导读:本文包含了破坏强度论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:强度,抗压强度,抗拉强度,机理,固化剂,高强度,钢材。
破坏强度论文文献综述
任德生[1]（2019）在《路基土强度对路面早期破坏的影响管理》一文中研究指出作为市政公路主体结构的一个重要部分,公路路面的使用性能、使用寿命以及安全性受到了公路基础结构的建筑材料、建造技术以及运营维护和路面的运输负荷等多种因素的影响。整个公路的使用性能和较高的承载能力必须基于良好的路面基础。如果公路的基础部分的土壤的承载力达不到标准或者是基础结构稳定性不够,就会引起公路结构的明显变形,出现路面破损、塌陷等问题,并将成为引起其他一系列道路质量问题的重要干扰因素。研究人员逐渐意识到路面早期损坏必须进行及时的补救以避免更大的结构损坏。(本文来源于《建材与装饰》期刊2019年33期）
孙伟苹[2]（2019）在《不同强度钢材对钢管拱桁架动力破坏的影响》一文中研究指出以跨度为180 m、矢跨比为0.2的叁心圆钢管拱桁架结构为研究对象,采用有限元分析软件SAP2000对选用Q345、Q390和Q420叁种不同强度钢材的拱桁架进行动力弹塑性分析,分析表明,随着钢材强度的提高,钢管拱桁架用钢量逐渐减少,而其弹塑性界限加速度峰值和破坏界限加速度峰值显着增大,说明采用高强度钢材可显着提高结构的抗震水平。(本文来源于《建材技术与应用》期刊2019年05期）
王晓聪,杨秋宁,毛明杰,王文娇[3]（2019）在《混凝土强度等级对RC桥面板冲切破坏的试验研究》一文中研究指出混凝土强度是影响钢筋混凝土桥面板冲切强度的重要因素,为定量化探究其对板冲切强度的影响规律,对两种强度的混凝土桥面板进行冲切试验.通过观察试件的破坏形态,分析荷载与中心挠度、混凝土应变及钢筋应变的关系,探讨钢筋混凝土桥面板的冲切机理,进而量化评估混凝土强度对板冲切强度的影响.结果表明:C50钢筋混凝土桥面板冲切强度比C30板提高约60%,中心挠度减少约81%,形成的冲切锥体断面大;混凝土及钢筋应变与混凝土强度呈反比关系;可通过提高混凝土强度延迟裂缝开裂.(本文来源于《宁夏大学学报(自然科学版)》期刊2019年03期）
付红亮[4]（2019）在《裂隙数量对低强度岩体力学特性及破坏模式影响的试验研究》一文中研究指出采用MTS815电液伺服控制试验机对不同裂隙数量条件下的低强度岩体试件进行常规单轴压缩试验,基于试验结果,详细分析了每种类型裂隙试件的应力-应变曲线、强度、变形参数及破坏模式。研究结果表明:①裂隙数量可使试件应力-应变曲线的峰后破坏阶段由快速下跌转变为台阶式下跌,最后变为水平延伸式缓慢下跌,呈近似塑性流动变形破坏;②受结构效应的影响,试件峰值强度只在水平和倾斜裂隙条件下才随裂隙数量的增加呈明显减小趋势;③裂隙数量对不同裂隙倾角条件下试件的变形特征均有较大影响;④裂隙数量对倾斜和垂直裂隙试件破坏模式的影响要比水平裂隙试件的明显,但影响规律不明确。(本文来源于《煤矿现代化》期刊2019年06期）
