导读:本文包含了控制面论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:弹性,峰值,协议,信令,静气,流体力学,射流。
控制面论文文献综述
苏新兵,王宁,马斌麟,冯浩洋[1]（2019）在《控制面偏转方式对前掠翼静气弹特性的影响》一文中研究指出针对不同控制面偏转方式对弹性前掠翼静气弹特性的影响,基于计算流体力学/计算结构力学(CFD/CSD)松耦合静气动弹性数值计算方法,计算和分析了不同迎角、动压及马赫数条件下前、后缘控制面联合偏转对前掠翼模型的气动特性和弹性变形特性的影响。计算结果表明:控制面偏转对前掠翼飞机静气动弹性特性影响较大;当迎角变化,同向偏转方式的气动特性和弹性变形特性较好,α=4°时,弹性机翼的升阻特性较好;当动压变化时,反向偏转方式的气动特性和弹性特性占优,最大升阻比较同向偏转提高约7%,反向偏转方式气动特性较好,最大升阻比较同向偏转提高约7%;当马赫数变化时,弹性机翼条件下3种模型分别在Ma=0.7时升力系数达到最大值。计算结果可以为前掠翼飞机的实际应用提供参考。(本文来源于《空军工程大学学报(自然科学版)》期刊2019年01期）
苏新兵,王宁,马斌麟,冯浩洋,孟元豪[2]（2019）在《多控制面尺寸对前掠翼静气弹响应影响分析》一文中研究指出针对多控制面尺寸对弹性前掠翼静气弹响应的影响,基于计算流体力学/计算结构力学(CFD/CSD)松耦合静气动弹性数值计算方法,计算和分析了亚声速条件下前、后缘控制面弦向和展向尺寸对前掠翼模型气动特性和弹性变形特性的影响。计算结果表明:当前缘控制面弦向尺寸增大而后缘控制面弦向尺寸减小时,升力特性在迎角变化呈现相反特性,较小迎角条件下,升力特性逐渐变差,较大迎角条件下变好;当前缘控制面弦向尺寸增大而后缘控制面尺寸减小时,较小迎角条件下弯曲变形和扭转变形减缓,而较大迎角时相反;随着前、后缘控制面展向尺寸的增大,升力系数增大,升力特性提高;当前、后缘控制面展向尺寸逐渐增大时,较小迎角条件下弯曲变形加剧,扭转变形减缓,而较大迎角条件下弯曲和扭转变形均有所减缓。计算分析得到的规律可为前掠翼飞行器的设计及优化提供有益参考。(本文来源于《应用力学学报》期刊2019年03期）
孙万飞[3]（2018）在《TD-LTE系统控制面协议栈分析及应用研究》一文中研究指出TD-LTE系统控制面协议栈作为TD-LTE系统中控制信令的协议规范,在整个系统中有着十分重要的作用,故控制面协议的分析与应用研究一直是TD-LTE系统相关研究中重点研究方向之一。本文在控制面协议栈的研究基础上主要做了以下工作:一是分析TD-LTE系统中开机附着,UE发起服务请求与寻呼、VoLTE主叫与被叫信令流程后,基于初始化用户消息信令,提出一种在网络附着阶段屏蔽数据业务的方法;二是针对第一项工作中无法屏蔽目前TD-LTE系统电路域回落(CSFB)通话的问题,提出一种基于用户上下文修改响应信令屏蔽CSFB通话的方法。本文主要工作概述如下:(1)基于控制面信令中的初始化用户消息信令,提出一种在网络附着阶段屏蔽数据业务的方法。该方法可实现用户在进行开机附着、发起服务请求及寻呼、VoLTE主叫与被叫时的信号屏蔽。本方法首先设置屏蔽用户手机号码信息,获取其所对应的国际移动用户识别码IMSI信息和所述屏蔽用户M-TMSI信息;通过S1接口过滤出初始化用户消息信令,提取初始化用户消息信令中的用户身份信息,根据信令信元中的数据类型,选择屏蔽用户的身份信息与初始化用户消息中的用户身份信息进行比较,对屏蔽用户的信令流程进行阻断,从而实现屏蔽用户数据业务的屏蔽。