导读:本文包含了车载摄像机论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:摄像机,视场,车辆,雨量,卧铺,车道,机理。
车载摄像机论文文献综述
罗超[1]（2019）在《监控摄像机为车载领域挑大梁》一文中研究指出随着人们物质生活的提高,车载监控渐渐走入大众视野,由于频发的事故以及政府的强制性安装要求,车载监控市场呈几何级增长,行业已经从初级阶段过渡到成长期。既然到了成长期,产业链的产品将越发成熟,应用也更贴近用户所需,那么,作为车载监控系统组成部分的车载监控摄像机技术拔高或者成熟到哪一层面,本文来解答。偌大的舞台,我只在意主角深圳前海米乐视科技有限公司,提供专业的商用车载智能摄像机和监控解决方案。产品聚焦车载智能监控系统、驾驶安全预警系统、多功能(本文来源于《中国公共安全》期刊2019年Z1期）
张禹,龙永红[2]（2017）在《基于车载摄像机的雨量传感器算法研究》一文中研究指出基于具有通用性的成像条件而设计的视觉型汽车雨量传感器能够与其他视觉型汽车先进驾驶辅助系统(ADAS)共用车载摄像头,提高其便利性和经济性。因此,针对目前通用成像条件设计的汽车雨量传感器在背景较为复杂的情况下会出现较多误检、检测性能不够理想、运算速度较慢等问题,以梯度算子为基础,研究了一种在通用成像条件下,通过模糊化背景以及亮暗分区处理方法检测雨滴的视觉型汽车雨量传感器算法。通过与相关文献给出的算法进行雨滴检测算法效果对比,所得结果表明,相比传统方法,所提出的方法能有效降低雨滴检测的误检率和漏检率,并能有效提高图像处理速度。(本文来源于《湖南工业大学学报》期刊2017年06期）
张亚男[3]（2018）在《基于车载摄像机的前方车辆测距测速方法研究》一文中研究指出国内外关于道路交通事故的大量研究表明,虽然发生道路交通事故的形式繁多,但其中追尾碰撞事故是一种最常见的现象,而造成追尾碰撞事故的一个很重要的原因是由于后车与前车留出的安全行车距离过小所致,据不完全统计,80%以上的追尾事故是由驾驶员未能保持相应的安全距离造成的,而车速又是对安全车距影响最直接、最重要的因素,可见机动车保持安全车速和安全车距行驶是降低安全事故隐患、保证道路行车安全的关键。本文在对基于视频的智能车辆测距测速技术国内外研究和应用现状分析基础之上,针对智能交通系统中以固定式卡口摄像机抓拍超速违章行为存在的机动性差,无法做到全路网覆盖和容易被驾驶员恶意躲避,以及各类车载智能系统使用成本过高等问题,从提高全路网超速违章行为的监控能力和保障自身行驶安全的双重目的出发,开展了基于车载摄像机的前方车辆测距测速方法研究,主要研究内容及研究成果包括:1、前方车辆检测与特征识别技术。提出了一种基于多特征与改进Hough森林相结合的目标识别方法,在分类器训练阶段,利用多特征融合技术解决了单一特征无法全面描述车辆特征的问题,在车辆检测阶段,通过改进Hough森林投票方案,进一步提高了车辆检测的准确度和实时性。2、前方车辆测距技术。提出了一种基于俯仰角动态补偿机制的单目视觉测距方法,在几何测距模型结合车载摄像机标定的基础上,通过对车载摄像机俯仰角变化进行动态补偿,减少了动态环境下车载摄像机俯仰角变化对距离测量产生的误差影响。通过实验验证,证明了所提出方法具有较高的实时性和准确性,可以满足测距要求,能较准确的得到前方车辆的距离信息。3、前方车辆测速技术。提出了利用车载摄像机,基于同车道内前方行驶车辆测距结果变化,对其行驶速度进行软测量的方法,通过实证研究,证明了该方法可以满足对前方车辆是否存在超速行为进行监测的实时性和准确性要求。(本文来源于《大连海事大学》期刊2018-01-01）
