出青海省东部湟水河一既有铁路浅基桥墩受常年流水冲刷影响基础和桥墩局部冲刷严重,导致河床对基础的约束强度降低,桥墩自振频率和横向振幅超限,横向刚度严重不足。据此,提出对既有基础底部进行注浆处理,增补桩基和外包钢筋混凝土加固既有桥墩的方法,介绍了主要加固设计内容及主要工序的施工技术。通过理论分析可知该加固设计对于提高桥墩横向刚度和自振频率有显着效果,可为既有铁路浅基桥墩及相关结构的加固提供参考。(本文来源于《铁道建筑》期刊2019年03期）
樊韬[10]（2019）在《桥梁独柱式加固桥墩动力测试及状态评估》一文中研究指出本文以成都市二环路红牌楼立交桥顶升加固工程为背景,采用有限元方法建模计算出"接骨增高的加固"桥墩的自振频率,并应用自然脉动法和汽车刹车试验现场实际测量了桥墩的动力特性。通过计算频率与实测频率的对比,应用健全度指标法和桥梁承载能力对下部结构评定方法分别对桥墩进行了状态评估。试验表明,文章提出的计算和评估方法是合理的,评估结果反应能反映加固桥墩的实际状态,可以为类似加固项目提供参考依据。(本文来源于《四川水泥》期刊2019年03期）
桥墩加固论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为了分析滁河堤防加固对跨河大桥桥墩的影响,建立了堤防典型设计断面的数值计算模型,应用修正Bishop-C法对堤防潜在滑弧与桥墩灌注桩相对位置进行快速分析,同时采用Biot固结原理分析施工对堤防沉降的影响。研究结果表明,采用Bishop-C法搜索单个工况的最危险潜在滑弧时间仅为2.145 s。培土后,堤防潜在滑弧出露点有向坡脚处移动的趋势,但其位移变化对距迎水坡坡脚6 m范围外沉降的影响非常小。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
桥墩加固论文参考文献
[1].朱饶强.注浆钢花管技术在分离式立交桥墩桩基础加固中的应用[J].交通世界.2019
[2].张胤,邱乾勇,王正新,曹建军.滁河堤防加固对跨河大桥桥墩的影响分析[J].黄河水利职业技术学院学报.2019
[3].孟旭,李冀.刚构桥墩身截面局部平面偏位加固处治力学性能分析[J].公路与汽运.2019
[4].任亮.承台置换在桥墩加固中的应用[J].价值工程.2019
[5].陈树礼,柳墩利,许宏伟.临界参数法在重载铁路轻型桥墩加固中的应用[J].铁道工程学报.2019
[6].卓长智.桥墩局部冲刷及加固措施的思考[J].科技与创新.2019
[7].彭波.桥墩盖梁的加固设计与施工[J].黑龙江交通科技.2019
[8].王超,左自伟.30mT梁桥墩加固实例分析[J].交通世界.2019
[9].黄洪猛,徐登云,路韡.既有铁路浅基桥墩的加固设计和施工技术[J].铁道建筑.2019
[10].樊韬.桥梁独柱式加固桥墩动力测试及状态评估[J].四川水泥.2019