导读:本文包含了齿轮系统论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:齿轮,裂纹,动力学,齿轮箱,磨损,轮齿,齿根。
齿轮系统论文文献综述
王珏,周航,张颖博,张睿[1]（2019）在《齿轮传动系统非线性频率调制规律仿真分析及实验研究》一文中研究指出针对传统快速傅里叶变换(FFT)研究齿轮系统非线性非平稳振动存在虚假信号和假频的问题,提出了基于希尔伯特黄变换的本征模态函数(IMFs)傅里叶变换法。该方法通过经验模态分解(EMD)将原始信号分解为一系列不同时间特征尺度的IMFs,对能够反映原始信号物理意义的IMF进行傅里叶变换。以某型采煤机截割部齿轮箱为工程范例,通过振动实验得到齿轮系统非线性振动响应。分别利用传统FFT法和本征模态函数FFT法对实测信号进行非线性振动分析。研究结果表明:本征模态函数FFT法显着减少了多余且无意义的频率成分,能够更好地识别参与非线性频率调制的齿轮啮合特征频率,避免了传统FFT法产生的虚假频率干扰。该研究对分析齿轮转子系统非线性频率调制现象具有一定的参考价值。(本文来源于《机械强度》期刊2019年06期）
郭新毅,袁凌,潘磊,李英昌,信晶[2]（2019）在《风电偏航驱动系统齿轮副修形优化分析》一文中研究指出以MW级风电偏航驱动系统齿轮副修形为研究对象,综合考虑在疲劳载荷、额定载荷和极限载荷运行工况下的齿轮副修形影响,通过对比现有修形、多目标修形优化和偏航轴承齿圈增加齿顶修缘的预研修形的3种设计计算结果,得出可以提高齿面接触、齿根弯曲强度和传动重合度,减小齿面最大接触应力和传动误差的多目标修形设计,可以有效提高风电偏航减速机输出齿轮和偏航轴承齿圈的齿轮强度、承载能力、可靠性和稳定性,以及偏航驱动系统的动态性能。(本文来源于《机械设计》期刊2019年S2期）
王静,崔巍,王瑾,宋姣姣[3]（2019）在《滚动轴承-锥齿轮传动系统非线性动力学》一文中研究指出建立了具有七自由度的滚动轴承锥齿轮非线性数学模型,采用数值解法,结合分叉图,庞加莱映射等多种手段分析了系统的非线性动力学行为。结果显示系统响应存在准周期、倍周期、混沌等非线性动力学特性。(本文来源于《时代汽车》期刊2019年18期）
李睿,瞿崇霞,石照耀[4]（2019）在《圆柱直齿轮微小裂纹缺陷检测系统的结构调谐共振方法研究》一文中研究指出车辆齿轮微小裂纹缺陷产生的振动信号十分微弱,易淹没在背景噪声信号中难以被发现和提取,进而造成严重的安全事故和经济损失。以圆柱直齿轮为研究对象,应用共振对微弱振动信号的放大作用,提出一种针对齿轮微小裂纹缺陷检测的结构调谐共振方法。采用有限元模态分析技术与实验模态分析技术相结合的手段,构建了基于结构调谐共振的实验测试系统,并利用该测试系统对直齿轮微小裂纹缺陷进行检测。实验结果表明,该测试系统所测信号频谱中啮合频率周围的边频带频率更明显,更有利于齿轮微小缺陷的识别和诊断,为齿轮故障诊断提供了一种新的方法和思路。(本文来源于《机械传动》期刊2019年11期）
李习科,汪建,陈涛,张俊[5]（2019）在《含耦合损伤的直齿轮传动系统振动特性分析》一文中研究指出裂纹-磨损耦合损伤作为常见的齿轮失效形式,会显着改变齿轮传动系统的振动特性。为探明这一耦合损伤对传动系统振动特性的影响,建立计入裂纹与磨损效应的直齿轮传动系统动力学模型,并对其进行振动分析。首先,采用集中参数法建立直齿轮传动系统的非线性动力学模型,基于势能法分析齿根裂纹对齿轮副啮合刚度的影响;通过磨损仿真计算了齿轮副的综合磨损量,并将其引入到传动系统的位移激励。最后,采用龙格-库塔法求解传动系统的稳态动力学响应,分析裂纹-磨损耦合损伤模式下直齿轮系统的振动特性。结果表明,裂纹-磨损耦合损伤会诱发系统振动的幅值调制和频率调制,产生比单一损伤更为明显的啮合冲击。(本文来源于《机械传动》期刊2019年11期）
任望,刘杰,赵伟强[6]（2019）在《齿面磨损对齿轮系统动态特性的影响》一文中研究指出为研究齿面磨损对齿轮系统动态特性的影响,综合考虑齿轮齿侧间隙、传输误差、齿面磨损,采用集中参数法建立齿轮平移-扭转非线性动力学模型,分析齿轮的转速、运行次数对含有齿面磨损的齿轮传动系统动态特性的影响。结果表明:在啮合区域内,齿根处的齿面磨损量呈减小趋势,在节点处理论磨损量为零,齿顶处的齿面磨损呈增加趋势,齿面磨损量减小趋势大于增加趋势,整个过程中齿面磨损会造成啮合刚度的减小;存在齿面磨损时,过大或过小的转速都会使齿轮系统的振幅波动变大,幅值减小;当转速一定时,含有齿面磨损的系统随着运行次数的增加,振幅幅值会逐渐减小,传动的波动会加剧。(本文来源于《润滑与密封》期刊2019年11期）
