论文摘要
基于长三角一体化发展背景,采用高铁站点之间实际客流OD数据,利用复杂网络理论,从高铁网络联系、网络等级结构、子网络分布、高铁站点布局模式等方面详细分析了长三角高铁网络的特征。研究结果可以为长三角一体化发展中的都市圈规划、多中心结构体系构建、区域高铁网络发展、高铁站点布局优化等方面的研究提供一定的决策支撑依据。最后,结合规划高铁站点布局特征,研究提出未来必须重视高铁站点布局中的不确定性因素和高铁"一城多站"的布局特征。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 韦胜,李涛,高湛
关键词: 长三角一体化,高速铁路,大数据,可达性
来源: 城乡规划 2019年04期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 江苏省城市规划设计研究院,复旦大学城市规划与发展研究中心
基金: 国家自然科学基金青年项目《高铁站点选址布局对城市空间发展影响效应研究——基于高铁“一城多站”的分析视角》(项目编号：41801107),国家青年科学基金项目“资本体系视角下全球城市区域的城市体系演化及规划策略研究——以长三角地区为例”(项目编号：51708123),江苏省自然科学基金面上项目：长三角地区高铁网络演化与站点地区发展的特征研究(项目编号：BK20191486)
分类号: U293.13
页码: 94-101
总页数: 8
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