王凌,腾国奇,陈姣,张俊[4]（2016）在《车载光电系统电视摄像机光学系统设计及杂散光分析》一文中研究指出设计了一款双视场电视摄像机,小视场用于对目标的跟踪,大视场用于捕获和观察目标,两视场光学系统的传递函数MTF在50lp/mm频率处均大于0.6,点列斑直径均小于像元尺寸5.5μm,畸变均小于0.1%。两视场共用一个面阵CCD成像器件,通过分光棱镜分光。由于在该光学系统中分光棱镜表面反射会产生杂散光,形成鬼像。因此,利用LightTools软件对系统进行了杂散光的仿真分析。分析结果表明:大视场的半视场角在5.7°~7.6°之间和小视场的半视场角在2.6°~3.5°之间的入射光线被分光棱镜下表面反射后,以及小视场的半视场角在-2.7°~-3.5°之间的入射光线被分光棱镜后表面反射后,变成杂散光,聚焦到像面,形成鬼像,采用在分光棱镜后方设置消杂光光栏的方法来抑制杂散光。验证结果表明,仿真分析准确,提出的消杂光措施有效。(本文来源于《应用光学》期刊2016年05期）
崔彦彬[5]（2016）在《SerDes器件在车载摄像机系统中的应用》一文中研究指出传统的车载摄像机采用单一的成像系统,难以实现全天候的工作。采用双成像系统的车载摄像机,面临数据线过多而造成的数据传输难题。本文提出了采用SerDes器件进行数据并串转换,减少数据线的使用数量,从而克服数据线过多的问题。通过试验方式验证了方案的可行性。(本文来源于《电子技术与软件工程》期刊2016年08期）
崔洪柳[6]（2015）在《基于车道线检测的车载摄像机在线标定算法》一文中研究指出目前,智能车辆视觉导航技术已被多数高档汽车采纳,基于视觉的智能辅助驾驶系统也得到了广泛的应用,并呈现出更广阔的实际需求和前景。本文主要研究车载摄像机的标定方法,为道路图像的坐标转换提供必需的参数,为进一步研究辅助驾驶、车道偏离测距和车辆测距等奠定基础。摄像机标定是计算机视觉实现的前提,本文在已有工作的基础上,针对车道线的特点,利用消失点的性质,根据摄像机成像原理,实现对摄像机参数的标定。本文的主要研究内容如下:(1)介绍了计算机视觉中几种有代表性的摄像机标定原理和方法,以及与摄像机标定相关的齐次坐标、摄像机成像原理、消失点、圆环点等基础理论知识。(2)通过对场景中的自然标定物进行梳理,提出了一种基于车道线检测的车载摄像机标定算法,利用道路上的平行车道线作为标定物,通过摄像机从不同角度拍摄的3张同一组平行的车道线段的图像,建立非线性方程组,利用数学方法,将非线性方程组转化为线性方程组,求解摄像机内参数。(3)结合公路上车道线的特点,研究车道线在图像中的消失点与摄像机外参数之间的关系,结合摄像机成像原理,推导出一种只需要一组平行的道路标识线和一组垂直于地面的平行线来计算摄像机外参数的算法。实验结果证明,该方法简单便捷,不需要特殊复杂的标定设备,因此具有实际应用价值。(4)作为应用实践,将本文得到的摄像机参数应用到车道偏离预警系统和车辆碰撞预警系统中,用来检测车道偏离距离,以及当前行驶车辆与前方车辆的距离。(本文来源于《东北大学》期刊2015-06-01）
韩朋[7]（2015）在《车载摄像机的起雾机理及其消除方法研究》一文中研究指出车载球形摄像机是一种高级智能监控产品,广泛应用在应急指挥系统中,因此必须要求输出清晰的图像画面。然而在工作过程中常常会由于昼夜温差、天气变化等情况使摄像机球罩视窗玻璃的温度下降,球罩内部湿热空气便会在视窗玻璃内表面凝结成雾,直接影响监控效果。针对该问题,本文展开了对起雾机理及消除方法的研究,主要研究内容如下:一、在热力学理论分析基础上研究车载球形摄像机视窗玻璃的起雾机理,主要包括起雾条件,起雾类型,起雾判别叁个方面。二、选出可用的除雾措施,在分析各类除雾措施后,制定利用脉宽调制技术加热来控制视窗玻璃温度的方案,并设计系统的整体方案。叁、结合球机结构提出双机通讯策略,设计除雾系统的硬件电路,从每个硬件电路的要求出发,在方案的选取,实现功能的过程方面进行较为详细的分析。四、选取模糊控制算法作为系统的温度控制算法,在模糊控制的工作原理基础上,详细分析除雾系统实现模糊控制的过程,并在MATLAB下做理论仿真。五、设计除雾系统的软件部分,对应于各个硬件模块部分,在软件实现方面做较为详细的分析。六、完成对整个系统的实验工作,得出实验结果,验证所选除雾方案的有效性,并对课题做总结和展望。(本文来源于《中国计量学院》期刊2015-06-01）