宋洪芳,隋俊鹏,刘煜,李子牛,王兆宇[5]（2019）在《加载方向对海冰脆性破坏时单轴压缩强度的影响》一文中研究指出对渤海的柱状海冰开展了系统的现场单轴压缩试验。在试验过程中,分别采用垂直于(水平加载)/平行于(竖直加载)冰晶的两种加载方向。同时,通过改变加载速率的方式研究了应变速率对压缩强度的影响。在测试结果中,结合试样的应变、应力以及裂纹特征分析了脆性破坏模式下海冰单轴压缩强度特征。试验结果表明:平行于冰晶方向的加载强度约为垂直于冰晶方向强度的3倍,并且两种加载方向的海冰单轴压缩强度均随加载速率的提高而降低。破坏模式的分析表明:脆性破坏主要由裂纹的发展所主导。随着加载速率的提高,海冰的破坏过程由单次破碎向多次破碎转变从而弱化了压缩强度。由于裂纹更容易在晶界处发展,不同加载方向下的裂纹特征以及最终的破坏模式有所区别。水平加载下的破坏模式以剪切形式为主,而竖直加载时主要发生柱状冰晶的屈曲破坏。屈曲破坏更容易发生在冰晶内部而表现出较高的压缩强度,因此竖直压缩强度更高。(本文来源于《海洋预报》期刊2019年04期）
王蕾[6]（2019）在《S690QL高强度钢材在不同应力状态下的断裂破坏研究》一文中研究指出为研究不同应力状态下S690QL高强度钢材的断裂行为,设计了3种不同缺口半径的圆棒试样和等直试样,开展了圆棒试样的单调拉伸试验,分析了试样中裂纹的起始位置,获得了S690QL高强度钢材的基本力学性能。基于圆棒试样的单调拉伸试验结果,获得了S690QL钢材的真应力-塑性应变本构模型,应用该模型数值分析了缺口圆棒试样在单调荷载下的宏观力学行为,取得了良好的预测结果。最后,借助试验结果与有限元分析,建立了表征S690QL高强度钢材临界塑性应变与应力叁轴度关系的计算模型。(本文来源于《机械工程师》期刊2019年08期）
闫晓娟,赵洲[7]（2019）在《金泉寺滑坡破坏机理及冲击强度定量分析》一文中研究指出为了对滑坡冲击强度进行定量预测,以勉县金泉寺滑坡为研究对象,基于颗粒流离散元方法,结合对滑坡岩土体细观参数的双轴试验标定,构建了滑坡数值模型,对滑坡的变形破坏机理及其动力学过程进行了分析,选用冲击距离、冲击速度、冲击力3个指标对滑坡的冲击强度大小进行了定量预测。研究结果表明:金泉寺滑坡坡脚和滑坡后缘首先发生变形,然后滑坡坡体中部的锁固段发生贯通,并最终表现为前拉后推的复合式破坏特征;滑坡最大冲击距离为23. 52 m,最大冲击速度为4. 10 m/s,单位宽度最大冲击力为205 kN。相关结论与利用已有研究方法分析所得结论较为一致,认为滑坡运动过程中滑体内部颗粒碰撞及摩擦耗能对滑坡冲击强度的影响不可忽略。研究方法及成果对堆积层滑坡动力学过程分析及其风险定量评估研究具有重要的参考意义。(本文来源于《科学技术与工程》期刊2019年22期）
骆建文,李荣建,王治军,朱桥川,杜志伟[8]（2019）在《结构性黄土扭剪特性及联合强度破坏应力修正算法》一文中研究指出中国西北地区存在大量的陡峭黄土边坡,降雨或扰动均会导致黄土的结构性大大降低,可能导致滑坡的产生。通过新型扭剪强度测试仪分析了结构性黄土在扭剪试验过程中的破坏特征,基于扭剪试验结果对可以综合考虑结构性黄土抗拉及抗剪特性的联合强度公式进行了验证,并基于联合强度研究了土体破坏应力的修正算法。结果表明,原状黄土、重塑黄土的破坏扭矩随含水率增大而逐渐减小,且原状黄土的破坏扭矩大于重塑黄土;扭剪强度试验中破坏应力圆与联合强度破坏线相切,验证了联合强度公式具有合理的试验基础;基于联合强度提出的土体破坏应力修正算法,可为黄土边坡灾害评价提供更加切合实际的强度理论。(本文来源于《科技导报》期刊2019年14期）
