装配式地铁站钢板-混凝土空心叠合板受弯性能

论文摘要

装配式地铁站钢板-混凝土空心叠合板具有自重轻、施工方便等优点,有较好的应用前景。本文基于ABAQUS软件对钢筋混凝土叠合板进行有限元分析,并将有限元分析结果与试验进行对比,验证钢筋混凝土空心叠合板有限元分析的可靠性;在此基础上分析预制钢板-混凝土空心叠合板的受弯性能,为装配式地铁车站用空心叠合板提出合理的截面尺寸。研究结果表明:本文建立的钢筋混凝土空心叠合板有限元分析结果与试验结果对比最大相差7.0%;内模厚度对预制钢板-混凝土空心叠合板的极限承载力及刚度影响最大幅度为15.5%。建立的有限元模型可有效的模拟钢筋混凝土空心叠合板的受弯性能;预制钢板-混凝土空心叠合板的合理截面为内模厚度200mm、内模宽度200mm、内模长度500mm;为实际生产和制备提供理论依据。

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文章来源

类型: 期刊论文

作者: 梁永泽,张皓,许怀玉,杨金胜,王庆贺

关键词: 钢板混凝土空心叠合板,受弯性能,有限元分析,装配式地铁站

来源: 沈阳理工大学学报 2019年06期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 建筑科学与工程

单位: 沈阳建筑大学土木工程学院

基金: 天津市科技计划项目(17ZXGDGX0050),辽宁省基本科研项目(LJZ2017021),陕西省混凝土结构安全与耐久性重点实验室2019开放基金项目(XJKFJJ201906)

分类号: TU93

页码: 75-79

总页数: 5

文件大小: 1004K

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