导读:本文包含了材料结构论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:材料,结构,单线,力学,损伤,强度,反射率。
材料结构论文文献综述
王人鹏,周勇,程玉民[1]（2019）在《复合材料磁悬浮列车车体结构数值模拟(Ⅱ)——车体结构性能数值模拟试验》一文中研究指出以参数化磁悬浮列车车体有限元模型为基础,在各种载荷和边界条件下开展数值模拟试验,研究各种运营环境中车体结构的静力学和动力学性能。在Siemens NX中完成车体在各种典型载荷工况下的结构静力学和动力学性能模拟试验,包括车体结构载荷变形、车体主要连接部件结构力学性能、车体频率及振型、车体结构线性屈曲性能,以及车体动力响应性能等。数值模拟结果认为给定的复合材料磁悬浮列车车体设计可行,同时验证参数化车体有限元模型的有效性。(本文来源于《计算机辅助工程》期刊2019年04期）
马守仓[2]（2019）在《试析轨道交通车辆车体结构材料轻量化产业发展及展望》一文中研究指出随着我国国际地位的提高和我国制造业的不断发展,我国轨道交通发展迅速,更新换代的速度越来越快,各种新兴材料被不断应用到新型车辆的生产制造中。轨道交通发展的越快对新材料的需求越大,带动了车辆车体结构材料轻量化产业的发展,但是新兴材料在我国高速列车上应用不多,需要开发更加先进的技术,以使我国的轨道交通事业发展得越来越好。在我国强大的背景下,轨道交通车辆车体结构材料轻量化产业将会发展得越来越好。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2019年24期）
熊鑫,王周福,王玺堂,刘浩,马妍[3]（2019）在《原位生成六铝酸钙对刚玉质多孔材料结构和性能的影响》一文中研究指出为解决多孔透气材料力学强度与透气性能两者之间的矛盾,以纯铝酸钙水泥为钙源,在刚玉质多孔材料中原位生成六铝酸钙相,研究了六铝酸钙生成量对多孔材料显微结构、物相组成及物理性能的影响。结果表明:在1700℃保温3 h处理后,添加纯铝酸钙水泥的试样中均有板状片六铝酸钙生成。当纯铝酸钙水泥添加量(质量分数)不超过3%时,六铝酸钙的原位生成不仅提高了多孔材料的常温耐压强度和高温抗折强度(1400℃保温0.5 h),还能改善材料的透气性能;继续增加纯铝酸钙水泥的加入量,多孔材料的上述性能降低。当纯铝酸钙水泥添加量(质量分数)为3%时,试样常温耐压强度为33.6 MPa,高温抗折强度为6.2 MPa,达西渗流系数及非达西渗流系数分别为2.54×10~(-10) m~2和1.46×10~(-6) m。(本文来源于《粉末冶金技术》期刊2019年06期）
王秋林,程森锋,刘伟,梁伟,牛寅中[4]（2019）在《基于高强钢材料的8 m公路客车侧翻结构设计》一文中研究指出根据客车侧翻结构变形特点,将700L高强钢材料应用到8 m公路客车封闭环结构设计中,并通过CAE和整车实验验证,同时总结封闭环结构设计要点。(本文来源于《客车技术与研究》期刊2019年06期）
徐红[5]（2019）在《低结构材料在区域游戏中的投放和运用》一文中研究指出低结构材料是指能够激发幼儿学习兴趣和想象力,生活中随处可见的基本简单材料。幼儿由于本身身体及认知发展水平阶段还在一个较低的阶段,需要通过积累来得到完善,如果教师一味地去采用课堂或者类似于义务教育阶段课后练习等形式,一般并不能让幼儿深入地接受我们想让幼儿去接受的知识点。所以很多幼儿园选择低结构材料这种易于收集和操作的材料让幼儿主动地去探(本文来源于《小学科学(教师版)》期刊2019年12期）
宋子硕,费贤,张浩力[6]（2019）在《单线态裂分材料:从结构设计到器件应用》一文中研究指出单线态裂分是通过一个自旋允许的过程,将一个单线态激子转变为两个叁线态激子的过程.借助这一过程,可以将高能的光子转换成两个低能的叁线态激子.如将单线态裂分材料应用于太阳能电池器件,有可能显着提升光电转化效率,突破Shockley-Queisser极限.近年来,单线态裂分材料的研究受到了广泛的关注,已经取得了重要的进展.本文回顾了单线态裂分材料的发展历史,整理了近年来发展的新材料,总结了单线态裂分现象在不同光电器件中的应用,希望可以为发展新单线态裂分材料以及单线态裂分效应在器件中的应用提供思路.(本文来源于《科学通报》期刊2019年35期）
程佳佳,侯淑娟[7]（2019）在《低速冲击下杉木-复合材料夹层结构的动态响应试验研究》一文中研究指出杉木作为天然植物材料,与传统金属材料相比,其比重更轻,并且具有绿色环保无污染可回收等优点。基于此,将杉木材料作为研究对象,试验研究了杉木-复合材料夹层结构的低速冲击动态响应特性,并与传统金属材料夹层结构的动态能量吸收进行了对比分析;同时还研究了不同冲击能量和夹芯材料厚度对夹层结构形变及其吸能特性的影响。利用高倍显微镜观察了杉木夹芯变形后的微观形貌,进一步分析了芯材破坏模式对结构吸能特性的影响,以及微观变形与宏观破坏的联系,旨在推动绿色、环保材料在载体设计及其在多学科领域的应用。(本文来源于《机械强度》期刊2019年06期）