(2)基于控制面信令中的用户上下文管理消息,提出一种屏蔽用户CSFB通话的方法。该方法解决了本文第一项工作在网络附着阶段进行数据业务屏蔽方法中无法屏蔽CSFB通话的问题。本方法在设置屏蔽用户手机号码信息后,获取所对应的用户身份信息包括IMSI以及移动性管理实体(MME)在S1AP链路上给用户设备(UE)分配的唯一标识(MME UE S1AP ID),通过S1接口过滤用户上下文管理信令中的初始化上下文响应信令和UE上下文修改响应信令,提取出信令中的MME UE S1AP ID信息,判断此用户是否为屏蔽用户后,改变屏蔽用户原CSFB通话信令流程,从而屏蔽所述屏蔽用户的CSFB通话。本文所提出的屏蔽方法与传统方法相比具有可精确屏蔽、无电磁干扰、UE能耗小等优点。相同条件下仿真分析了本文所提方法与传统方法相同屏蔽时长时,UE的能耗曲线。仿真结果表明,在长时间进行屏蔽时,本文所提方法在UE能耗方面具有较强优势,其中所提第一个方法,30 min时比传统方法节约能耗达33%,时间更长时,具有的优势将更加明显;所提第二个方法,当屏蔽时长为200 s时,本文所提方法UE的能耗大约节约45%,而随着时间的增加,本文所提方法能耗的减少将更加显着。(本文来源于《天津理工大学》期刊2018-06-01）
陈洋,王正杰,郭士钧[4]（2017）在《多控制面柔性翼飞行器阵风减缓研究》一文中研究指出小型柔性翼飞行器遭遇较强阵风时会引起姿态和质心加速度的剧烈变化,并诱发柔性机翼的弹性运动,甚至导致失稳.柔性翼飞行器的阵风减缓控制需要同时考虑刚体自由度和弹性自由度.基于最小状态法,将频域非定常气动力转化成时域状态空间形式.推导了离散阵风和连续紊流扰动下,柔性翼飞行器的纵向状态空间方程.采用预测控制方法设计了阵风减缓控制器,提出了多控制面控制分配策略,解决了强阵风扰动下独立控制面控制力不足的问题.仿真结果表明,模型预测控制能够有效减缓离散阵风和连续阵风扰动下飞行器的结构载荷,稳定刚体运动和弹性运动,其控制效果优于线性二次高斯(LQG)控制.(本文来源于《北京理工大学学报》期刊2017年12期）
郝双洋[5]（2017）在《EPC网络控制面负载激增原因分析与优化探讨》一文中研究指出主要针对河南省级运营商核心网MME设备负荷近期爆发式增长的原因进行分析,探寻降低MME网元负荷的有效方法,从EPC控制面实施优化的角度,通过对MME寻呼策略进行优化,有效降低MME负荷。(本文来源于《电信技术》期刊2017年10期）
陈恒,王扬渝,金江明[6]（2017）在《带控制面机翼结构基于弧长数值连续法的颤振特征研究》一文中研究指出以叁自由度二元机翼为研究对象,将浮沉位移和俯仰位移方向的非线性刚度简化为立方非线性,对于存在间隙的控制面采用双线性刚度代替.考虑准定常气流,建立气动弹性运动方程,通过数值模拟构造峰值-峰值图,反映其在不同气流速度下的振动特征.通过弧长数值连续法构造系统的分岔图,结合Floquet算子研究其稳定性及其分岔类型,所得分岔图和数值模拟的结果相吻合.由分岔图可得系统由于控制面双线性的存在,导致机翼结构振动形态多变,存在多个分岔点和多个不稳定区间,不仅存在极限环振动和非光滑准周期振动,而且在某些不稳定区间出现混沌现象.(本文来源于《应用数学和力学》期刊2017年07期）