牛俊开,陈长征,孙自强[7]（2019）在《含裂纹故障齿轮的风力发电机传动系统动力学特性研究》一文中研究指出为了更好地研究轮齿齿根裂纹对齿轮传动系统动态特性的影响,将风力发电机增速齿轮箱中一对啮合轮齿作为研究对象。运用改进能量法计算含有齿根裂纹齿轮的齿轮系统时变啮合刚度,考虑齿侧间隙、时变啮合刚度和传动误差影响,建立含有齿根裂纹故障的齿轮传动系统6自由度动力学模型。利用四阶Runge-Kutta法对建立的齿轮系统微分方程进行积分求解,得到齿轮系统动力学响应。通过幅频响应曲线、时域图及频域图,综合分析了含有不同深度裂纹故障的齿轮传动系统的动力学特性。最后,通过试验验证齿轮系统理论仿真的正确性,从而为风力发电机齿轮箱中的齿轮系统裂纹故障识别提供理论依据。(本文来源于《机械工程师》期刊2019年11期）
王艳君[8]（2019）在《GLEASON万能齿轮啮合机液压系统温升过高因素分析》一文中研究指出GLEASON万能齿轮啮合机为齿轮生产重要设备,能够进行所有形式的齿轮检验。在例行巡检过程中发现该设备存在偶发性液压系统温升过高现象,若设备一直处于这种状况,将会造成设备内部其他胶圈及液压密封元件损坏。为排除隐患,保证生产,现对该设备液压系统发热因素进行综合分析诊断,通过详细解析机床液压系统工作原理,论述了油箱温度过高产生原因。(本文来源于《金属加工(冷加工)》期刊2019年11期）
陈材,石全,尤志锋,韩玉成[9]（2019）在《典型齿轮传动系统断齿毁伤效应仿真与分析》一文中研究指出为得到渐开线齿轮传动系统在断齿毁伤情况下啮合力的变化规律,提出一种基于动力学仿真的渐开线齿轮啮合力仿真方法。通过构造损伤后的齿轮叁维模型,基于Hertz接触理论,采用ADAMS动力学仿真软件建立渐开线齿轮传动系统的动力学模型,对轮齿在不同断裂长度和不同负载下的啮合力进行仿真。结果表明:啮合力在断齿部位会产生突变,随着断裂长度的增大,啮合力最大值先增大后减小;而随着负载的增大,啮合力突变值也有所增大,但增大幅度逐渐减小。研究结果对于提高装备战场损伤评估和战场抢修能力具有重要的指导意义。(本文来源于《现代制造工程》期刊2019年10期）
康霞,殷广强,赵桂平[10]（2019）在《双联3K型行星齿轮系统固有特性分析》一文中研究指出为研究双联3K行星齿轮系统固有特性,根据系统各构件间的相对位移,考虑啮合刚度和支承刚度的影响,采用集中参数法建立其平移-扭转耦合动力学模型。运用MATLAB中eig函数求解动力学方程,得到系统的固有频率和振动模式,研究刚度和行星轮个数对系统固有特性的影响。结果表明:系统具有3种振动模式,中心构件扭转振动模式、中心构件平移振动模式及行星轮振动模式;3种振动模式下的固有频率个数与行星轮个数无关;2 000 Hz以内的中心构件平移振动模式的固有频率受行星轮个数的影响显着;系统低阶固有频率受支承刚度影响大于啮合刚度,且2 000 Hz以内的低阶固有频率受第一级齿圈支承刚度影响较大。研究结果为双联3K行星齿轮系统的动态特性优化设计提供了理论依据。(本文来源于《噪声与振动控制》期刊2019年05期）
齿轮系统论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
以MW级风电偏航驱动系统齿轮副修形为研究对象,综合考虑在疲劳载荷、额定载荷和极限载荷运行工况下的齿轮副修形影响,通过对比现有修形、多目标修形优化和偏航轴承齿圈增加齿顶修缘的预研修形的3种设计计算结果,得出可以提高齿面接触、齿根弯曲强度和传动重合度,减小齿面最大接触应力和传动误差的多目标修形设计,可以有效提高风电偏航减速机输出齿轮和偏航轴承齿圈的齿轮强度、承载能力、可靠性和稳定性,以及偏航驱动系统的动态性能。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
齿轮系统论文参考文献
[1].王珏,周航,张颖博,张睿.齿轮传动系统非线性频率调制规律仿真分析及实验研究[J].机械强度.2019
[2].郭新毅,袁凌,潘磊,李英昌,信晶.风电偏航驱动系统齿轮副修形优化分析[J].机械设计.2019
[3].王静,崔巍,王瑾,宋姣姣.滚动轴承-锥齿轮传动系统非线性动力学[J].时代汽车.2019
[4].李睿,瞿崇霞,石照耀.圆柱直齿轮微小裂纹缺陷检测系统的结构调谐共振方法研究[J].机械传动.2019
[5].李习科,汪建,陈涛,张俊.含耦合损伤的直齿轮传动系统振动特性分析[J].机械传动.2019
[6].任望,刘杰,赵伟强.齿面磨损对齿轮系统动态特性的影响[J].润滑与密封.2019
[7].牛俊开,陈长征,孙自强.含裂纹故障齿轮的风力发电机传动系统动力学特性研究[J].机械工程师.2019
[8].王艳君.GLEASON万能齿轮啮合机液压系统温升过高因素分析[J].金属加工(冷加工).2019
[9].陈材,石全,尤志锋,韩玉成.典型齿轮传动系统断齿毁伤效应仿真与分析[J].现代制造工程.2019
[10].康霞,殷广强,赵桂平.双联3K型行星齿轮系统固有特性分析[J].噪声与振动控制.2019
论文知识图