董宝中,陈永超[9]（2019）在《离子固化淤泥土的强度特征与破坏模式》一文中研究指出为了使废弃的淤泥获得工程价值,提高淤泥土的强度,通过对不同掺量的水泥和离子固化剂的配比,研究固化后淤泥在不同龄期下无侧限抗压强度,分析了水泥掺量和离子固化剂掺量对固化土抗压强度的影响,确定了离子固化剂的最佳掺量,得出了淤泥离子固化土的两种破坏形态。结果表明:淤泥固化土的抗压强度与水泥掺量成明显的线性递增关系,当离子固化剂的掺量达到0.02%时抗压强度不再明显的增加,甚至会降低;离子固化剂固化淤泥土有利于提高早期强度;当6%水泥和0.02%离子固化剂掺量时可达到工程要求,可见淤泥离子固化土的研究具有重要的工程意义。(本文来源于《安徽理工大学学报(自然科学版)》期刊2019年04期）
徐飞,陈阳,李亚俊,文磊[10]（2019）在《现场点荷载强度的破坏模式及其与单轴拉压强度的相关性研究》一文中研究指出对不同破坏方式和不同岩性的点荷载强度与室内试验的岩石强度的相关性系数进行研究。通过现场点荷载强度测试,得出岩块的破坏方式主要分为平直破坏,不规则的弯曲破坏和沿节理面的不规则破坏,分析3种破坏方式的强度特征和破坏特征。结果表明:沿节理破坏的岩块破坏面有明显节理裂痕;平直破坏的岩块表现为弹性破坏,破坏面平整且新鲜;弯曲破坏岩块的点荷载强度较大,岩块的破坏面表现出微小的节理。3种不同破坏方式的点荷载强度相差较大,因此,认为不能盲目的将现场点荷载强度测试结果的平均值作为最终的实验结果,必须根据不同的破坏形式分析点荷载强度,从而提高测试结果的可靠性。(本文来源于《采矿技术》期刊2019年04期）
破坏强度论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
以跨度为180 m、矢跨比为0.2的叁心圆钢管拱桁架结构为研究对象,采用有限元分析软件SAP2000对选用Q345、Q390和Q420叁种不同强度钢材的拱桁架进行动力弹塑性分析,分析表明,随着钢材强度的提高,钢管拱桁架用钢量逐渐减少,而其弹塑性界限加速度峰值和破坏界限加速度峰值显着增大,说明采用高强度钢材可显着提高结构的抗震水平。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
破坏强度论文参考文献
[1].任德生.路基土强度对路面早期破坏的影响管理[J].建材与装饰.2019
[2].孙伟苹.不同强度钢材对钢管拱桁架动力破坏的影响[J].建材技术与应用.2019
[3].王晓聪,杨秋宁,毛明杰,王文娇.混凝土强度等级对RC桥面板冲切破坏的试验研究[J].宁夏大学学报(自然科学版).2019
[4].付红亮.裂隙数量对低强度岩体力学特性及破坏模式影响的试验研究[J].煤矿现代化.2019
[5].宋洪芳,隋俊鹏,刘煜,李子牛,王兆宇.加载方向对海冰脆性破坏时单轴压缩强度的影响[J].海洋预报.2019
[6].王蕾.S690QL高强度钢材在不同应力状态下的断裂破坏研究[J].机械工程师.2019
[7].闫晓娟,赵洲.金泉寺滑坡破坏机理及冲击强度定量分析[J].科学技术与工程.2019
[8].骆建文,李荣建,王治军,朱桥川,杜志伟.结构性黄土扭剪特性及联合强度破坏应力修正算法[J].科技导报.2019
[9].董宝中,陈永超.离子固化淤泥土的强度特征与破坏模式[J].安徽理工大学学报(自然科学版).2019
[10].徐飞,陈阳,李亚俊,文磊.现场点荷载强度的破坏模式及其与单轴拉压强度的相关性研究[J].采矿技术.2019
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