王志丽[7]（2017）在《基于数值模拟的槽边射流吹吸罩控制面与控制风速研究》一文中研究指出槽边射流吹吸罩已广泛应用,但以射流理论为基础的计算方法多通过经验确定关键控制参数,并进行设计和应用,忽略了一些因素对吹吸流场的影响,难以准确确定槽边射流吹吸罩控制面板位置和控制污染物所需最小风速的要求。因此,以苏联巴杜林的射流末端速度法为例,利用计算机流体力学计算技术,对不同送排风速情况下叁维槽边射流吹吸罩的流场分布和毒物控制效果进行模拟分析,确定槽边射流吹吸罩控制面位于0.6~0.8 L的位置,一般取0.65 L的位置,为防止污染物扩散,控制面的风速不宜小于1.28 m/s。(本文来源于《中国安全生产科学技术》期刊2017年05期）
周后村,向敏,张为华[8]（2017）在《超空泡航行体控制面与主空泡相互作用分析》一文中研究指出基于有限体积法,采用均相流模型和流体体积方法开展超空泡航行体在不同空泡流型及不同控制面舵角情况下空化流场数值模拟,研究穿刺空泡情况下超空泡航行体尾部控制面与航行体主空泡之间的相互作用。数值模拟结果表明:航行体主空泡对控制面的影响表现为不同流型下控制面沾湿深度不同,沾湿深度变化量最大可达50%以上,控制面流体动力受沾湿深度影响明显;航行体尾部控制面对主空泡闭合有迟滞作用,主空泡长度平均增量约为3%,控制面存在舵角时将会引起控制面之后的航行体主空泡形态变化,可引起航行体出现不对称沾湿面,且尾部闭合流型受影响最大。因此,超空泡航行体空泡流型设计与控制律设计时应充分考虑控制面与航行体主空泡之间的相互作用。(本文来源于《兵工学报》期刊2017年05期）
张照姮[9]（2017）在《TD-LTE宽带多媒体集群系统控制面协议栈的设计与实现》一文中研究指出TD-LTE宽带无线多媒体集群系统是将TD-LTE技术与集群通信结合起来。本文分析了TD-LTE宽带无线多媒体集群系统核心网和基站间的S1接口,S1接口负责E-UTRAN和MME之间的信令、数据传输。第一章主要论述了TD-LTE发展现状、集群通信系统背景,通过绘制工作模块图来点明作者的详细工作,并给出了本论文的整体结构。第二章在背景分析的基础上,介绍了TD-LTE宽带多媒体集群系统架构,并对TD-LTE控制面协议栈的结构进行了详细分析,并对相关的协议层进行介绍。同时给出了对现有S1相关文献、论文以及开源代码的调研和分析,并且在后面指出了本文中选取的设计方案以及意义。本文的叁、四章为主要章节,在TD-LTE宽带无线多媒体集群系统的基础上对S1AP进行功能设计与实现。第叁章给出了S1接口功能的需求分析,对S1AP的四个主要部分进行了设计:S1内部管理功能、NAS信令传输功能、上下文管理功能、UE能力信息指示功能。同时给出了消息处理接口和层间接口设计——ITTI(Intertask Interface),包括S1AP与RRC的层间接口和S1AP与SCTP的层间接口设计。第四章在第叁章设计的基础上进行代码实现,给出了相应的实现介绍。总体按照eNB侧和MME侧分成两部分,首先给出每一侧的整体处理流程,然后分别对不同功能进行详细的流程介绍。第五章是测试章,主要对S1AP协议实现进行功能测试,分为单元测试和集成测试。首先进行测试步骤与测试用例的设计,根据测试步骤对各功能模块进行单元测试,最后进行整体的信令流程测试,确保了本设计的可行性与正确性。最后第六章对全文进行总结,在完成本文设计的功能后,指出未实现的功能,点明了下一步的工作方向。(本文来源于《电子科技大学》期刊2017-05-08）
