论文摘要
利用有限元仿真软件,对异形截面副车架零件弯管、预成形和液压成形全工序进行模拟,分析了零件成形过程中壁厚变化规律。通过优化弯管参数,改进了弯管结果;通过优化预成形形状,消除了预成形过程中"咬边"风险,通过优化液压成形加载曲线,获得了零件成形所需的工艺参数。在此基础上开展工艺试验,成功研制了副车架样件。对液压成形零件壁厚进行测量,获得了零件沿轴线典型截面的壁厚变化。研究结果表明,零件成形内压力为140 MPa,补料量60 mm时,可成形出满足要求的零件,零件最大壁厚2. 33 mm,增厚率为16. 5%,最小壁厚1. 62 mm,最大减薄率为-19%。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 苏海波,邓将华
关键词: 液压成形,弯管,预成形,副车架,过程优化
来源: 塑性工程学报 2019年05期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑
专业: 汽车工业
单位: 宝山钢铁股份有限公司,福州大学机械工程及自动化学院
基金: 国家自然科学基金资助项目(51774097),2018福建省高等学校新世纪优秀人才支持计划
分类号: U466
页码: 99-104
总页数: 6
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