论文摘要
地铁沿线开展工程建设必然对地铁结构和运营带来安全隐患。市政通道基坑上跨地铁将引起地铁结构上浮或结构应力变化,进而导致结构破坏或影响运营。本文通过多种手段,准确、合理的评价雨水管道对暗挖结构的影响,为合理采取措施奠定基础。1)通过工程相互关系,提出雨水管道建设对地铁的影响主要应研究三个问题:通道开挖卸载引起的地层回弹、通道开挖引起暗挖隧道的上浮变形、侧向变形。2)通过地铁结构现状分析和监测成果分析,提出了有针对性的结构控制标准。3)通过数值计算分析认为,基坑开挖引起的隧道的最大上浮为:2.4 mm,侧向变形为:0.12mm;对于车站工程,基坑开挖引起的最大竖向变形为:2.1 mm,侧向变形为0.23 mm;通过工程实例对比分析认为,预测管道工程基坑开挖引起的地铁车站、风亭和隧道结构变形约2～3mm,引起A3出入口变形约5-6mm。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 罗俊忠,邓国华
关键词: 基坑开挖,已建隧道,变形控制,数值模拟
来源: 陕西建筑 2019年09期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输,建筑科学与工程
单位: 中铁第五勘察设计院集团有限公司
分类号: U231;TU990.3
页码: 35-41
总页数: 7
文件大小: 1767K
下载量: 6