蔡文佳[10]（2017）在《亚音速全动控制面气动弹性分析》一文中研究指出气动弹性问题一直是飞行器设计中备受关注的重要问题。气动弹性系统中存在着大量的非线性因素,对系统运动特性产生重大的影响。本文主要研究关于亚音速全动控制面颤振和极限环振荡(LCO)引起的灾难性/良性特性以及其控制的问题。为了研究这些问题,包括如下步骤:(1)应用亚音速流准稳态(QS)理论和计算流体动力学(CFD)理论计算气动力;(2)建立了在俯仰方向上具有立方非线性的二维典型截面的颤振运动方程;(3)使用多体系统传递矩阵法(MSTMM)来计算所选表面的非耦合弯曲/扭转频率;(4)基于第一 Lyapunov(LFQ)量的方法来研究颤振边界附近的气动弹性系统的分岔行为。本文主要研究包含结构非线性的全动控制面颤振边界稳定性,引入控制力来控制颤振及其特性。通过这种方法,可以避免其发生严重故障。为了验证本文工作的正确性,做了以下工作:(a)分别采用ANSYS软件和MSTMM方法计算全动控制面的非耦合频率并进行比较。(b)采用FLUENT商业软件计算升力系数并与实验数据进行比较。误差都在5%以内。通过李雅普诺夫第一法,获得了颤振边界灾难性/良性特性随着结构非线性参数和气动弹性参数的变化图。另外,突出了线性和非线性主动控制的潜力,提高了颤振速度,将危险边界转变为安全边界。(本文来源于《南京理工大学》期刊2017-03-01）
控制面论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对多控制面尺寸对弹性前掠翼静气弹响应的影响,基于计算流体力学/计算结构力学(CFD/CSD)松耦合静气动弹性数值计算方法,计算和分析了亚声速条件下前、后缘控制面弦向和展向尺寸对前掠翼模型气动特性和弹性变形特性的影响。计算结果表明:当前缘控制面弦向尺寸增大而后缘控制面弦向尺寸减小时,升力特性在迎角变化呈现相反特性,较小迎角条件下,升力特性逐渐变差,较大迎角条件下变好;当前缘控制面弦向尺寸增大而后缘控制面尺寸减小时,较小迎角条件下弯曲变形和扭转变形减缓,而较大迎角时相反;随着前、后缘控制面展向尺寸的增大,升力系数增大,升力特性提高;当前、后缘控制面展向尺寸逐渐增大时,较小迎角条件下弯曲变形加剧,扭转变形减缓,而较大迎角条件下弯曲和扭转变形均有所减缓。计算分析得到的规律可为前掠翼飞行器的设计及优化提供有益参考。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
控制面论文参考文献
[1].苏新兵,王宁,马斌麟,冯浩洋.控制面偏转方式对前掠翼静气弹特性的影响[J].空军工程大学学报(自然科学版).2019
[2].苏新兵,王宁,马斌麟,冯浩洋,孟元豪.多控制面尺寸对前掠翼静气弹响应影响分析[J].应用力学学报.2019
[3].孙万飞.TD-LTE系统控制面协议栈分析及应用研究[D].天津理工大学.2018
[4].陈洋,王正杰,郭士钧.多控制面柔性翼飞行器阵风减缓研究[J].北京理工大学学报.2017
[5].郝双洋.EPC网络控制面负载激增原因分析与优化探讨[J].电信技术.2017
[6].陈恒,王扬渝,金江明.带控制面机翼结构基于弧长数值连续法的颤振特征研究[J].应用数学和力学.2017
[7].王志丽.基于数值模拟的槽边射流吹吸罩控制面与控制风速研究[J].中国安全生产科学技术.2017
[8].周后村,向敏,张为华.超空泡航行体控制面与主空泡相互作用分析[J].兵工学报.2017
[9].张照姮.TD-LTE宽带多媒体集群系统控制面协议栈的设计与实现[D].电子科技大学.2017
[10].蔡文佳.亚音速全动控制面气动弹性分析[D].南京理工大学.2017
论文知识图