黄哲峰,李力,杨增钦,尚福林,侯德门[8]（2019）在《双模量复合材料层合结构承载极限的预测》一文中研究指出基于叁维连续介质损伤力学模型,针对双模量纤维增强树脂基(BFRP)复合材料层合结构提出了一种改进的渐进损伤分析方法。首先,根据双模量材料的双线性模型以及正交各向异性材料本构理论,给出了BFRP单层板的应力-应变关系描述方法。其次,采用Dvorak就位强度模型计算了单层板的就位强度。并且,采用叁维Hashin强度准则以及指数型材料损伤演化准则描述层合板的内部损伤起始与演化,使用内聚力单元描述层间的力学行为。进而,借助Abaqus材料子程序Umat编写了BFRP层合结构的渐进损伤分析程序。通过与文献试验结果的比较验证了新方法的正确性。最后利用该方法,对某空间站BFRP臂杆结构的承载极限进行了仿真分析,得到了相应的预测结果。(本文来源于《机械强度》期刊2019年06期）
单尧,余兵,牛斌[9]（2019）在《复合材料结构与表面压电材料动态布局优化》一文中研究指出针对简谐激励作用下的复合材料结构,通过优化结构的铺层、纤维铺设角度和铺层材料及优化结构表面压电材料的分布,实现了最小化结构振动响应。将压电材料的压电效应等效为压电感应力作用。应用离散材料优化(DMO)法对压电复合材料结构进行建模,以结构局部位移响应为优化目标函数,给定质量约束,建立优化问题模型,并使用移动渐近线法(MMA)求解优化问题。数值算例结果表明,该优化设计的振动响应明显小于初始设计的振动响应,说明该优化方法的有效性。(本文来源于《压电与声光》期刊2019年06期）
郑日升,张春林[10]（2019）在《粒子群优化算法对吸波结构材料优化研究》一文中研究指出采用粒子群优化(particle swarm optimization,PSO)算法对3层Jaumann吸波结构隐身材料进行优化设计,重点以2～18 GHz范围内的材料反射率T <-15 d B频率带宽为优化目标。比较了粒子群优化算法和遗传算法在反射率T <-10 dB和T <-20 dB条件下的频率带宽,发现粒子群优化算法具有较好的频率带宽,并得到了相应的介电常数,隔离层厚度及电阻抗的值。在反射率T <-15 dB条件下,粒子群优化算法得到的反射率总和比遗传算法少约2 dB。结果表明,采用粒子群优化算法对叁层Jaumann吸波结构材料反射率频宽具有较好的优化效果。(本文来源于《现代防御技术》期刊2019年06期）
材料结构论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
随着我国国际地位的提高和我国制造业的不断发展,我国轨道交通发展迅速,更新换代的速度越来越快,各种新兴材料被不断应用到新型车辆的生产制造中。轨道交通发展的越快对新材料的需求越大,带动了车辆车体结构材料轻量化产业的发展,但是新兴材料在我国高速列车上应用不多,需要开发更加先进的技术,以使我国的轨道交通事业发展得越来越好。在我国强大的背景下,轨道交通车辆车体结构材料轻量化产业将会发展得越来越好。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
材料结构论文参考文献
[1].王人鹏,周勇,程玉民.复合材料磁悬浮列车车体结构数值模拟(Ⅱ)——车体结构性能数值模拟试验[J].计算机辅助工程.2019
[2].马守仓.试析轨道交通车辆车体结构材料轻量化产业发展及展望[J].内燃机与配件.2019
[3].熊鑫,王周福,王玺堂,刘浩,马妍.原位生成六铝酸钙对刚玉质多孔材料结构和性能的影响[J].粉末冶金技术.2019
[4].王秋林,程森锋,刘伟,梁伟,牛寅中.基于高强钢材料的8m公路客车侧翻结构设计[J].客车技术与研究.2019
[5].徐红.低结构材料在区域游戏中的投放和运用[J].小学科学(教师版).2019
[6].宋子硕,费贤,张浩力.单线态裂分材料:从结构设计到器件应用[J].科学通报.2019
[7].程佳佳,侯淑娟.低速冲击下杉木-复合材料夹层结构的动态响应试验研究[J].机械强度.2019
[8].黄哲峰,李力,杨增钦,尚福林,侯德门.双模量复合材料层合结构承载极限的预测[J].机械强度.2019
[9].单尧,余兵,牛斌.复合材料结构与表面压电材料动态布局优化[J].压电与声光.2019
[10].郑日升,张春林.粒子群优化算法对吸波结构材料优化研究[J].现代防御技术.2019
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