高速铁路接触网吊弦的疲劳寿命分析

论文摘要

基于动态弓网系统,研究高铁行驶速度对吊弦疲劳寿命的影响.建立弓网耦合模型,进行弓网系统的动态仿真分析,得到吊弦的载荷时程数据;建立吊弦的三维实体模型,通过静力学分析确定其应力集中位置;基于雨流计数法和Goodman曲线,对吊弦的应力时程进行雨流计数和零均值修正,获取吊弦的标准载荷谱;最后,基于Miner准则和材料S-N曲线,进行吊弦的疲劳寿命分析.结果表明:当车速高于300 km/h时,所有吊弦均不满足EN50119标准中2×106次的疲劳试验要求,但有33%～66%满足TB/T 2073-2010中5×105次的试验要求;靠近跨中位置的吊弦更容易产生疲劳断裂,且对车速具有更高的敏感度,当车速高于300 km/h时,车速每增大10～20 km/h,吊弦的疲劳寿命值下降30%～50%.

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类型: 期刊论文

作者: 赵慧,肖晓晖,戚广枫,徐鸿燕,李红梅

关键词: 弓网系统,吊弦,雨流计数法,准则,疲劳寿命

来源: 武汉大学学报(工学版) 2019年04期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 武汉大学动力与机械学院,中铁第四勘察设计院集团有限公司

基金: 国家自然科学基金项目(编号:51175383)

分类号: U225.48

DOI: 10.14188/j.1671-8844.2019-04-011

页码: 351-357

总页数: 7

文件大小: 1970K

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标签：弓网系统论文;  吊弦论文;  雨流计数法论文;  准则论文;  疲劳寿命论文;