本刊讯[8]（2015）在《安讯士推出室外车载网络摄像机》一文中研究指出本刊讯安讯士网络通讯有限公司日前推出A XIS P3905-RE网络摄像机。该摄像机可安装于车辆外部,提高车辆行驶安全,方便事故调查。该网络摄像机可作为前视摄像机,也可装在车辆尾部实现后视侦测,还能安装在车门上方实现向下的图像监控。AXIS P3905-RE已通过严格的IP6K9K测试,可承受震动、冲击、碰撞、温度剧烈波动等严酷环境的考验,也不受正常车辆清洗的影响。它配有6mm标准镜头,55°水平视野专门(本文来源于《中国公共安全》期刊2015年08期）
[9]（2015）在《安讯士推出室外车载AXIS P3905-RE网络摄像机》一文中研究指出全球网络视频领航者——安讯士网络通讯有限公司日前推出AXIS P3905-RE网络摄像机。AXIS P3905-RE网络摄像机可安装于车辆外部,提高车辆行驶安全,方便事故调查。该网络摄像机可作为前视摄像机,也可装在车辆尾部实现后视侦测,还能安装在车门上方实现向下的图像监控。AXIS P3905-RE已通过严格(本文来源于《中国安防》期刊2015年07期）
黄闪[10]（2015）在《安讯士推出室外车载网络摄像机》一文中研究指出全球网络视频领航者——安讯士网络通讯有限公司(A xis Communications)今天推出A XIS P3905-RE网络摄像机。AXIS P3905-R E网络摄像机可安装于车辆外部,提高车辆行驶安全,方便事故调查。该网络摄像机可作为前视摄像机,也可装在车辆尾部实现后视侦测,还能安装在车门上方实现向下的图像监控。(本文来源于《计算机与网络》期刊2015年06期）
车载摄像机论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
基于具有通用性的成像条件而设计的视觉型汽车雨量传感器能够与其他视觉型汽车先进驾驶辅助系统(ADAS)共用车载摄像头,提高其便利性和经济性。因此,针对目前通用成像条件设计的汽车雨量传感器在背景较为复杂的情况下会出现较多误检、检测性能不够理想、运算速度较慢等问题,以梯度算子为基础,研究了一种在通用成像条件下,通过模糊化背景以及亮暗分区处理方法检测雨滴的视觉型汽车雨量传感器算法。通过与相关文献给出的算法进行雨滴检测算法效果对比,所得结果表明,相比传统方法,所提出的方法能有效降低雨滴检测的误检率和漏检率,并能有效提高图像处理速度。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
车载摄像机论文参考文献
[1].罗超.监控摄像机为车载领域挑大梁[J].中国公共安全.2019
[2].张禹,龙永红.基于车载摄像机的雨量传感器算法研究[J].湖南工业大学学报.2017
[3].张亚男.基于车载摄像机的前方车辆测距测速方法研究[D].大连海事大学.2018
[4].王凌,腾国奇,陈姣,张俊.车载光电系统电视摄像机光学系统设计及杂散光分析[J].应用光学.2016
[5].崔彦彬.SerDes器件在车载摄像机系统中的应用[J].电子技术与软件工程.2016
[6].崔洪柳.基于车道线检测的车载摄像机在线标定算法[D].东北大学.2015
[7].韩朋.车载摄像机的起雾机理及其消除方法研究[D].中国计量学院.2015
[8].本刊讯.安讯士推出室外车载网络摄像机[J].中国公共安全.2015
[9]..安讯士推出室外车载AXISP3905-RE网络摄像机[J].中国安防.2015
[10].黄闪.安讯士推出室外车载网络摄像机[J].计算机与网络.2015
论文知识图
